Avis clients Dacia BigsterDacia Bigster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Je n’ai pas encore fait le tour complet mais je peux dire que la finition est en gros progrès par rapport aux DACIA que j’ai eu, un Duster en 2014 et une SANDERO en 2023.L’équipement est correct l’affichage est sans fioritures mais très suffisant.Je suis bluffé par la consommation ( hybride 5.1 l/100 sur mes 2500 premiers km en 3 mois). Le coffre est très grand départ en vacances avec mes 2 petits enfants sans boucher la vision arrière. Mon titre « en avant l’aventure « 

Le confort intérieur, la consommation entre 4,8 L et 5,2 L, 80% de conduite en électrique en ville, les aides à la conduite qui sont pratique, il gère de lui même sa vitesse avec le régulateur, les options que l'on peux personnaliser. Le seul petit défaut est que quelque fois avec la boite automatique il monte haut dans les régimes avant de passer à la vitesse supérieure c'est peut être quelque chose à améliorer. Sinon c'est un plaisir d'être au volant de ce véhicule.

Super, je suis à une moyenne de 4.6 l/100, spacieux ( j'ai 1.90m).

J'ai des soucis avec la commande de volume de son, parfois il commande le volume du micro, parfois le volume de Waze et c'est embêtant quand on veut augmenter le volume de la radio, il faut appuyer sur le volume et rapidement aller sur l'écran central pour pouvoir changer le volume de la radio, d’ailleurs j'ai failli faire un accident à cause de cela.

Espérons qu'il y aura une mise à jour pour cela.

Bonne finitions, l'intérieur quoique plastique est bien fini les différents motifs et coloris ont tendance a nous faire oublier ces plastiques. Conduite agréable le moteur correspond à ma façon de conduire. A voir sur le long terme, déjà eu un problème de déverrouillage de siège arrière depuis le coffre, réparer mais les commandes son toujours très depuis le coffre, je n'utilise que la commande au niveau des sièges. Petit pb d'apairage bluetooth de façon aléatoire

Trés bonne conduite. Amelioration siege avant conducteur! Trés beau aspect (peinture), design moderne, élegant. Braguage à améliorer. Tableau bord lecture complet, agreable. Visibilité parabrise limitée… moteur reprise agreable, soft, pas assez puissant (autoroute). Finition interieur cheap… mais c’est du Dacia. - PAR CONTRE PAS DE MANUEL D’EMPLOI C’EST LA MAUVAISE ÉCONOMIE!! La voiture n’est pas utilisé entiérement sans!

… on verra combien de temps elle va durer…

Un souci de gestion de la charge / recharge de la batterie est apparu . Il a duré une dizaine de jours puis est revenu à la normale sans action particulière. Problème aléatoire de capteur ? Très désagréable à rouler , avec mise en route du moteur systématique tant que la batterie n’était pas chargée complètement, genre mode groupe électrogène… Aucune anomalie selon l’atelier consulté. J’ai malgré tout pris une vidéo qui confirme mes dires au cas où ça recommence …

C'est un véhicule que je trouve très agréable à conduire au quotidien en utilisation habituelle il est confortable il a un très bon comportement routier la seule petit reproche qu'on pourrait faire c'est le manque de puissance dans les côtes quand on est sur autoroute et chargé la boîte automatique a beaucoup de mal a gérer les rapports et on monte énormément dans les tours ce qui n'est pas bon pour le moteur.mais a vitesse jusqu'à 120km/h il est très bien

la conduite est agréable même si la position B sur la boite crée un frein moteur très gênent à en donner des nausées même au conducteur

Plus compliqué le system électronique

Il ne reconnait pas le téléphone et donc le profil qu'il faut sélectionné manuellement à chaque changement de conducteur

Dernier point les assistances à la conduite ou il faut appuyer sur le bouton a chaque démarrage du contacte pour que ses propres paramétrages soit pris en comptes

Une douceur et facilité de conduite incroyable. Le moteur hybride est excellent, surtout en ville et en extra urbain. L'espace intérieur est généreux, tout comme le coffre. Sur autoroute, le moteur s'essouffle arrivé à 110 km/h, pénalisant les longues portions d'autoroute à 130 km/h. Il faudrait remplacer le bouton "eco" inutile sur l'hybride par un mode "montage". L'ascension des grands cols Alpin met en difficulté le couple boîte/moteur de l'hybride

Bigster 155 hybrid,

Le moteur est excessivement bruyant lors des recharges de la batterie, et le système Media-Nav présente des dysfonctionnements. Après seulement 3 mois d’utilisation, le toit en verre a explosé en plein trajet sur autoroute. Depuis, il est extrêmement difficile d’obtenir une prise en charge par le constructeur : aucune réponse à ce jour, ce qui est inacceptable.

En résumé, beaucoup trop de problèmes pour un véhicule de ce prix.