Avis clients Dacia JoggerDacia Jogger vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Si nous avons acheté un Dacia Jogger, c'est que nous avions besoin d'un véhicule de 7 places car nous avons 4 enfants.

Avant le Jogger, nous avions 2 Lodgy avec lesquels nous étions déjà content.

Lors du changement du 2 ème Lodgy, on se demandait quoi prendre.

Puis est sorti le Jogger.

Ce fût un grand saut dans l'inconnu car nous l'avons pris hybride et boîte de vitesse auto.

Mais c'est vraiment génial.

Après, niveau finition, on sait ce qu'on achète, c'est du Dacia mais je dois dire qu'il a une belle gueule...

Je n'ai pas eu de gros soucis en particulier mais je crois que l'électrique n'aime pas les grands froids....

Quand il fait zéro, tout va bien encore...

Mais à -5, on fait fasse à des problèmes dit intempestifs...

La fermeture centralisée qui ne va pas se fermer, la petite musique de bienvenu à bord qui disparaît, des problèmes de connections avec téléphones,....

Et dès qu'il fait meilleure météo, la voiture redevient normale.... 😅

Il y a aussi le moteur essence qui prend le relais de l'électrique qui est très bruyant mais je crois que c'est normal et comme ça aussi pour d'autres marques automobiles.

Sinon, nous en sommes content de notre premier Jogger. Nous repartirons sûrement sur un deuxième après celui-là.

Nous étions intéressés par le Bigster mais il n'a pas 7 places. Et le nouveau Duster non plus....

Renault a été précurseur de la voiture familial avec l'Espace mais il est difficile de trouver une voiture familiale niveau places et prix.

Je n'aime pas la rigidité des sièges, l'absence d'inclinaison des sièges arrières, l'absence de ventilation à l'arrière et dans le coffre, l'absence de poignée pour le conducteur, l'accoudoir bien trop court avec une mini boîte non refregirante, l'absence de rangements et la non praticite du porte gobelet à l'avant, la qualité des joints des montant pare-brise à l'avant qui se décollent déjà après 2 mois d'utilisation, l'absence de toit vitré même en option, les tremblements sous les pieds du conducteur quand on manœuvre, l'impossibilite d'allonger totalement les sièges alors qu'elle est vendue comme une voiture pour partir en vadrouille, la qualité médiocre des réflecteurs de vitres tous arrivés rayés l'absence de caméra de choc/dash cam de stationnement et en mouvement, l'obligation de brancher son portable à la prise USB pour transférer le GPS à l'ordinateur de bord, la mauvaise climatisation qui est très peu efficace, l'absence de rideaux occultant intégrés dans les portières....

Très content de mon véhicule ! Livré dans les temps annoncés si l'on considère que l'attelage commandé avec le véhicule n'a été posé que 3 semaines après. Il n'y a aucun lien logistique entre la livraison du véhicule et les accessoires posés en concession.

Le système audio est de piètre qualité ce qui est dommage. Les kits enceintes disponibles pour les anciennes générations ne semblent pas disponibles pour ces nouvelles générations. La rodage des hauts parleurs améliore sensiblement la qualité après quelques heures de fonctionnement.

Enfin, 10CV de plus sur le ECO-G 100 et ce seraient parfait !

La vente liée, assez discrète des surassurance et système roole est assez fourbe mais c'était à moi de faire attention !

Rapport qualité / prix / volume rien à redire. Un véhicule qui rassemble tous les besoins fondamentaux voire même plus sans la tripotée d'options qui rendent aujourd'hui les autres marques inaccessibles !!!

A améliorer :

le freinage à la pédale quand la batterie est pleine et que le frein moteur thermique est actif (à coup au début de la course de la pédale)

L'interface multimédia très austère

Plus d'affichage de température quand utilisation de android auto

Hésitations de la boîte mécanique au choix de la bonne vitesse

Impossible d'écouter l'ensemble multimédia plus d'un quart d'heure, contact coupé

Batterie un peu faible en capacité 1,4 kw serait un plus

une 5eme vitesse mécanique serait un plus

Impossibilité de diriger l'air de l'habitacle à la fois sur les pieds le pare brise et les aérateurs du tableau de bord

Mettre un bouchon bleu pour repérer plus facilement le réservoir de lave glace

Les vitres qui ne remontent plus si la porte conducteur est ouverte et contact coupé

L'accoudoir avant trop incliné et trop bas

La commande de feux de détresse trop discrète

Point noir : le "safety perso" : cette assistance est dangereuse et même accidentogène car trop restrictive pour la tenue de route car elle me tire sans arrêt le volant à droite ou gauche, j'en ai "plein les bras" si je peux dire cela...

