Avis clients Dacia JoggerDacia Jogger vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

J'aime conduire mon DACIA JOGGER le jour mais la nuit, c'est plus délicat à cause d'un très mauvais éclairage en plein phares. Ce n'est pas des leds et je me croirais revenue 30 ans en arrière !

Les balais essuie-glaces sont de très mauvaises qualités. Ils sont déjà fatigués (bruyants) et cela fait seulement 6 mois que j'ai la voiture.

La boîte de vitesse a des rapports trop courts. Si je suis le signal m'indiquant de passer les vitesses, je me retrouve en 6ème à 70km/h et cela n'est pas adapté.

Pourquoi l'espace derrière les sièges est plus bas que le coffre ?

Pourquoi la clé ne peux pas se rétracter dans son boitier. C'est pénible dans les poches.

Sinon, elle est spacieuse, a une assez bonne tenue de route et en ayant une conduite normale avec essence + gpl, la consommation de carburant est correcte.

Véhicule très agréable sauf pour 1 point vraiment gênant et 2 moindres :

- La gestion des lignes continues. Le système ne peut pas être désactivé et rend la conduite sur les routes avec peu de circulation rapidement pénible et au final parfois plus fatigante qu'elle ne devrait l'être.

- Le système de détection des vitesses maximales n'est pas non plus très bon, indiquant souvent des vitesses erronées ou émettant des "bip" un peu trop récurrents et inutiles (oui, il m'arrive d'être à 31 km/h au-dessus d'un léger dos d'âne !...).

- Les changements de vitesse (boîte automatique) sont parfois un peu long, le moteur tournant en surrégime alors que l'on voudrait passer à la vitesse supérieure.

En dehors de ça, le véhicule est très agréable à conduire, consomme peu, fait peu de bruit, est confortable, ...

j'aime :

- la boite de vitesse

- la puissance moteur suffisante

- le volume du coffre

- la banquette arrière bien appréciées par les différentes personnes y ayant gouter. Par contre largeur restant un peu juste pour 3 adultes (éviter les longs trajets)

je n'aime pas :

- manque la fixation du téléphone portable de série (mettre en avant la réplication de téléphone sans proposer de serie le moyen de l'accrocher c'est un peu mesquin)

- manque un peu de couleur sur les différentes icones de l'écran tactile

- sur route bosselée petits bruits provenant du ciel de toit (un peu désagréable)

- le siège co-pilote nécessiterait lui aussi d'être réglable en hauteur pour rendre la route plus agréable pour les personnes mesurant dans les 1,6M comme c'est le cas de beaucoup de conjointes.

avec du recul, je préfère les sièges en "vrai" tissu que cette matière qui fait un effet plastique

espace pour les jambes à l'arrière assez petit quand les personnes à l'avant sont grandes et ne peuvent pas avancer davantage (surtout côté conducteur)

mauvaise visibilité (voir pas de visibilité du tout) avec la caméra arrière lors de marche arrière de nuit et/ou par temps de pluie

gros soucis avec le maintien de voie, juste horrible, obligée de le désactiver systématiquement au démarrage sinon il m'envoie dans tous les fossés ou carrément sur les voitures qui arrivent en contre-sens

écran très lumineux la nuit, si on passe en mode nuit malheureusement plus rien ne s'affiche, il faudrait simplement pouvoir diminuer la luminosité sans forcément masquer tout l'écran

Véhicule agréable à conduire, bien insonorisé pour une Dacia. Les 7 places et la facilité de manipulation des 6ème et 7eme sièges sont appréciables.Il faut s'habituer à la motorisation hybride et sa gestion (le moteur thermique qui donne l'impression de s'emballer parfois pour recharger la batterie électrique).

A améliorer:

- le siège avant chauffant chauffe les fesses mais pas du tout le dos.

