avis clients Dacia Bigster

Bon rapport qualité-prix.

A l'usage mon Bigster G150 4x4 est confortable, facile d'utilisation, pratique et spacieux.

Concernant la consommation de GPL, elle est optimale sur autoroute à 110km/h. Au delà de 130 km/h il vaut mieux passer en mode essence car ce n' est plus économique. De même pour les difficultés de type franchissements ou simplement les dénivelés importants il vaut mieux rester en mode essence pour obtenir plus de couple qu'avec le GPL.

Concernant l'isolation acoustique, elle devient défaillante au delà de 130km/h. Le frottement de l'air se fait ressentir au niveau des portes avant.

Dernier point concernant la boîte de vitesse qui est un peu lente je trouve, pas assez réactive à mon goût.

Pour finir je dirais que pour optimiser l'usage du véhicule il faut avoir une conduite souple, et respecter les limitations de vitesses.

Très déçu du Bigster surtout sur la motorisation électrique

Quand vous redémarrez par exemple d’un rond-point le temps de réaction du moteur n’ai pas immédiat et les véhicules son déjà dans vos portières avec un risque évident d’accident. Il faut faire très attention avant de s’engager

Autre problème la radio bogue sans arrêt, il faut remettre la station de son choix à chaque mise en route

Fermeture automatique des portières qui ne fonctionne qu’une fois sur deux il faut réouvrir une porte et repartir pour qu’elle se ferme.

Beaucoup trop d’électronique qui à mon avis n’est pas métrisées

Autant j’ai été satisfait du Duster 1,5 dci autant je vais mettre une réserve sur le Bigster et suis inquiet pour la suite

Véhicule très agréable à conduire. Confortable avec une connectique adaptée. Écran très accessible et facilement utilisable. Un regret, pour mon usage personnel , que la largeur intérieure ainsi que la hauteur ne soient pas quelques cms de plus. Assez économique en version hybride.

En revanche lorsque le changement d'énergie s'opère, électrique vers thermique, moteur assez bruyant surtout lors du changement

En version boîte automatique aux environs de 55 km/h le moteur broute m'obligeant à accélérer via la pédale pour l'obliger à changer de vitesse.

Un regret: qu'il n'y ait pas de poignées au plafond pour les passagers avant et arrière.

Mais globalement bon véhicule dont je suis satisfait.

Véhicule correspondant parfaitement à l'usage de notre attente, très "onctueux" et confortable.

Consommation plus élevée qu'annoncée, circulation en électrique anecdotique, informatique très capricieuse et imprévisible représentant un casse tête récurrent que nous avons pu régler jusqu'à présent sans passer par le concessionnaire. Nous hésitons à prendre ce véhicule pour partir en vacances après être resté bloqué 5 fois en 3500 km et 2 mois. Problèmes réglés à chaque par réinitialisation au bout de quelques minutes. Ça reste angoissant surtout quand les freins restent bloqués.

Pour un usage local ça passe bien.

En usage quotidien ça passe bien.

Bigster extrême 4x4 150: sellerie déplorable (en plastique = transpiration + brûlante sous le soleil), chaîne motrice horriblement peu réactive et hesistante dans le choix des rapports, parfois des chocs dans le passage des vitesses. Recharge par induction du téléphone qui fonctionne tres mal (en fonction du placement du tel). Capteur de présence latérale (rétroviseur) qui ne fonctionne pas bien. Absence de poignée de maintien dans l’habitable (toit ouvrant). J’ai eu 3 sandero et un duster 4x4 diesel. Je n’avais jamais eu à me plaindre de mes Dacia. Je suis déçu

Bonjour , silence en électrique bravo , mais bruyant quand le moteur se met en route avec des secousses bizarre . Dans les courbes comportement spécial gauche ,droite entre les lignes de la route ...... garder le control ou faite une pose (et autre ) , aussi quand on va croisé au loin un vélo ou un piéton ralentissement surprise !!!! sur autoroute quand une voiture nous double et se rabat devant nous pareil ralentissement surprise !!!! on appel c'est chose la aide a la conduite européenne je crois ? sinon pas mal 3/4 de satisfaction !!

Volumes parfaits

Position de conduite agréable

Puissance adaptée au moteur en place et à la consommation, on ne vas chercher des performances de V10 dans un Bigster ce n'est pas l'objectif du véhicule .

Mesurant 1m80 le siège conducteur n'a pas trop de marge en arrière , en conduite sous régulateur de vitesse il pourrait y avoir une plateforme a droite de la pédale où reposer son pied hors accélération, de ce fait obligé de plier le genou et à plus de 50 ans c'est un peu sensible sur de longues distances 😉

Bonne continuation à tous

Voiture confortable et parfaite pour partir a l'aventure. Les consommations essence et Gpl m'impressionnent toujours apres 8000km de parcourus. J'apprécie le toit ouvrant sur la version extrême. Ainsi que les tapis en caoutchouc qui permettent un nettoyage rapide et efficace. Le moteur et ses 150ch entraîne le véhicule sans difficulté. Il m'a fallu cependant un temps d'adaptation avec l'accélérateur car le délai de réponse de la voiture est un peu plus long. Mais rien de gênant. A anticiper et ça roule.

J’aime:

Espace, confort, souplesse moteur, toit ouvrant.

MAIS:

- Trop d’électronique qui semble bien fragile ( 8 j après livraison , messages d’alerte nécessitant passage au garage). Par pitié revenez à un équipement plus simple! La radio est une vraie m…comme sur toutes mes Dacia précédentes!..

- Le tissu de la finition extrême est bien trop fragile! Se salit très vite! La voiture a même pas 2 mois et l’accoudoir central est déjà comme ” tanné”!

véhicule bien conçu,pratique,agrèable à regarder et à conduire ,modularité au top ,

par contre la qualité du tissu des sièges est à revoir ,fragile et peu agréable avec la chaleur ,

direction trés douce et précise ,le moteur dans l'ensemble fait le job ,autonomie record (gpl) ,dommage que la boite 6 ,accroche un petit peu ,le rapport de 6éme est un peu long ,

le mild hybrid manque peut étre de qlq Kw ,

enfin ce vehicule est silencieux !!!