Avis clients Dacia DusterDacia Duster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Objectivement c'est une très belle voiture et j'en suis assez content, mais vraiment il y a plein de lacunes. Notamment le multi media qui grésille et bug relativement souvent rien de bien dérangeant mais c'est embêtant pour un véhicule de + de 26 000€, les aides a la conduite qui prennent parfois une place trop importante dans la conduite a tel point que si tu roule sur une route de campagne pas très droite bah le véhicule peut biper dans tout les sens parce qu'elle pense qu'ont perd le contrôle. Le maintien de voie qui parfois peut-être dangereux car quand un motards vient a passé si on ce décale un peu trop le véhicule va directement ce replacer et donc peut surprendre voir blessé directement le motards pour peu qu'ils nous collent. Le bruit de vent omnis présent au delà des 90 km/h après c'est un véhicule bien carré. Des bruits parasites je pense au you clip téléphone qui même combat a Partir d'une certaine vitesse vibre. 140ch hybride je trouve que c'est bien a condition que ce soit 140ch constant. Malheureusement c'est pas souvent ça. Quand tu as de la batterie c'est ok mais dès que t'es vide bah tu passes en dessous des 100 ch me semble t'il est bah c'est clairement insuffisant. En plus de devoir tiré sur les rapports, et comme c'est une boîte 4 elle hurle énormément. Après je comprends je suppose que c'est pour faciliter la recharge de la batterie. L'hybride je trouve que c'est vraiment pas top pour un duster, je m'explique c'est certe beaucoup plus économique. Mais l'hybridation brille principalement en ville hors en ville le Duster bah c'est gros et des fois c'est compliqué. Et tu as pas besoin de beaucoup de ch ou couple pour rouler. surtout comme j'ai pas le 4roue motrice (j'ai pris le véhicule avant le nouveau 4roue motrice, je voulais une boîte auto) Bah c'est pas vraiment une baroudeuse, je me suis enlisé dans de la boue alors que je suis rentrée délicatement. C'était un simple chemin Terre. En résumé, peut être trop gros pour de la ville et pas vraiment une baroudeuse la puissance tu la principalement en ville mais pas au bon moment (autoroute/chemin de terre etc). J'ai l'impression (ma version du Duster) qu'il est prévu pour du hors piste mais est équipé pour de la ville. Mais gros point positif elle est vraiment plus économique qu'un Duster traditionnel en essence.

Bonjour,

voici les points négatifs ou à améliorer.

Majeurs:

- mauvais étage des rapports de vitesse entraînant très souvent un sur-régime, désagréable à l'oreille, et qui fait imaginer une surconsommation.

- un régulateur de vitesse beaucoup trop nerveux lors d'un changement de consigne, ou de rappel mémoire. Il faudrait aussi changer les grands écarts de 10 en 5 km/h.

- manque de hauteur de réglage du siège conducteur (reste de la marge / plafond), induisant un angle mort important en bas gauche (capot - montant de porte - rétroviseur). Implique l'utilisation d'un coussin réhausseur.

Mineurs:

- Bruits d'air

- manque de rangements. Ceux en place en console centrale sont peu pratiques.

- accoudoir trop court pour reposer le bras droit en conduite.

- pas d'éclairage de boite à gants sur une finition élevée (Extrême+)

- quelques bugs de lecture de panneaux

Le moteur GPL est très agréable, silencieux, souple et remarquablement puissant malgré sa petite cylindrée. La consommation de GPL est un peu supérieure à ce que j'attendais : 9,4l/100 km. L'équipement, la connectivité et le confort sont très bons, surtout pour quelqu'un qui n'avait pas changé de voiture depuis 11 ans. Le son du système audio est d'un bon niveau aussi. Le look est très réussi. Les pneus auraient mérité d'être un peu plus larges, en 225 plutôt qu'en 215. Seuls problèmes que j'ai : l'appli GPS ne se charge plus et le capot moteur s'est ouvert tout seul plusieurs fois, à cause je pense des ralentisseurs un peu agressifs de la résidence, mais il ne le fait plus. Globalement je suis très satisfait, j'adore cette voiture.