- la qualité audio de la radio est bof (son métallique), et en mode DAB + ça "saute" fréquemment (arrêt du son)

- défaut de "surchauffe boite de vitesse" dès les 1ers kms, inquiétant pour un vh neuf même si résolu rapidement dans le réseau.

- le pare-brise intérieur est très humide en hiver par temps froid, voire parfois carrément détrempé.

L’espace intérieur est impeccable, 7 vraies places ,qu’il est bon de ne pas se soucier de ce que l’on transporte.

C’est ma troisième dacia et la première qui attire l’œil, les gens semblent intéressés par l’espace intérieur sans que ce soit une grosse voiture.

Le hayon arrière une fois ouvert est vraiment haut, ma femme a du mal à attraper le coffre ouvert. Ne serait-ce qu’une sangle pour l’attraper serait bienvenue.

Le 3 cylindres gpl manque un peu de puissance, cela baisserait probablement un peu la consommation qui me semble excessive 9litres en gpl et 8 litres en essence pour une conduite économe hors agglomération.

C’est dans l’ensemble une très bonne voiture, on en est ma femme et moi très satisfait.

Véhicule d’une très bonne habitabilité, relativement confortable et très modulable.

Concernant l’agrément moteur, l’alternance électrique / thermique est plutôt économique à condition de pratiquer l’eco-conduite.

Malheureusement, le fonctionnement de la boîte de vitesse automatique en mode thermique est catastrophique avec un changement de rapport à 52-54 km et un à environ 80km/h : il en résulte donc un sur-régime dans les plages d’utilisation les plus fréquentes en regard du code de la route !!!

Pour ma part, je constate également un dysfonctionnement de l’écran du système Média Display, ainsi que des caches plastique qui se déforment et ne sont plus ajustés.

Dans l’ensemble, un ressenti plutôt mitigé.

Comme tous les moteuts hybrides de Renault, celui du Jogger a pas mal de défauts : 90ch réels quand le moteur électrique ne pousse pas (après… 2 cols de montagnes ?), des à-coups au freinage quand le système passe en récupération d'énergie, et le régulateur de vitesse qui ne limite pas la vitesse en pente (sut la position "D" de la boite auto).

L'habitabilité est un peu moins sympa que dans un Lodgy (moins de rangements).

Un système multimédia défaillant (Android Auto).

Et les vendeurs vendent des options sans savoir ce qu'elles sony en réalité (et je ne parle pas des différences de prix entre le configurateur sur le site officiel et ceux pratiqués en agence).

Bref, expérience pas ouf dans sa globalité.

J'apprécie l'équipement de base de la version extrême plus. J'apprécierais personnellement, même en option, les rétros rabattables électriquement (garage étroit).

Bien aussi pour les surtapis caoutchouc.

Rabattre les sièges vers l'avant les sièges de la dernière rangée est assez épique. D'abord il faut enlever les appuie-tête. Il faut tirer sur la ficelle pour débloquer la base du siège. Ficelle qui se sauve de son point d'attache. Et enfin, il faut basculer 'es sièges de la seconde rangée a la verticale pour que ça passe.

Enfin les ceintures arrières sortent du logement qui les maintient plaquées lors de mouvements.

Pour finir sur un bon point, c'est le volume du coffre sans sièges arrières.

Je suis satisfait de mon achat, la concession DACIA Roncq s'est montrée à l'écoute de mon besoin urgent et ce véhicule correspond à mes besoins actuel et à l'instant, j'aurais aimé prendre plus de temps pour configurer mon véhicule, mais le besoin était plus pressant, j'ai pris un véhicule en stock.

La livraison du véhicule s'est faite dans les temps, par contre je l'ai récupéré à la concession DIANOR Roncq qui est nettement moins accueillante et ne se soucis pas vraiment du client "DACIA" . (je suis en attente du remplacement d'une barre de toit sous-garantie depuis le lendemain de mon achat.)

Cela ne m'empêchera pas de renouveler ma confiance à DACIA pour une nouvelle acquisition.