Avis clients Dacia BigsterDacia Bigster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

C'est bien.

Après quelques temps pour comprendre comme l'hybride fonctionne et à jouer à "celui qui consomme le moins", il est vrai qu'il est possible, grâce à l'hybride, de bien faire baisser la consommation. C'est même incroyable. Après, il faut accepter de rouler très doucement et d'accélérer comme un escargot. Si on accélère, il est bruyant.

Le poids doit être un défaut car je ne ressens pas les 155ch. Je le trouve assez mou. Il est confortable. Le coffre est bien. C'est un bon véhicule point de vue qualité prix.

Après, il a quelques défaut comme par exemple, en mode régulateur de vitesse, si la route monte légèrement, il fait des à-coups sans réussir à se "réguler" ce qui secoue bien la voiture.

Déçu, pour un modèle 4x4 milieu de gamme :

Le moteur mériterait au moins150cv. Dans l'habitacle pour les personnes de grandes taille (superieur à 1,80m) le rétroviseur est trop bas, cela génère un angle mort sur la droite de la route et oblige à baisser le siège, de ce fait la visibilité des angles du capot avant est réduite, pas top pour un 4x4.

La prestation de série est équipée avec des pneus de 17 pouces Continental, qui ne sont même pas un modèle adapté pour la gamme 4x4 du véhicule, qui mériterait au moins des 18 pouces renforcés de série (Bridgestone ou Michelin).

Dans l'ensemble les autres prestations fournies sont bonnes, et l'effort fait sur le rapport qualité prix est bon.

Le grand frère du Duster s'avère un véhicule très agréable. Doté d'une habitabilité et d'un coffre généreux, il est agréable à conduire et incite au voyage. Dans sa version hybride 155 CV, il est étonnement sobre (moins de 4l/100 sur les premiers 4 000kms parcourus).

Je regrette néanmoins des défauts d'équipement. Ainsi, la version haut de gamme Extrême n'offre pas des poignées de maintien aux passagers et ses bacs de porte sont insuffisamment larges pour ranger une bouteille moyenne. Par ailleurs, les réglages de connexion au smartphone via le Bluetooth , de volume sonore des média demandent à être refaits régulièrement.

aucune étancheité entre le pare brise et le moteur

les végétaux secs/boules de cyprés et résidus de feuillages / s accumulent sur le pare brise et glissent sur le moteur / phénoméne amplifié par le fort MISTRAL qui est trés souvent présent /

s accumulent dans les aspérités du bloc moteur entre les différents branchements tout devient difficile a extirper

ces végétaux trés secs risquent de prendre feu avec la chaleur du moteur

ce n est pas normal de pouvoir passer ses doigts librement entre le bas du pare brise et le capot moteur

une protection caoutchouc plus haute s impose

J'ai reçu mon bixter il y a moins d'une semaine pour l'instant je suis ravi de ce véhicule si ce n'est un petit désagrément quand on utilise la musique de son téléphone que l'on quitte le véhicule et que l'on revient le volume plus moins bascule automatiquement sur une autre alimentation et pas d'information comment revenir au mode de volume précédent à force de chercher je me suis aperçu qu'en cliquant deux fois sur le bouton micro si tu es sur le côté droit du volant la chose revenait apparemment normal pour l'instant je ne peux rien dire de plus je verrai à l'usage

On aime la prise en main assez facile, le gabarit qui n'est finalement pas trop compliqué a gérer, les petits rangements, le tableau de bord et l'écran, le limiteur de vitesse avec la lecture des panneaux, la place aussi bien dans le coffre qu'a l'arriere eg meme a l'avant. En revanche nos téléphones se déconnectent souvent et on a pas toujours accès a airplay tant ai démarrage qu'en route. On a aussi un peit soucis avec le revêtement des sièges avant qui vous fait transpirer beaucoup et on se retrouve facilement trempé malgré la clim

Avec une reconnaissance vocale qui ne fonctionne pas, l'impossibilité de lire une clé USB contenant plus de 200 morceaux de musique, et une porte Avant passager qui, d'un seul coup, refuse momentanément de se fermer, voilà autant de raisons pour dire que l'expérience à bord de mon nouveau Bigster est aujourd'hui fort mitigée. Et que dire de la livraison, réalisée alors que le véhicule comportait un évident défaut de peinture ainsi qu'une anomalie de fonctionnement du système de deverrouillage des dossiers arrière depuis le coffre!!!

Correspondparfaitement à mes attentes.

Les plus : Excellent rapport qualité/prix.

Design magnifique, habitabilité remarquable, très grand coffre,silencieux à conduire, consommation faible.

Les moins: pas de mode sport sur la boite auto donc désagréable sensation de flottement sur autoroute, et nécéssité de vigilance accrue donc plus fatigant sur longues distances. Par ailleurs, l'abscence de poignée au dessusde la portière passager avant est plus que regrettable, et fait systématiquement l'objet de critique en ce sens.

Améliorations à corriger.

il arrive parfois des petits bugs, à savoir :

La radio ne se met pas en marche au démarrage de la voiture, il faut de nouveau arrêter le moteur et le remettre en route.

Les voyants de dépassement, des rétroviseur s'allument , alors qu'il n'y a aucun véhicule au tour de moi.

Au démarrage du véhicule, au tableau de bord, alors qu'il est positionné toujours pour ma part sur la consommation de carburant, il arrive parfois que c'est la temperature d'eau ou le kilométrage parcouru qui s'affichent.

Très satisfait du système full hybride très économique

agréable à conduire

Je regrette que la largeur intérieur surtout à l’arrière ne permet pas de transporter deux personnes avec un siège auto et le plancher aux places arrière du fait de la bosse pour le passage du pot d’échappement est très gênant un plancher plat serait nettement apprécié

Le revêtement des siège prend énormément la chaleur et brûle

Le revêtement des siège ne permet pas une sortie aisée en pivotant sur soi même cela raccroche