Avis clients Dacia BigsterDacia Bigster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Il n'y a rien a vrais dire que je n'ai pas "AIME" Mais des amélioration sont nécessaires pour rendre à ce véhicule la place qu'il mérite.

Le véhicule est plus que correct en ce qui concerne le roulage. Le tractage de remorque et en toutes circonstance normale de circulation que ce soit en montagne ou sur autoroute.

(modèle hybrid 155cv).

quand le moteur se met en route on a l'impression que l'on va perdre le pot d’échappement. un effort pour supprimer cette sensation de vibration serait vraiment une amélioration majeure. Mème si le volume sonore ne peut être amélioré.

sous une pluie mème modérée l'isolation sonore du toit montre toute sa faiblesse.

une amélioration pour l'accessibilité des verrous de ceinture de sécurité avant et arrière, est souhaitable cela apporterais un confort supplémentaire. (je parle pour les personnes corpulentes comme moi)

A mon avis le répéteur sonore des clignotants à été conçu pour des déficients auditifs un réglage high low par le menu confort serait sympa.

pour conclure.

c'est dommage de trouver des choses a améliorer sur ce véhicule qui pour moi peut avoir ses cinq étoiles et se placer bien au dessus du segment des véhicules "bon marché".

les plus :

look , espace intérieur , finition correcte , coffre immense et très pratique ,faible consommation en ville , conduite agréable, confort relatif , position B de la boite auto très pratique et fonctionnelle , toit ouvrant très agréable , belle couleur bi ton

les moins :

-- bugs sur la connexion avec android , blocage du son sur la navigation waze avec impossibilité de revenir au son de la radio autrement qu en arrêtant et redémarrant le moteur . non résolu malgré mise à jour par le garage

--parfois sensation de moteur accéléré même au ralenti sur mon hybride . phénomène intermittent , non résolu non plus, il parait que c est normal...

--sièges peu enveloppants

--les buttées de fermeture du coffre sont tombées le premier jour....

--moteur bruyant sur autoroute ,légère sensibilité au vent latéral , pas trop de bruits d'air sur le mien

-- reprises un peu juste pour relancer ou dépasser , surtout si véhicule alourdi par le chargement

Mais globalement un bon véhicule , bon rapport qualité /prix , avec des améliorations à envisager

Nous avons acheté le modèle 155ch hybride.

Nous avions auparavant une Toyota Prius, juste pour dire que nous connaissions le système qui est au top sur la Toyota.

Et bien je trouve celui du bigster plus efficace, plus puissant et on peut rouler en electrique bien plus longtemps et à vitesse plus haute.

En ce moment où le carburant est cher, je regarde la consommation qui est à 4,2l/100km en mode mixte campagne/ville/voie rapide (sans autoroute).

Je n'aurais pas parié là dessus en l'achetant.

Pour une voiture de cette taille là 5l/100 me semblait déjà bien.

Donc très content.

Au niveau des défauts :

Bouton de limiteur de vitesse très mal placé qui se déclenche parfois en tournant le volant et qui peut mettre en danger à la réaccélération qui dévient impossible,

Voyant de rétro pour dépassement complètement fantaisiste,

Camera de recul inefficace quand il pleut, mal protégée,

Il manque un radar de recul pour les objets en mouvement derrière pour prévenir les accrochages venant des angles morts.

Sinon bravo pour tout le reste.

Après avoir fait plus de 4000km, je peux maintenant donner quelques défauts et qualités du VL.

Je suis globalement très satisfait du VL dans sa globalité, confort, tenue de route, esthétique, habitabilité et intuitivité.

Je suis très agréablement surpris par sa consommation.

Je suis cependant un peu déçu de la boîte de vitesse qui fait des passages de vitesse assez bizarre à bas régime.

Le régulateur adaptatif, n’est pas très au point, lorsque qu’un véhicule viens casser la distance de sécurité entre mon VL et le véhicule suivi, mon VL freine fort même si l’autre VL accélère. Ce n’est pas agréable de prendre des coups de frein sur l’autoroute.

Le moteur fait un bruit monstrueux lorsque le VL se met à recharger la batterie. Mon dieu, je suis qu’il y a moyen de faire qqch pour ça.

