avis clients Dacia Bigster

La stratégie du mobilier en plastique dur partout est très bien et une très bonne chose car avec les années les tissus, cuirs ou autres matières vieillissent mal et s'abîme vite. Le seul reproche c les poignées de maintien sur le plafond, il aurait fallu en mettre. Les véhicules DACIA sont très bien pensée dans leur conception ne faites surtout jamais comme les chinois à mettre trop d'options inutiles qui ne servent à rien et on c pas ce que cela va donner dans le temps. Les gens veulent des véhicules simples comme vous faites pas du blingbling à la chinoise qui vendent des vaisseaux spaciles qui n'intéresse pas du tout votre cible. Les gens veulent utiliser leur voiture mais pas réfléchir comment elles marchent ou par koi il faut commencer pour rouler. Laissez ça au chinois

Dans l'ensemble, l'expérience au volant de cette voiture est très positive. La conduite est fluide, précise, et le comportement routier de l'ensemble du véhicule est vraiment à la hauteur des attentes. C'est une voiture agréable à mener, tant en ville que sur route.

​Le point noir : L'ergonomie de l'habitacle

​Cependant, un bémol vient ternir ce tableau : l'accessibilité de la ceinture de sécurité.

​Le problème : Boucler sa ceinture s'avère être une véritable galère au quotidien.

​La cause : La console centrale est trop imposante ou mal positionnée, ce qui laisse très peu d'espace pour glisser la main et atteindre le clip de fixation.

​En résumé : Si les performances et le confort de roulage sont au rendez-vous, ce détail d'ergonomie peut devenir agaçant à chaque départ.

Excellente voiture (hybrid 155 Privilège) avec des options très utiles.

Les défauts de mon point de vue:

- Console centrale trop large qui bloque la jambe droite du conducteur latéralement (il faudrait un design en biais ou décalé à l'avant de la console),

- Accroches des ceintures de sécurité avant difficilement accessibles,

- Régulateur adaptatif sur-réagit en cas d'insertion d'un véhicule devant,

- Support de téléphone dont un ressort interne vibre (sur 2 modèles testés),

- Pas d'appui pour le bras/coude gauche du conducteur de taille moyenne car le rebord de la fenêtre est bien trop haut pour ça même siège relevé au maximum,

- Pas de réglage de la luminuosité du tableau de bord trop brillant la nuit (du moins pas trouvé),

- Méplat sur le volant pas très confortable.

Bonjour en générale je suis satisfait de mon bigster à part la vitesse affichée sur le tableau de bord qui sur l'autoroute passe de 130 à 110 et des fois même 90 voir 50 alors que je suis toujours sur l'autoroute il y a aussi un soucis au niveau du gpl qui se coupe en passant à l'essence sans intervention de ma part .Je suis allé le signaler dans ma concession il m'a était répondu que le problème était à l'étude informatiquement sans avoir la possibilité de savoir quand cela sera rectifié j'espère que cela ne se produira pas quand je partirai dans le sud car si je dois faire la route à l'essence le coup ne sera pas le même. Bien à vous . Un client Dacia depuis plus de dix ans qui espère ne pas devoir entamer une procédure de réclamation si ce problème persiste

Très satisfait, qques points à améliorer cependant :

- volant trop bas (colonne de direction trop basse que viennent heurter les genoux). Je mesure 1,88m et je n'avais pas ce soucis sur le Duster 1 phase 2

- étanchéité porte avant droite déficiente constatée lors des remontages de la vitre 24h après une pluie

- position du pedalier (BVM) inconfortable (oblige à conduire avec les jambes très fléchies), pédale d'embrayage pas assez excentrée voire recul insuffisant du siège conducteur (réglé à hauteur max)

- repose pied gauche trop etroit et trop longitudinal

- par forte pluie, constitution d'un flux d'eau sur les vitres avant de chaque côté (tourbillon) qui gêne la vision sur les rétroviseurs extérieurs.

