Avis clients Sandero Sandero vue par ceux qui l'utilisent au quotidien

Bonjour, je suis collaborateur Renault , j’ai acheté ce véhicule au bureau de vente personnel, je suis content de la finition « journey » , avec de nombreux équipements, carte main libre , caméra de recul , angles morts et le média display… le seul soucis c’est que le CarPlay est filaire malgré la présentation du produit sur le net et même au bureau de vente . Quand je me suis renseigné auprès de l’assistance multimédia en ligne , ils m’ont dit qu’il était filaire , pour être sûr , je me renseigne en concession auprès d’un vendeur étonné que le CarPlay était filaire, il se renseigne auprès d’un technicien qui lui dit que ça dépend des modèles, bizarre . Je me plains auprès du vendeur comme quoi j’avais été mal renseigné et que j’aurais dû avoir une remise supplémentaire puisque le produit ne correspondait pas à la description et que je n’allais presque pas l’utiliser car j’écoutais ma musique sur clé USB et qu’il y avait qu’une prise USB donc c’était l’un ou l’autre. En plus , quand on va sur les tutos vidéos, normalement la fonction sans fil existe mais pour moi la fonction Wifi n’existe pas dommage. Par contre avec les 2 réservoirs essence et GPL , on fait 1250 km donc c’est plutôt cool.

Très bien au niveau équipement, plus souple sur les dos d'âne et nids de poules. Mais manque un peu de pêche et de reprise par rapport à la Sandero eco G 6 vitesses que j'avais auparavant.

J'ai pris par défaut une Stepway pour conserver 6 vitesses, puisque cette version n'existe malheureusement plus sur la Sandero normale (dont j'étais hyper satisfaite !!), et je n'ai pas demandé à essayer préalablement celle-ci , me disant que je connaissais le véhicule. C'était un tort!

Alors que la Sandero eco G 6 vitesses était réactive lors des dépassements ,sur autoroute notamment, la Stepway me fait galérer quand malheureusement certains conducteurs se mettent à accélérer, ne me facilitant pas le dépassement. Il m'arrive d'être obligée de renoncer car l'accélération est trop longue à venir, ou bien à rétrograder pour monter un peu dans les tours, là où mon ancienne Sandero réagissait au quart de tour...

Un peu plus de poids, un peu plus de hauteur,avec un moteur équivalent, ça se sent...Dommage...

Et comme c'est une LOA ,je vais peiner pendant encore quelques années...

Pourquoi avoir arrêté la Sandero eco G dans sa version 6 vitesses??

Je suis dans l'ensemble très satisfait par ma DACIA. Néanmoins j'ai constaté quelques défauts comme par exemple les guides de ceintures de sécurités montés sur les deux côtés supérieur gauche et droite des dossiers passager qui sont fragiles car les premiers jours un a cassé et je ne sais pas trop comment cela est arrivé , je pense que c'est lors du passager qui aurait tendance à tirer sur la patte guide en plastique et forcer sur cette pièce lors du passage de la ceinture de sécurité qui me semble fragile . J'ai calculé la consommation de carburant qui est de 4,78 litres au 100 kms, Je ne tire pas sur les régimes est c'est un véhicule très sobre. Je voulais aussi avoir un avis sur le faite du stop start , lorsque l'on arrive à un feu rouge le moteur se coupe mais est ce que cela peut nuire au turbo car celui ci n'est plus lubrifié quand le moteur s'arrête ? J' ai aussi eu 2 ou 3 fois des difficultés pour démarrer le moteur à froid , disons il n'a pas démarré au premier coup de démarreur et une fois il a fallu 3 coups de démarreur. Dans l'attente de votre réponse Madame Monsieur mes sincères salutations distinguées .

Déception.

Par rapport à la version redescente que je possédais (confort), j'ai cette fois pris le version extrême. Je suis un peu déçu, car certains niveaux de finition ont à mon sens rétrogradé. Nous sommes normalement avec cette version, à un cran de la finition sommet de gamme (extrême+).

Sur cette version, en regard de celle que je possédais (version inférieure), plus de GPS, plus de radars avant pour le stationnement avant, plus de détecteurs d'angles morts, coque des rétroviseurs extérieurs non en rapport avec la teinte de la carrosserie (teinte OR systématique), écran d'information central maintenant en noir et blanc, alors qu'il était en couleur avant, assortiment des couleurs des bagues des commandes de climatisation non en rapport avec la bague du levier de vitesse (impression de bric et de broc), ce qui n’étais pas le cas sur la version précédente.

Pour récupérer ces option, il aurait fallut que j'opte pour la version ultime, la version extrême+ avec un prix en conséquence.

J'ai une impression que le prix du véhicule augmente avec en contrepartie, une diminution du niveau de finition.

Dommage....

Bonjour, j’aime la motorisation GPL et un réservoir plus grand que la précédente version. C’est une voiture polyvalente. Elle a des reprises à tous les régimes. Elle peut être douce et dynamique à la fois. C’est une bonne routière et une excellente citadine. Elle est économique, écologique et le parking est gratuit à Paris.

Je n’aime pas les indicateurs telles que « caméra avant sans visibilité » empêchant l’affichage numérique de la vitesse ou bien celui du freinage d’urgence qui se déclenche de manière inopinée et impromptue.

Ce qui est en revanche dommage, c’est le downsizing qui touche aussi Dacia. Ma précédente Sandero Stepway sur une finition inférieure était aussi bien équipée que la version supérieure.

