Avis clients JoggerJogger vue par ceux qui l'utilisent au quotidien

Mon jogger hybride 7 places et moyennement satisfaisant.Alors l'espace dans le véhicule est agréable même une grande personne à l'arrière et bien installée, la garde au sol à l'arrière est pas mal, même avec des personnes à la troisième rangée et un coffre d'attelage.Les barres de toit sont parfaitement bien conçu. Les commandes sont assez simples d'utilisations. La conduite est agréable quand-même, malgré un moteur qui se cherche après le passage électrique.

Niveau consommation au début le véhicule affiché 1000 km d'autonomie et un appréciable 4.9 l/100. Mais avec les kilomètres et les pleins suivant, sans changer ma façon de conduire je fais un difficile 6.0 sans jamais mettre le pied dedans et une autonomie quasiment identique que mon ford ecosport soit 800 km. Même à l'arrêt maintenant le moteur électrique ne fonctionne presque plus.

Le système d'aide de voie est horrible la voiture passe son temps à faire des à coups gauche droite limite dangereux, je le désactive automatiquement maintenant que je démarre. La lecture des panneaux sur la route est souvent erronée et l'aide au freinage inexistante, ou s'active quand il n'y a rien. Je suis un peu déçu après quelques mois à conduire.

Dacia hybride thermique/électrique que nous avons depuis 4 mois. Utilisation au quotidien et en vacances. Après 4000 kilomètres, je suis totalement satisfait de celui ci. J'ai lu beaucoup d'avis avant l'achat. J'ai eu des doutes sur le choix. Mes doutes ont disparu. Coté pratique c'est 5/5. En vacances, nous l'avons utilisé avec les 7 places. 3 adultes et 4 enfants. Parmi les 4 enfants, 2 sièges auto obligatoires. Facilité d'utilisation et la motorisation largement suffisante que ce soit sur route ou autoroute. Avec le chargement, nous avons consommé 6,2 en moyenne, ce qui n'est pas énorme. Après pour l'utilisation au quotidien, la consommation est très raisonnable. 5,2 au maximum. Les défauts que j'ai pu lire, sont pour moi, peu dérangeant. La montée en régime pour certains passages de l'électrique au thermique n'entraine aucune baisse de régime. Cela ne me gêne pas. Au même titre que le véhicule serait sous-motorisé. Que ce soit à deux, quatre ou sept personnes, la motorisation fait le job. Pour l'instant je note 5/5

J’ai opté pour un 7 places pour accueillir 4 enfants en garde pour nos sorties qu’elle déception quand j’ai voulu mettre dans le coffre ma poussette double. donc pas le choix que d’équiper d’un porte vélo sur le hayon pour la poussette (pas simple tout ça).

De plus, impossible de voir les enfants sur la rangée dans le coffre même sur leur siège auto, aucun endroit pour fixer des miroirs de surveillance non plus.

Il aurait été plus judicieux de mettre 3 sièges individuelles au 2eme rang ou de supprimer celui du milieu pour pouvoir accéder au 3eme rang, je suis obligée de démonter un siège auto à chaque fois pour incliner le petit siège du 2eme rang pour accéder avec les enfants et les installer à l’arrière. En gros il me faut 1/2 pour mettre tout le monde, le n’essaies pour les petits dans la voiture et partir.

Après c’est une très bonne voiture, agréable à conduire et il ne me manque rien de spécial dedans j’aime la simplicité d’utilisation et la radio ou écran ne me manque pas j’ai mon téléphone c’est bien suffisant.

Je n'aime pas la rigidité des sièges, l'absence d'inclinaison des sièges arrières, l'absence de ventilation à l'arrière et dans le coffre, l'absence de poignée pour le conducteur, l'accoudoir bien trop court avec une mini boîte non refregirante, l'absence de rangements et la non praticite du porte gobelet à l'avant, la qualité des joints des montant pare-brise à l'avant qui se décollent déjà après 2 mois d'utilisation, l'absence de toit vitré même en option, les tremblements sous les pieds du conducteur quand on manœuvre, l'impossibilite d'allonger totalement les sièges alors qu'elle est vendue comme une voiture pour partir en vadrouille, la qualité médiocre des réflecteurs de vitres tous arrivés rayés l'absence de caméra de choc/dash cam de stationnement et en mouvement, l'obligation de brancher son portable à la prise USB pour transférer le GPS à l'ordinateur de bord, la mauvaise climatisation qui est très peu efficace, l'absence de rideaux occultant intégrés dans les portières....

Très content de mon véhicule ! Livré dans les temps annoncés si l'on considère que l'attelage commandé avec le véhicule n'a été posé que 3 semaines après. Il n'y a aucun lien logistique entre la livraison du véhicule et les accessoires posés en concession.

Le système audio est de piètre qualité ce qui est dommage. Les kits enceintes disponibles pour les anciennes générations ne semblent pas disponibles pour ces nouvelles générations. La rodage des hauts parleurs améliore sensiblement la qualité après quelques heures de fonctionnement.

