Avis clients Dacia BigsterDacia Bigster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Le véhicule est très agréable à conduire au quotidien pour tenue de route, habitabilité, bruit. De plus une consommation largement sous les 5l (mixte campagne, ville, bouchon, autoroute) avec le 155 hybride.

Le système media (j'utilise Android auto) en sans fil est un vrai plaisir dans la catégorie Quality Of Life, idem le chargeur à induction dépanne bien si le téléphone est un peu trop déchargé (même si le téléphone chauffe pas mal dans ce cas)

Ca répond à mon besoin de voiture pour une famille de 5 ; 3 enfants rentrent très bien à l'arrière. (Attention si vous avez en plus un chien ou des poussettes car, la caisse de transport prend pas mal de place chez nous et donc le coffre serait limite avec de grosse poussette + nombreuses valises)

En synthèse, je ne regrette pas l'achat et la voiture répond au besoin :)

quelques jours apres lalivraison de mon bigster lors d une simple manoeuvre pour rentrer dans mon garage ,la voiture a refuse de reculer(frein a mainelectrique bloquè).situation plus qu ambarrassante en pleine rue! j ai pu au bout d un long moment deverouiller lefrein bloquè.j ai informè le SAV DACIA qui n a pas paru tres surpris par mon probleme et a developpè une explication assez etrange justifiant l incident par le fait que ma ceinture de securite n etait pas attachee et qu une sorte de mise en pause etait intervenue!

l incident venant de. sereproduire je vais agir aupres de DACIA pour une prise en charge serieuse du disfonctinnement de ma voiture.

audela du probleme mecanique qui je l espere sera resolu,cette situation cree un stress permanent dans la crainte quotidienne d un nouvel incident.

Content de mon achat même malgré des défauts.

Pour le confort global et la place importante de l’intérieur.

Ensuite point de vue motorisation je trouve un peu juste mais je pense que c’est surtout dû à la boîte de vitesses « automatique » qui est franchement pas au point trop lente et fait hurler le moteur sans intérêt.

Et pour finir beaucoup de problèmes du multimédia et du radar adaptatif qui fait des freinages intempestifs.

Si c’était à refaire je pense que j’attendrai au moins une bonne année avant de l’acheter.

Mais malgré ses défauts je l’apprécie quand même , maintenant j’attend de voir si les mise a jours vont améliorer l’ensemble, si je peux donner un conseille il serait mieux de prendre le bigster 140 gpl qui a mon avis le moteur serait plus sympa ! En boite mécanique

Problème de boîte de vitesse : le passage de vitesse entre 50 et 80 km/h ne se fait pas de façon souple, le moteur passe en sur régime la voiture est bruyante et la vitesse supérieure a du mal à passer ! ( vraiment pas agréable ) il faudrait 1 à 2 vitesses de plus.

L’écran tactile semble très fragile en 4 mois est devenu noir sans raison, la définition des caméras est moyenne. La connexion entre le portable et la voiture ne se fait pas toujours. Bruit d’air sur autoroute. ( désagréable sur long trajet)

Malgré ces défauts important, la voiture reste agréable à conduire, silencieuse sur route nationale et départementale en EV. Meilleure stabilité que le Duster, la position B pratique pour un freinage doux.

L’espace intérieur, habitacle et coffre, est grand et confortable.

C'est bien.

Après quelques temps pour comprendre comme l'hybride fonctionne et à jouer à "celui qui consomme le moins", il est vrai qu'il est possible, grâce à l'hybride, de bien faire baisser la consommation. C'est même incroyable. Après, il faut accepter de rouler très doucement et d'accélérer comme un escargot. Si on accélère, il est bruyant.

Le poids doit être un défaut car je ne ressens pas les 155ch. Je le trouve assez mou. Il est confortable. Le coffre est bien. C'est un bon véhicule point de vue qualité prix.

Après, il a quelques défaut comme par exemple, en mode régulateur de vitesse, si la route monte légèrement, il fait des à-coups sans réussir à se "réguler" ce qui secoue bien la voiture.

Déçu, pour un modèle 4x4 milieu de gamme :

Le moteur mériterait au moins150cv. Dans l'habitacle pour les personnes de grandes taille (superieur à 1,80m) le rétroviseur est trop bas, cela génère un angle mort sur la droite de la route et oblige à baisser le siège, de ce fait la visibilité des angles du capot avant est réduite, pas top pour un 4x4.

La prestation de série est équipée avec des pneus de 17 pouces Continental, qui ne sont même pas un modèle adapté pour la gamme 4x4 du véhicule, qui mériterait au moins des 18 pouces renforcés de série (Bridgestone ou Michelin).

Dans l'ensemble les autres prestations fournies sont bonnes, et l'effort fait sur le rapport qualité prix est bon.

Le grand frère du Duster s'avère un véhicule très agréable. Doté d'une habitabilité et d'un coffre généreux, il est agréable à conduire et incite au voyage. Dans sa version hybride 155 CV, il est étonnement sobre (moins de 4l/100 sur les premiers 4 000kms parcourus).

Je regrette néanmoins des défauts d'équipement. Ainsi, la version haut de gamme Extrême n'offre pas des poignées de maintien aux passagers et ses bacs de porte sont insuffisamment larges pour ranger une bouteille moyenne. Par ailleurs, les réglages de connexion au smartphone via le Bluetooth , de volume sonore des média demandent à être refaits régulièrement.

je trouve que le bigster est une réussite, spacieux, beau, les équipements sont malins, et inutile de proposer une tonne d'option comme les allemands. Je vois pas mal de critique sur internet concernant les plastiques durs, c'est vrai, mais ils ne bougent pas, et ne font pas bruit désagréable au roulage donc cela ne me dérange pas. Cependant je pense que si Dacia pouvait ajouter quelques plastiques "moussés" qui donnent une meilleure finition au tableau de bord, cela permettrait de montrer encore une évolution supplémentaire de la marque. Pour résumer je suis très satisfait de mon bigster, beau boulot

Points négatifs :

Le G.P.S.est très moyen ce qui m'oblige à utiliserle gos de monsmartphone.

Les montants du pare brise sont trop large et masquent la visibilité à droite comme à gauche.

Lors des marchés arrières la camera ne signale pas l'arrivée des véhicules venant de gauche comme de droite .

Points positifs :

La consommation est de 4.5 l/100

Le confort

La puissance

Ergonomie du poste de conduite

Dimension du coffre.

Chargeur à induction.

En résumé je suis satisfait même si en matière d'aides à la conduite c'est un peu inférieur à mon véhicule précédent une Renault Arkana.

aucune étancheité entre le pare brise et le moteur

les végétaux secs/boules de cyprés et résidus de feuillages / s accumulent sur le pare brise et glissent sur le moteur / phénoméne amplifié par le fort MISTRAL qui est trés souvent présent /

s accumulent dans les aspérités du bloc moteur entre les différents branchements tout devient difficile a extirper

ces végétaux trés secs risquent de prendre feu avec la chaleur du moteur

ce n est pas normal de pouvoir passer ses doigts librement entre le bas du pare brise et le capot moteur

une protection caoutchouc plus haute s impose