Les couleurs sont également moins palpitantes qu’avant. Les couleurs gold ou magma étaient vraiment belles. J’ai dû me réorienter vers le gris par dépit. Les autres couleurs ne sont pas fun. Sur un parking de supermarché, j’ai plus de difficultés à repérer ma voiture. Si j’avais eu la possibilité, j’aurais repris le gold.

Ceci étant dit, j’adore cette voiture et je la recommande. Merci Dacia.

Apprécié: la gabarit de la voiture, la consommation de carburant, l'autonomie de carburant.

A améliorer fortement

- l'accès aux informations connectées par un livret papier, c'est bien trop compliqué quand on n'est pas soi-même à l'aise avec cette technologie

- les connexions placées sur le volant qui peuvent, sans le faire exprès, être activées quand on prend le volant

- l'accès à la radio, sous le volant pas pratique d'accès et la connexion aux radios très difficiles

- visibilité rétros, vitre arrière

- confort : habitat un peu dur

- conduite : pas assez souple, pour la marche arrière visibilité réduite rétro et vitre arrière

Pour info, au bout de 3500 kms, problèmes rencontrés:

- à 2 fois, la voiture freine toute seule et fait un pile lors de la conduite sur route sans obstacle, situation très dangereuse

- affichage d'informations comme ( système de freinage à contrôler, démarrage en côte à contrôler, pas de visibilité caméra avant, ....)

- sécurité de conduite a des effets dangereux, le conducteur surpris peut être en situation délicate

1-Elle me coûte plus cher que mon ancien Jogger pour être plus petite, on partait déjà d'un choix par défaut.

2-Elle m'a été vendue comme possédant la connexion Android Auto sans fil, et à la livraison on m'a dit que ce n'etait pas le cas alors que c'etait un de mes critères d'achat.

3- il y'a un bug de systeme : le bouton "my safety perso" ne fonctionne pas, il a plutot l'effet d'un "desactiver l'assistance" mais n'enregistre ni ne rappelle pas du tout de configuration perso

4- l'assistance à la conduite est inutilisable : la voiture bippe "gardez le controle" tres souvent sans raison, en pleine ligne droite. Le maintien dans la voie agit un peu quand il veut, parfois en forçant de se rapprocher de la bordure, et parfois en ne jouant pas son rôle mais sur une route clairement marquée. on ne peut pas s'y fier

Bref, j'etais tres content de mon jogger pour le prix que je payais, c'est l'inverse pour la Sandero. J'avais hésité avec une Corsa beaucoup plus confort pour à peine plus cher, je regrette mon choix.

Seul point positif, le GPL

Pour l’instant la voiture n’a pas de problème .

Par contre nous sommes des personnes Agees et vs n’avez meme pas pensé a mettre le livret de la voiture en cas de problème nous sommes obliges de demander a nos enfants de nous aider tout cela sous convert de l’internet . Nous pouvons a n’importe qu’elle moment avoir un Voyant sur la voiture que faire ? S’il y a un livret papier nous pourrons nous

Debrouiller .tout ceci est fait

surtout pour des economies budgetaires .

Vous pensez Que c’est une voiture bas de gamme car elle n’est pas chère pour nous elle l’est .

Plus de 24000 c’est un budget important pour nous Retraites .

Le paiement a été fait comptant donc nous estimons que nous sommes en droit de reclamer un livret papier avec sa pochette . Nous pensions Que le client est ROI et dois avoir le choix de choose papier ou internet

Vous constructeur vous pensez toujours aux dividendes qu’a vos clients . Pourtant sans clients vous n’avez plus de Bisness c’est pour cela que je suis en colere apres votre groupe .

Très Cordialement

Le coffre la lumière s éteint trop tôt quand on charge la voiture de nuit .Problème de condensation difficile a évacuer .Ventilation inefficace le mieux a l ancienne ouvrir les vitres ,ou mettre anti buée. Le maintien dans la voix de circulation obligé d appuyer deux fois pour la déprogrammé ,en plus si on laisse sonnerie intempestives a chaque panneau indicateur plus zone dangereuse . Vraiment des cons ceux qui ont pensé cela .on doit déprogrammé l arrêt automatique pour éviter les redémarrages qui pompe la batterie . Lumière et essui glace automatique la merde aussi . résultats les distractions des automatismes rends la conduite dangereuse.le klaxonne aussi pas pratique ,le temps de s en servir l accident est très probant car sur le volant il est trop ferme j ai oublié pour la ventilation réglage de merde soit haut et bas mais pas droite et gauche .ceux qui conçoivent les voitures devrait faire 700 km avec les soit disant amélioration pour mieux apprécier les défauts voilà . Mon expérience concerne la Sandero expression

A améliorer : bip qui dure longtemps quand on branche le téléphone et qui est insupportable (si non compatibilité, le signaler et stopper le bip) / radar de recul installé par le fabricant qui n'est pas performant / stations de radio rangées n'importe comment (une partie en ordre alphabétique sans possibilité de changer et une partie non accessible sauf en rétrogradant la recherche - à noter que nous n'avons pas l'écran) / affichage du nom des stations radio qui n'est pas complet sur le tableau de bord de la voiture / ratés au démarrage à froid (normal selon le garage de Bruges mais du coup la voiture broute ce qui peut être dangereux) / Habitacle trop réduit en hauteur pour les personnes une peu grandes qui doivent se tordre pour rentrer dans le véhicule / feux de route automatique ou ON mais qu'on ne peut pas éteindre (parfois on attend moteur allumé sans souhaiter éclairer autour de soi - impossible)

Positif : voiture qui est confortable / serrure pour le démarrage moteur / GPL / bon rapport qualité - prix /grand coffre