Avis clients Dacia JoggerDacia Jogger vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Amélioration du système d’encrage des ceintures de sécurité à l’arrière. Il faut se coucher sur l’enfant qui est dans un réhausseur pour réussir. Il faut les deux mains car sinon le point d’encrage s’enfonce dans le siège. C’est vraie prise de tête.

Le cache ceinture qui est dans le plafond ne tient pas.

Le coffre doit être claqué pour être fermé

Sinon c’est une voiture agréable à conduire

Malgré un look sympa la faiblesse du moteur fait qu’il est difficile d’apprécier la conduite . Peu de couple , les 110 chevaux du thermique sont vite à bout de souffle, et avec la Clim …. C’est encore pire . Le coffre offre un bel espace mais le fait qu’il ne soit pas plat rend le chargement malaisé. Bref ce n’est pas u. Ludospace comme voudrait nous le faire croire la pub.

Après trois jours, nous avons remarqué que lorsque la plaque d'immatriculation a été posée à l’arrière la personne qui l'a fixée a rippé et a rayé la peinture.

Ce qui me gène le plus (car la voiture se rayera) c'est que la personne ne peut que s'en être rendu compte mais s'est dit qu'on ne le remarquerait pas.

Ca n'augure rien de bien pour le futur.

Motorisation et aides à la conduite:0k.

Dommageable, la disparition de "l'étagère" anciennement située à l'avant, au-dessus du poste de conduite.; mais, plus largement, vide-poches et gabarit porte bouteilles (profondeur!) à repenser. Enfin, différencier accessibilité intuitive des leviers commandant les vitres avant et arrière.

Dans l’ensemble c’est une voiture correcte avec quelques petits bémols à repenser pour les prochaines voitures.

- L’antenne trop haute.

- Le bouton permettant de désactiver

- l’alerte vitesse qui doit être reprogrammé à chaque allumage de la voiture.

- L’écran pas assez incliné donc une mauvaise visibilité de la cartographie.

Au vu des options proposées, il manquerait des rétroviseurs rabattables électriques. Concernant la détection des angles morts, il serait plus adapté de prévoir une alerte sonore différentes des autres. On ne voit pas forcément le voyant en journée. Les tablettes à l'arrière des fauteuils avant mériteraient un tapis antidérapant.

l'aide à la conduite, est automatique et nous devons sélectionner notre aide perso après chaque démarrage, le contraire serait préférable.

Le haillon à l'arrière est très grand et ne peut pas être ouvert lors de véhicule en stationnement très proche. la solution idéale serait d'avoir deux portes.

Appréciés : confort de conduite, direction souple, volume du coffre, assistance électrique, faible consommation d'essence.

À améliorer : bruit habitacle, hauteur de plafond pour sièges avant (un grand conducteur touche le plafond). Accoudoir conducteur trop en retrait. Le confort des sièges.

Moteur poussif en côte,il faudrait des palettes au volant ou un différentiel, siège côté passager avant non réglable en hauteur, pas de gps , pourtant extrême plus hybride à 27000 euros ce n'est pas normal, pneus Continental de la daube,par contre bon coffre il y a des changements à faire

Tout fonctionne bien, s'adapte à plusieurs utilisation en pliant les sièges arrière. Dommage que le siège passager ne se plie pas vers l'avant pour faire table.

Petite question, j'ai quelque chose qui bouge sous le plancher du conducteur par intermittence. Si quelqu'un a la réponse.