Avis clients JoggerJogger vue par ceux qui l'utilisent au quotidien

Bonne expérience en soit, par contre niveau insonorisation je trouve que nous entendons assez le moteur, pour les alertes anti collision ou les alertes pour rester dans sa voie cela devrais être être mieux digitalisé la marque MG est très bien positionné de ce côté là, l ajout aussi d'une vraie application dacia qui verrouillerai deverroullerai à distance le véhicule ainsi que à La mise en route du chauffage serait un à plus plaisant. Les dispositifs pour déverrouiller les sièges à l'arrière sont trop fragile , pour cause je dois déjà passer au garage afin de rectifier ce probléme, l'ajout du rétroviseur electrochrome et les rétroviseurs seraient appréciable.

Ce que j'aime :

Voiture spacieuse, économique (version gpl).

Ce que je n'aime pas :

Bruit de grincements et craquement parasites sur l'arrière de la voiture. Le véhicule a été verifier au garage Renault lors de la révision annuelle, mais le problème est toujours présent.

Manque puissance sur autoroute du fait d'une boite de vitesse au rapports longs, la voitue ne tient pas le 130 km/h dans les côtes.

Malgré un petit moteur, cette voiture dégrade les pneus avant très vites. 19000 km et les pneus sont à 90% d'usure.

Je n'ai pas encore fait la revision spécifiques "GPL" car elle n'a pas les 30000 km. J'espère qu'il n'y aura pas de mauvaise surprise sur le tarif ....

La Dacia Jogger est bien car j'aime sa simplicité et son look.

par contre il y aurai bien des choses a amélioré, la Jogger est une voiture familiale, donc je m'attendait a se que les isofix soit sur tout les sièges.

La lumière du plafond ou du coffre s'éteint bien trop rapidement, je m'attend a se que la lumière reste allumé temp que mes portes reste ouverte.

En se qui concerne l'aide a la conduite, je la trouve particulière, elle a plusieurs reprise voulu me mettre dans le décore que m'aider. pour le freinage d'urgence je la trouve trop lente a réagir et bien trop brutal, ceci dit sa reste un freinage d'urgence.

Sinon tout va bien

Après 4000 km ma Dacia jogger est une voiture plutôt pratique et sympathique à vivre. A pleine charge sur autoroute elle fonctionne plutot bien (ne pas oublier d´enlever le mode éco). Côté qualité peut mieux faire, certains accessoires comme le bras pour le téléphone qui danse lorsque la route est un peu chaotique. Dommage que la boîte automatique ne soit pas accessible à tous les modèles (ça sera rédhibitoire pour mon prochain achat), et le revêtement des sièges est désagréable en été car très étanche et garde toute la transpiration ce qui fait qu'on sort de la voiture trempé. Je ne regrette pas mon achat, dommage pour la boîte auto.

Véhicule Ok mais reste un peu low cost.

L'esthétique de la voiture est plutôt sympa et le confort bien que toujours rustique est fonctionnel (tableau de bord limité en terme de fonctionnalités). De plus , la mécanique de la voiture reste basique ce qui augure une maintenance plus faible mais une qualité de conduite moindre.

La voiture est correcte au premier abord mais dans le détail, les finitions du tableau de bord sont bâclées avec les plastiques pas correctement lissés,

Également, un plastique de coffre n'était pas fixé correctement et s'est décroché.

La consommation GPL ou essence est plus proche des 15l/100km que 10.

J'ai aimé la simplicité du modèle, ainsi que la fiabilité du moteur par rapport aux nouveaux modèles qui ont posé problème (puretech et blue HDI) et le concept 7 places.

Par contre je trouve dommage que les montants des portières avant soient si bas et oblige à une gymnastique pour pouvoir rentrer. Je mesure 1,75 mètre et me cogne la tête régulièrement si je ne fais pas attention, chose qui ne se produisait pas avec mon véhicule précédent (Scénic 3). D'autre part, certaines finitions ont posé problème, ce qui a nécessité leur remplacement.

Je regrette également les trappes de plancher qui étaient présentes sur le Scénic 3.

Points positifs : la taille du coffre et la taille de l'habitacle est très bien, la stabilité et le confort de conduite sont agréables, le rapport qualité/prix est très bon

Points négatifs : les sièges sont moins confortables que la Dacia Logan Prestige, la lunette arrière enroulable est peu pratique, la boite de vitesse automatique est en surrégime à 50km/h en ville, l'aide à la conduite (gestion des franchissements) n'est pas agréable (coups de volants trop violents), consommation d'essence supérieure à ce qui est annoncé (la Logan Diesel était plus économique neuve), moteur bruyant (plus que la logan)

Si elle a plusieurs équipements que je n'avais pas (caméra de recul, radar avant), je suis globalement déçu. A 120 km/h sur autoroute, le volant vibre ! Défaut très atténué depuis que j'ai fait mettre des pneus hiver. Le réservoir de GPL s'épuise a la vitesse grand V. Elle affiche niveau GPL faible (une barre, vite disparue)et, à la pompe je ne peux mettre que 25litres! Il faut passer à la pompe presque une fois par semaine. Le GPS est lamentable. Heureusement, elle a un grand coffre et est dotée de quelques équipements sympas mais qu'on trouve sur toutes voitures neuves. Le prix reste abordable.

Confortable, rapport qualité/prix intéressant.

Voiture correcte de milieu de gamme, moteur légé.

Malgré la consultation de sites pour les stations GPL : difficulté pour approvisionner au GPL car les stations sont souvent en maintenance, non approvisionnées et peu fréquentes dans notre secteur.

Les feux peu efficace.

Dommage que le plancher du coffre ne soit pas plat, inconfortable pour dormir dedans sans l'aménagement optionnel. Manque de rangement.

Nous n'avions pas demandé les mesures des places arrières avant de commander le 5 places, impossible de disposer trois sièges enfants.

Avec son gabarit raisonnable (point trop long ni trop haut comme sont les SUV) propre au 2e segment auto, la jogger remet au goût du jour l'histoire du break, qui nous emmène en vacances et en weekend. En motorisation hybride, elle vous emmène loin avec son autonomie de 900 km (à allure modérée quand même) et permet même de bivouaquer (avec le pack sleep et tente), tandis que son silence en ville et son économie (4L/100 en respectant les 30 km/h) ajoutent à sa classe et sa modernité... au point que certains parfois la confondent même avec certaine marque célèbre nordique de breaks!