En ville ça "bipe" sans arrêt pour la vitesse des 30kmh et en plus la vitesse est FAUSSE trop souvent, ce n'est pas à jour...

Oui, on peut l’inhiber mais le bouton est caché par la branche du volant et il faut appuyer 2 fois rapidement, c'est vraiment vicieux comme système. en cherchant le bouton on perd l'attention sur la route. Pourquoi ne pas m'avoir sur le tableau de bord bien visible.

La lettre R devrait être en rouge par exemple sur le tableau de bord et D en vert par exemple cela éviterai des accidents j' en ai connu pour certaines personnes.

Pour tout le reste tout est ok

Jusque la , ( 3000 km ) bien dans l'ensemble...il n'y a pas de doute il y a juste les éléments d'une voiture de 20.000€...donc il manque "plein de chose ", mais elle fait le JOB. Bien la galerie incorporée !

1) revoir le tableau de bord,

deux immenses compteurs à aiguilles , pas nécessaire, nous ne sommes pas dans une voiture de course !!

Par contre , la vitesse, les panneaux limite de vitesse, les statistiques, les, régulateur, limitateur, changement de vitesse état des réservoirs....tout ça tient sur une surface inferieur à une carte bancaire....!!!! faut chercher l'info !!!

2) revoir les buses de sortie de clim ,

pas commodes à diriger sans les fermées, ou réduire le flux..... de plus une ou deux sorties dans la partie arrière ne serait pas un luxe !!

Véhicule correspondant à nos attentes; , toutes options, vaste coffre, grand coffre de toit avec ouverture sur les 2 côtés (très pratique), banquette arrière modulable, nous avons testés plusieurs fois le système de couchage intérieur et nous avons campé 2,5 mois avec la tente Dacia qui s'adapte à l'arrière du Joggeur, très fonctionnelle avec son auvent et la partie qui se raccorde sur le hayon arrière. En bémol; dommage que l'on ait pas accès à l'option vitres arrière (du coffre) ouvrantes si l'on ne prend pas le modèle 7 places, nous sommes satisfait du côté hybride gaz/essence mais on aurait bien aimé un modèle Éthanol. Suspension un peu trop ferme lorsque l'on roule à "vide". Bilan très positif après plus de 30000 km.

Ce Jogger me convient parfaitement : un encombrement raisonnable mais un intérieur spacieux et logeable, des banquettes faciles à rabattre (dommage qu'elles aient du mal à rester en place si on ne les cale pas...), une consommation très correcte, une bonne tenue de route, une ligne plutôt élégante (le hayon arrière est peut-être un peu "sec" et la "moustache" au dessus de la plaque à mon sens trop voyante...). Le moteur est plus bruyant que celui du Duster 115 cv mais étrangement je trouve son chant agréable. En revanche j'ai des soucis aux alentours de 80/90 km/h, le passage en 6e provoquant souvent un sous-régime et une nécessité à rétrograder. Mais je ne regrette vraiment pas cette acquisition !

Bonjour,

Le jogger est agréable à conduire. Bien pour la version GPL, réservoir GPL un peu petit. 4 mois d'utilisation et 6200 km au compteur.

Pour la conduite le système de maintient dans les voies est dangereux dans les courbes rapides, les courbes successives, les situations de dépassement ou en étant dépassé par des camions notamment. Dans les autres situations de conduite il n'est pas mis en route (donc inutile en plus de dangereux).

Il serait utile d'ajouter un verrouillage en position rabattue verticale des sièges arrières. Mais cette position rabattue verticale et le fait que la banquette est très volumineuse en position horizontale est une perte de volume arrière.

Ce que j'aime :

Voiture spacieuse, économique (version gpl).

Ce que je n'aime pas :

Bruit de grincements et craquement parasites sur l'arrière de la voiture. Le véhicule a été verifier au garage Renault lors de la révision annuelle, mais le problème est toujours présent.

Manque puissance sur autoroute du fait d'une boite de vitesse au rapports longs, la voitue ne tient pas le 130 km/h dans les côtes.

Malgré un petit moteur, cette voiture dégrade les pneus avant très vites. 19000 km et les pneus sont à 90% d'usure.

Je n'ai pas encore fait la revision spécifiques "GPL" car elle n'a pas les 30000 km. J'espère qu'il n'y aura pas de mauvaise surprise sur le tarif ....