avis clients Sandero

Propriétaire d'un Sandero, je regrette de ne pas trouver la notice donnant les explications à la livraison du véhicule, même en payant celle-ci. Il y a des difficultés pour lire ce document par Internet (Ex. plusieurs modèles présentés, à nous de choisir les bonnes pages parmi un grand nombre, suite à une réclamation j'ai reçu un n° de téléphone pour joindre une personne inconnue dans ma concession);

Côté véhicule, je ne trouve rien à redire , consommation, nervosité, confort, tenue de route , équipement ...

Je ne reproche que l'emplacement des commandes situées sur la porte du conducteur. Installées sur le tableau de bord, le passager pourrait faire fonctionner tous ces accessoires. On peut trouver là une mesure de prudence (vitres arrières) et une économie notable liée à la disparition d'un interrupteur par voiture (vitre passager) et à la fabrication d'une faisceau électrique plus court. Ce défaut est présent dans toutes les autres marques.

Intérieur plus cossu, moins low cost MAIS mauvaise surprise quant au révêtement des sièges, beaucoup trop rêche, peu agréable par rapport à la précèdente de 2023.

La monte de pneus folkloriques chinois à 50€ pièce, à +7m en freinage d'urgence, sans tenue sur sol mouillé et à la gomme très dure est simplement INADMISSIBLE. Et quand on appelle, on vous rit quasiment au nez. Cela je ne vais pas oublier !

Quant à la radio DAB°, elle ne capte que quand bon lui semble : on se moque de qui ?

Remise générale des 3 compteurs à zéro alors que vous ne voulez que le journalier ou le GPL ou l'essence : non mais honnêtement DACIA en est où là ???

Le régulateur qui fige la vitesse lue au panneau et non celle réelle inférieure du tableau de bord...

Certes, la conduite, la tenue de route sont équivalentes à la 2023, la boîte auto correcte, ce qui est le plus important.

Sincèrement

Petit problème dès le premier jour : pas d'arrêt total de l'affichage. Problème résolu très vite après passage "à la valise".

Propriétaire d'une Sandero de 2016, j'en appréciais le côté "basique" et la fiabilité. Là, trop d'assistances inutiles. On perd le plaisir de conduire. J'appelle cette voiture "Bip Bip le Coyotte".

Plus grave, il est impossible de conduire sereinement avec des lunettes photochromiques ( verres auto-assombrissants ). J'ai roulé face au soleil couchant une alerte vigilance toutes les 10/15 secondes sur environ 20 km. TRES PENIBLE! Donc je conduis avec des verres "normaux" et ces alertes ont disparu dans les mêmes conditions sur le même trajet. Problème à revoir avec le détecteur de vigilance ou alors il faut avertir les possesseurs de ce type de verres.

Et puis je déplore l'absence de livret papier. Economies de "bout de chandelle".

Bonjour, je vais commencer avec les points négatives:

-delay trop long pour la livraison, j'ai du prendre un véhicule suréquipe qui été déjà en stock pour ne pas attendre 4 mois. je vous parle d'un achat au mois d'avril;

-le système multimédia qui se bloque très souvent et demande une réinitialisation pour fonctionner et avoir le son;

-la boite manuelle qui est raide au passage des rapports (et je la compare avec mon ancien logan de 2007);

-il manque d'éclairage dans la boite a gants, et on parle de la version journey, 19500 euros clés en main;

-la peinture fragile au tour des feux arrière qui commence a s'enlever.

Et pour finir avec le sourire, les points positives:

-conduite agréable avec une consommation décente et une bonne puissance; look plutôt ok, une bonne insonorisation par rapport aux versions précédentes.

Des à coup désagréable lors de la relance ou au redémarrage quand le turbo apporte toute sa puissance au moteur notamment en sorti de rond point (j'ai une sensation désagréable de perdre le contrôle du véhicule avec comme un emballement du moteur).

Radar de recul en 2 tons pas très agréable à l'oreille et sans intérêt .un simple bip qui s'accélère à l'approche d'un obstacle serait largement suffisant.