Mais je suis quand même très satisfait de mon achat et je conseille ce modèle.

J'aime l'alliance entre confort et rusticité, propriétaire de chien je ne me voyais pas avec un intérieur cuir blanc, les sièges lavables et les tapis en caoutchouc sont pour moi indispensables, malgré tout la voiture est confortable et bien assez rapide sur autoroute et plus nerveuse que je pensais au démarrage en ville grâce au moteur électrique. Elle est par ailleurs beaucoup plus solide que mon ancien C4 Grand toureur.

Par contre la conduite avec le régulateur adaptatif devrait être affinée en effet elle exige beaucoup trop de la voiture lors d'une reprise d'accélération en se mettant en surrégime quand on se dégage d'un camion sur autoroute ou voie rapide en mettant ses clignotant. Ceci m'oblige à ne plus utiliser le régulateur dans ce cas car je pense qu'on pourrait endommager le moteur.

Prise en main facile malgré un gabarit assez imposant. Les aides à la conduite sont bien faites (maintient dans la voie, régulateur, etc). J'apprécie la simplicité d'utilisation de la tablette centrale et surtout les boutons physiques de réglages de la ventilation. Mon Bigster est un hybride 155 et c'est un vrai plaisir de conduire, le passage thermique/électrique se fait en souplesse, le mode break est facile à utiliser.

Tenue de route et freinage sont bons (j'avais une petite appréhension après 10 ans de Citroën) et j'ai été très agréablement surpris.

Le seul point négatif selon moi après 5 000kms, est le niveau sonore sur autoroute.

Je recommande ce véhicule à tous ceux qui veulent une voiture bien faite, bien équipée, pour un prix qui reste abordable.

Très bon véhicule dans l’ensemble, mais quelques soucis de fiabilité au niveau des équipements automatiques : Hayon électrique qui ne s’ouvre pas depuis l’habitacle, volant chauffant qui nécessite d’appuyer systématiquement 6 ou 7 fois pour le déclencher, la caméra avant qui se déconnecte avec pour conséquence de couper le régulateur de vitesse, fermeture des portes automatiques en s’éloignant du véhicule qui n’est pas toujours exécutée (souvent je reviens le véhicule est ouvert), problèmes de connexion avec le Apple Car Play, les poignées de porte arrière très peu pratiques, boîte de vitesse insuffisante, acoustique trop bruyante…

Enfin, confort d’assise trop bas pour les longues distances.

Bref, véhicule inadapté à mon utilisation

Le Bigster est attachant grâce à son look, son habitabilité, son confort correct, les commandes faciles à utiliser : les touches physiques pour le chauffage, pour le régulateur adaptatif, pour le choix des Aides à la conduite...

La mécanique hybride devient un jeu après un temps d'adaptation pour réduire la consommation (4,8l/100 km dans mon cas) sans pénaliser l'agrément de conduite : Mode B ou D, fonction e-save, maitrise de l'enfoncement de la pédale d'accélérateur permettent d'avoir une conduite active et dynamique malgré l'automatisme de la mécanique. On apprécie la poids raisonnable du Bigster par rapport aux voitures électriques

Dommage que notre BIGSTER soit resté 10 jours au garage 1 mois après son achat pour un problème de phares et d'essuie-glace: il a fallu remplacer le commodo...

Véhicule d'un bon rapport qualité prix globalement.

Les plus: le prix, la consommation, l'espace arrière (sièges et coffre)

Les moins: peu de place à l'avant (en largeur et en profondeur: on ne peut pas reculer suffisamment les sièges), pas de rehausse suffisante du siège conducteur (serait-ce un véhicule réservé aux hommes?), mauvaise ergonomie des accoudoirs, boite à gants minuscule, commodo très peu pratique, ronflement du moteur avant passage auto des vitesses.

Excellent service, from the moment we asked about the Bigster to taking delivery. The car is immensely comfortable to drive and surprisingly fuel-efficient. There are two slight design issues : 1) the profile shape of the outside sill, where it touches your calf, getting out of the car, is uncomfortable. 2) the rear door handles are too smooth, on the underneath side, where your fingers try to grip, they need a raised lip here to stop the door from slipping from your grasp as it opens. Overall however, we are very pleased with the car and out decision to buy our first Dacia.