A disposition si besoin d'éléments plus détaillés

Cordialement

Voiture vraiment très satisfaisante(j'avais un Captur hybrid 145 CH)

voiture économique doit être conduite de façon cool. Le moteur 155 CH HYBRID a fait beaucoup de progrès la boite est plus réactive sollicité le moteur thermique reste assez bruyant. Finition JOURNEY avec option super rien à dire; Point négatif la tirette de gauche pour baisser le siège est déjà cassé. Le commercial m' a indiqué qu'l y avait une tirette manuelle sur le siège mieux d'ailleurs car sinon le siège tombe vraiment lourdement ( la tirette de droite marche encore. Le siège passager ne se recule pas assez. Bon pour moi le premier argument est le look de la voiture VRAIMENT SYMPA plus l'équipement . A VOIR SUR AUTOROUTE LA CONSO ET LES BRUITS D'AIR. ENCORE BRAVO.........................

Le Dacia Bigster est agréable à conduire, même si le capot un peu haut empêche une bonne visibilité en particulier lors des virages serrés à droite. C'est un véhicule sobre et confortable, j'apprécie la dimension généreuse du coffre.

Dans les points à améliorer je trouve que la qualité du revêtement des sièges sur la finition Extrême est très décevant (tissu très fragile qui marque rien qu'en posant un sac à main).

Par ailleurs le manque de manuel utilisateur est très gênant, compte tenu du prix du véhicule vous pourriez mettre ces manuels (et éventuellement facturer quelques euros de plus).

Surtout le systême "informatique" media nav est particulièrement complexe et illogique, le fait de disposer uniquement de la documentation en pdf est trés malcommode

Le système audio mériterait une mise à jour. Car quand on met Waze et une musique en même temps une fois sur 4 il est impossible de diminuer ou augmenter le volume de la musique depuis les boutons prévus, ceux n'agissent que sur le volume de la navigation. il faut jouer avec l'écran tactile pour modifier le volume de la musique, tout ça en conduisant.

Aussi il arrive de temps en temps qu'au feu rouge ou en conduisant à faible allure, le moteur s'emballe, monte dans les tours pour recharger la batterie, au delà du fait que le véhicule sur-consomme durant cette période, ce vruit est vraiment désagréable.

Je pense que DACIA pourrait prévoir des mises à jour afin de profiter pleinement de notre bigster, car cela reste un plaisir de conduite le reste du temps.

Prise en main facile malgré un gabarit assez imposant. Les aides à la conduite sont bien faites (maintient dans la voie, régulateur, etc). J'apprécie la simplicité d'utilisation de la tablette centrale et surtout les boutons physiques de réglages de la ventilation. Mon Bigster est un hybride 155 et c'est un vrai plaisir de conduire, le passage thermique/électrique se fait en souplesse, le mode break est facile à utiliser.

Tenue de route et freinage sont bons (j'avais une petite appréhension après 10 ans de Citroën) et j'ai été très agréablement surpris.

Le seul point négatif selon moi après 5 000kms, est le niveau sonore sur autoroute.

Je recommande ce véhicule à tous ceux qui veulent une voiture bien faite, bien équipée, pour un prix qui reste abordable.

Je possède une DACIA BIGSTER depuis Juillet 2025.

J’apprécie sa ligne plus équilibrée que celle du DUSTER, sa capacité de chargement est juste impressionnante et surtout sa consommation est minimale, pour une voiture de cette taille. Sa consommation moyenne depuis que je l’utilise est 5,1 litre aux 100 kilomètres.

Ce que j’apprécie moins: la boite de vitesse et son comportement bizarre qui fait parfois hurler le moteur, les aides a la conduite qui ne sont pas toujours disponibles (message de la voiture) et le manque de réglage des ceintures, meme avec le siege passager au plus haut la ceinture coupe la gorge de mon épouse, je comprends que j’ai acheté une voiture moins chère que la concurrence mais le réglage des ceintures est important pour la sécurité !