L'assise est bonne, La tenue de route est correcte malgré des pneus de qualité très très médiocre. Expliquez moi pourquoi vous bourrez la voiture d'artifices électronique pour améliorer notre sécurité (et qui finissent toujours par tomber en panne) pour finir par gâcher l'ensemble avec des pneus d'une performance plus que discutable (faite l'inverse et ma sécurité s'en portera tout aussi bien comme mon portefeuille).

C'est une belle voiture avec son look baroudeur, de nombreux équipements sur la finition Extrême. Le moteur Eco G120 couplé à la boite automatique une vraie réussite, les rapports passent en souplesse. Le GPL une vraie économie deux fois moins chère que le sans plomb et bien plus rentable que l'hybride et surtout moins cher.

A améliorer, dommage qu'il soit impossible de bouger les diffuseur d'air de gauche à droite pour mieux orienter le flux d'air. Pas de ventilation pour les passagers arrière, obliger d'ouvrir en grand les diffuseurs centraux. Les plastiques ne sont pas aussi jolis que sur certaines voitures mais ils paraissent solides.

Je ne regrette en rien mon achat bien au contraire une petite berline économique et sympa

Dans l’ensemble le véhicule est pas mal mais les finitions ne sont pas à la hauteur de mes attentes, je ne parle même pas de la qualité de peinture qui est simplement insuffisante de peau d’orange sur l’ensemble du véhicule, beaucoup de zone non peinte dans la teinte d’origine. L’électronique n’est pas sont fort non plus, l’écran se met constamment en silencieux sans interaction de ma part, réponse de la concession faut attendre la mise à jour. L’indication de vitesse ne se met pas à la bonne vitesse se qui fait que ça bip tout le temps ! Dommage de ne pas mettre plus de vérification qualité en sortie de chaîne surtout quand on retrouve plus de vingt rubans papier sur câblage électrique dans le compartiment moteur!

J'ai ma Sandero III depuis seulement le mois de mai et j'en suis satisfait.J'émettrai toutefois un

bémol concernant la radio qui a la fâcheuse habitude lorsque je coupe le contact de ne plus

fonctionner une fois sur trois.Je suis donc obligé de l'éteindre puis de la rallumer,ce qui est pour le moins désagréable.Je me suis adressé à Dacia mais malgré la bonne volonté de la personne qui ne cesse de me demander des photos de mon écran,rien n'a changé.Je me suis aperçu en consultant le forum que je suis loin d'être le seul dans ce cas et que la solution est inexistante.

C'est donc un problème Dacia qui est apparemment incapable de fournir une réponse simple.

Cela dit je n'ai pour l'instant pas d'autres problèmes.

En voulant améliorer en confort' je trouve qu'il y a beaucoup d'innovation mais pas du tout intéressant. Ex: la position du conducteur difficile à trouver, la plage avant, on croirait conduire de travers, le volant n'est pas rond, pas d'eau pour l'essuie glace arrière,la pédale d'embrayage est trop haute, pour comparer avec la Sandero de base que j'avais avant, j'ai plus de difficulté pour entrer dans l'habitacle, qui m'a aussi été signalé par un passager. Donc , ce que je pense, les ingénieurs devraient prendre l'avis des utilisateurs.

Une bonne chose, petite consommatrice de carburant, je suis assez mécontent de cette voiture

C'est notre 3eme dacia sandero stepway, nous en sommes très content mais il y aurait des choses à améliorer ! Agrandir l'accoudoir ainsi que l'espace de rangement qui se trouve dessous afin de pouvoir mettre une petite bouteille d'eau d'au moins 50cl et qu'il soit hermétique pour garder la bouteille fraîche. Rétroviseurs retractable a la fermeture centrale des portes, que l'aides a la conduite et le start and stop ne soit pas au démarrage du véhicule car il faut penser de l'enlever systématiquement. Que les accoudoirs des portes arrière soit plus long pour éviter l'appuie intempestif des boutons d'ouverture des fenêtres !