avis clients Dacia Bigster

On aime le confort, une conduite agréable tout en douceur, l'espace intérieur, le bouton pour enlever les aides à la conduite

,l'ergonomie générale, le toit ouvrant ,le moteur qui fait le job avec une consommation maîtrisée pour ce genre de gabarit et cest un beau véhicule. Point à améliorer :

On aime moins la mauvaise qualité de la sono dommage et de la définition des caméras de recul qui est limite pour le prix de l'option pack parking.

Prise d'air très sonore a partir de 130 km/h côté conducteur, cest un détail.

Et les ceintures de sécurité qui sont difficiles d'accès à l'avant et à l'arrière

En ville et périurbain super voiture fluide dans le passage entre l’électrique et l’essence mais dès que l’on passe à l’autoroute c’est moins bien du bruit des 90 km/h consomme trop et le son de la musique n’est pas bon pas de feux arrières puissants on ne voit rien la nuit en reculant image caméra pas assez nette plastique dur à l’intérieur sièges salissants pas assez d’offfre pour des protège siège tout le reste est bon et très pratique grand coffre voiture faite pour une conduite cool pepere ce n’est pas une sportive pour concurrencer le segment C il va falloir améliorer pas mal de choses

De manière générale, le Bigster est un super concept, les volumes sont super et c'est exactement ce que je cherchais.

Toutefois, le minimalisme à ses limites.

Je comprends l'idée de faire des économies mais en 2026, certaines options ne devraient plus être des options.

Par exemple, le fait qu'il n'y ait de plafonnier arrière, de poches de rangement dans les sièges, les rangements sont quasi inexistant ou très basiques, c'est dommage.

Le tableau de bord est aussi très léger et il n'offre pas beaucoup d'options.

Même une entrée de gamme devrait comporter un minimum surtout à notre époque.

Dimension du coffre décevant, la profondeur de coffre est correcte mais le seuil de chargement trop haut, la hauteur et largeur de chargement trop faible.

La navigation de sert à rien, et est facturée trop cher. Je prefererai n'avoir que la réplication smartphone associé à une DT audio Arkamis pour la qualité du son. Le hayon motorisé ne sert à rien sur une Dacia, et rajoute inutilement du prix. Dacia devrait se concentrer sur l'optimisation du prix et etre au top sur les fondamentaux (acoustique, tenue de route) plutot que d'ajouter des gadgets inutiles qui rencherissent le prix de vente.

Bigster hybride Extrême. Voiture confortable, spacieuse, bien équipée pour le prix (pas de gadgets inutiles). Conduite agréable en ville et sur petites routes mais beaucoup moins sur autoroute : bruits d'air dès 110 km/h (rétroviseurs?), moteur souvent bruyant. Gestion du passage électrique/thermique en progrès par rapport au Jogger mais encore perfectible. Consommation très raisonnable, après 4 000km : 5,2 l/100km. Des mesquineries (absence de poignées de maintien...). Poignées portes AR peu pratiques surtout pour les enfants, attaches de ceintures de sécurité à l'AV peu accessibles

Excellent service, from the moment we asked about the Bigster to taking delivery. The car is immensely comfortable to drive and surprisingly fuel-efficient. There are two slight design issues : 1) the profile shape of the outside sill, where it touches your calf, getting out of the car, is uncomfortable. 2) the rear door handles are too smooth, on the underneath side, where your fingers try to grip, they need a raised lip here to stop the door from slipping from your grasp as it opens. Overall however, we are very pleased with the car and out decision to buy our first Dacia.

Globalement la voiture Bigster extreme hybride 145 est bien. Deux détails embêtants:

1/ La fermeture de ceinture de conducteur est catastrophiquement mal placée.

2/ Idem ouverture de capot. J'ai déjà trois fois la débloqué par incident avec mon pied gauche.

A noté une dégradation radical de service, en particulier Mobilize (avant Diac).

1/ Proposition d'un contrat d'entretien que j'avais déjà.

2/ Facturation pendant trois mois d'entretien en double avant d'arrêter le contrat.

Après 15 ans d'utilisation des Dacia, j'abandonne pour le raison de service lamentable.

Alors dans l’ensemble je trouve que le véhicule est une réussite d’un point de vue esthétique et de l’habitabilité. Il y a deux ans jamais je ne me serais vu rouler en Dacia sans vouloir dénigrer. Mais la 3eme génération du Duster et le Bigster à été un tournant. Au niveau des critiques, la résolution des caméras son digne de la qualité Temu, l’éclairage des feux de route est pas fou. Même chose pour l’éclairage dans le coffre.

Je trouve la recharge de batterie dans les bouchons assez perturbante niveau vibrations / régime moteur… mais autrement la voiture est super.

c'est la première fois que j'achète une voiture hybride, et j'en suis très satisfaite.

il y a quelques points que nous avons remarqué à peut -être améliorer

l'encrage des ceintures avant ( étant un petit peu enrobé) il est un peu difficile de cliquer la ceinture et il faudrait un réglage de la ceinture en hauteur sur le côté.

il manque une petite tablette sur la tableau de bord coté passager.

le clip pour support téléphone côté passager un mal situé, il faudrait le mettre à droite de l'écran central. j'ai le siège électrique côté chauffeur et non côté passager

La qualité du pare brise il est deja pleins d impact alors qu il n'a que 4000 km

Qualité de plastique se raye facilement

Qualité audio le son est digne d un autoradio pas tres qualitatif

La tablette se figé souvent rendant impossible son utilisation et les interfaces comme le GPS accès a ma musique a la caméra a tout quoi.

Je suis un peu déçu a vaut dire. Je ne parle pas du bruit quand on fait de la route on a envie de rouler a 90 sur l autoroute tellement le moteur fait du bruit.

Un véhicule qui va mal vieillir a mon avis car neuf il présente deja des failles