DUSTER 3 hybride non rechargeable : Très bonne évolution, tant en terme de conduite qu'en terme de confort .

Petits détails à revoir: les pare-soleil sont trop courts de 4 à 5 cm côté portes, le pommeau de boîte automatique est bruyant à la manipulation (un petit anneau de caoutchouc ou autre amortirait le bruit).

Par contre, le siège conducteur ne tient pas la hauteur depuis le début, il descend sans arrêt. Le service décisionnaire (au dessus du garagiste) refuse de changer le siège ou de proposer une solution !! Situation inadmissible, nous n'en resterons pas là s'il n'y a pas d'évolution rapidement.

Dommage, cette situation gâche un peu le de mon avis très positif par ailleurs.

Véhicule confortable est agréable a conduire dans l'ensemble, mais quelques déceptions tout de même.

2 points majeurs sont 1er la consommation, pas de différences significatives par rapport à mon vieux diesel!! 2eme les vibrations sous les pétales.

Points minimes mais décevant au vu du prix, pas d'antibrouillards avant, pas de réglage auto de la température, mode perso à réenclencher à chaque démarrage, limitateur à rerégler a chaque démarrage, Bluetooth ce désactive de temps en temps, perte réseau et affichage vitesse.

Première impressions partagées, a voir l'entretien avec le temps!!

Très bon voiture. Par contre le commandes automatiques son compliqués spécialement la détection de panneaux vitesse qui change très rapidement et parfois erreur ou ne détecte pas, le maintient de ligne en courbe tire le volant, mode eco a activer tout le temps. Por les priorités a droit quand on regarde a droite la vue est bloqué. Le mode hybride B est strange si on regarde la production de électricité la plus par de temps on est en moteur thermique même en ville. la batterie est jamais remplie dans mon casse. Finalement Android auto redémarre très suivant en conduisant.

Je n'ai pas été trés aidé par le réseau Dacia. C'est le deuxiéme "Nouveau Duster" que j'ai et les Dusters ont un problème de fond que personne ne reconnait et prend en charge. J'ai envoyé un compte rendu "trés clair je pense" sur ce problème. Sur internet beaucoup d'internautes ont ce problème (y compris une personne ayant un bigster). Il s'agit de la perte de possibilité de régler le son radio ou média. Je ne m'étends pas ici a nouveau sur ce problème. Je suis déçu par la réactivité des services.

Beau et bon véhicule, très agréable a conduire et confortable.

Les équipements de bord sont au top et accessibles à tout moment.

Design soigné malgré le prix. Une conduite souple et stable, le seul bémol est sa boîte à 4 rapports qui ronronne un peu. Une boîte 6 serait beaucoup plus agréable, je pense.

Par contre, il est à déplorer l'absence d'un extincteur dans ce type de véhicule.

Pas encore essayé sur longue distance, à 130 sur autoroute, on verra pour un prochain commentaire à ce sujet.

Moyen à l'usage

Joli look extérieur, les équipements sont intéressants, mais il faut prendre les versions haut de gamme. Le tarif de la version Hybrid est très élevé. A l'usage, c'est très médiocre à cause la boite de vitesse qui fait monter le moteur haut dans les tours. Le fonctionnement ne semble pas naturel, et dégrade le confort de conduite. Par temps froid, le moteur tourne en permanence, même si la batterie est complètement pleine.

Un peu déçu de cette technologie.

C'est notre 2ème Duster - 140, hybride et boîte automatique - et comparativement à la première, c'est le jour et la nuit : design extérieur réussi, confort conducteur et passagers excellent, conduite "ultradouce" et silencieuse (mais je n'ai pas encore essayé l'autoroute à 130 km/h), aides à la conduite bien améliorée, GPS permettant de se servir directement du WAZE (de fait le GPS embarqué n'est pas terrible). Bref, à part le GPS embarqué, très très bien.