Enfin, 10CV de plus sur le ECO-G 100 et ce seraient parfait !

La vente liée, assez discrète des surassurance et système roole est assez fourbe mais c'était à moi de faire attention !

Rapport qualité / prix / volume rien à redire. Un véhicule qui rassemble tous les besoins fondamentaux voire même plus sans la tripotée d'options qui rendent aujourd'hui les autres marques inaccessibles !!!

Dacia Jogger essence 5 places, après 3 mois d'utilisation , j'en suis très content, grand coffre , moteur dynamique et sur la route rien à redire. Confort intérieur ça va , à part pour enclencher les ceintures de sécurité car le coffre de rangement central est très gênant. En ouvrant le couvercle c'est un peu mieux mais sans plus. A repenser.

A l'arrière , si un rehausseur Isofix s'enclenche sans problème, il n'en est pas de même pour enclencher la ceinture. Rehausseur trop large ou emplacement trop petit, en tous cas c'est galère. Obligé de passer du coté droit pour verrouiller la ceinture coté gauche!!

Dernier point négatif , les essuies glace , on sait quand ils fonctionnent: un bruit d'enfer. Il semblerait que les balais fournis n'ont pas le bon angle par rapport au parebrise et qu'il faudrait légèrement intervenir sur les bras. Vu sur Internet mais pas encore essayé.

Voilà j'espère avoir été clair.

A améliorer :

le freinage à la pédale quand la batterie est pleine et que le frein moteur thermique est actif (à coup au début de la course de la pédale)

L'interface multimédia très austère

Plus d'affichage de température quand utilisation de android auto

Hésitations de la boîte mécanique au choix de la bonne vitesse

Impossible d'écouter l'ensemble multimédia plus d'un quart d'heure, contact coupé

Batterie un peu faible en capacité 1,4 kw serait un plus

une 5eme vitesse mécanique serait un plus

Impossibilité de diriger l'air de l'habitacle à la fois sur les pieds le pare brise et les aérateurs du tableau de bord

Mettre un bouchon bleu pour repérer plus facilement le réservoir de lave glace

Les vitres qui ne remontent plus si la porte conducteur est ouverte et contact coupé

L'accoudoir avant trop incliné et trop bas

La commande de feux de détresse trop discrète

L'assemblage semble avoir été un peu bâclé, je me suis rendu compte que les agrafes du pare-chocs arrière n'étaient pas correctement vissé d'un côté (quand j'ai lavé la voiture je me suis rendu compte que le pare choc bougeait un peu, dans le coffre le plastique n'était pas correctement clipsé, je trouve la voiture un peu bruyante dans l'ensemble et particulièrement la climatisation qui est très bruyante (on dirait un bruit de tronçonneuse par moment) le module odb est trop proche des pédales mon pied a tendance a racrocher le module et les câbles qui en ressortent. La limitation de vitesse est souvent erronée sur le tableau de bord, l'aide au maintien dans la voie n'est pas toujours très précis et a tendance a s'activer même quand ce n'est pas nécessaire il me donne des a-coup droite gauche puis me dit de garder le contrôle ! Petits défauts de peinture par endroit.

Plutôt que préciser ce que j'ai apprécié, il convient de souligner les points négatifs :

-l'absence de parebrise athermique : en ces périodes de canicule, la climatisation se révèle inopérante ; bien mieux, l'adjonction d’air frais (clim), à l'air chaud (parebrise basique conduisant la chaleur) renvoie une addition physiquement insupportable qui incite à ouvrir les vitres !!!!! (même -surtout) sur autoroute

- la définition exécrable de la caméra de recul

-l'absence de réglage de hauteur de ceinture de sécurité (économie mesquine…)

-rétroviseurs : absence de réglage électrique.

Tous points inacceptables en finition EXTREME +

Cependant, en dépit du « petit » moteur, induisant un couple très -trop- bas (surtout véhicule chargé), l’ensemble est agréable et satisfaisant.

Puisse la prochaine version apporter les correctifs nécessaires …..

Point noir : le "safety perso" : cette assistance est dangereuse et même accidentogène car trop restrictive pour la tenue de route car elle me tire sans arrêt le volant à droite ou gauche, j'en ai "plein les bras" si je peux dire cela...

En ville ça "bipe" sans arrêt pour la vitesse des 30kmh et en plus la vitesse est FAUSSE trop souvent, ce n'est pas à jour...

Oui, on peut l’inhiber mais le bouton est caché par la branche du volant et il faut appuyer 2 fois rapidement, c'est vraiment vicieux comme système. en cherchant le bouton on perd l'attention sur la route. Pourquoi ne pas m'avoir sur le tableau de bord bien visible.

La lettre R devrait être en rouge par exemple sur le tableau de bord et D en vert par exemple cela éviterai des accidents j' en ai connu pour certaines personnes.

Pour tout le reste tout est ok