Avis clients Sandero Sandero vue par ceux qui l'utilisent au quotidien

La Stepway eco G 100 est une très bonne voiture économique, facile à conduire en ville, et de mieux en mieux équipée.

Par contre la mise à jour du média nav n'est pas vraiment intuitive. Il existe plusieurs endroit sur le site DACIA où l'on explique comment faire la mise à jour. Mais il manque toujours des éléments pour bien effectuer la mise à jour des cartes. Il vaudrait mieux donner un pas à pas de toutes les opérations de mise à niveau et de mise à jour des cartes à chaque acheteur de ce système media nav.

Le tapis de sol en caoutchouc coté conducteur n'est pas adapté et il glisse vers l'avant régulièrement ce qui fait que pendant la conduite on prend peur qu'il ne se coince dans les pédales.

C'est ma quatrième Dacia depuis juin 2010 et hormis la cuve GPL qui rouille, je n'ai pas à me plaindre de l'utilisation de ma sandero blackline et des mes deux Duster tous au GPL. Continuez dans cette voie en fabricant des voitures fonctionnelles et de plus en plus esthétiques. Ma future voiture sera encore une fois une Dacia.

La conduite est très agréable, elle est bien plus silencieuse que mon ancienne stepway sandero.

Les points faibles : trop de proximité entre la commande des clignotants et les feux de croisements. Incidents qii me sont arrivés la nuit, j'ai éteint les feux en rabattant ma commande de clignotants : très dangereux !

Autre point faible, l'absence de GPS intégré et la nécessité de se brancher via mon smartphone, pas confort.

Autre point à améliorer : pourtant petite 1,59 m, il m'a fallu un peu d'adaptation pour ne pas me cogner la tête en entrant dans la voiture, idem pour le siège passager.

Et pour finir : le traitement anti-UV du pare-brise est très gênant quand il y a une forte réverbération de la chaussée (très fréquent avec le temps breton).. Mes lunettes de soleil traitées et polarisées n'ont aucune efficacité et cela empêche également la caméra embarquée de fonctionner.Encore un danger potentiel.

Sinon, je suis très satisfaite du confort.

Merci

Nous voilà avec notre 2ème Sandero Stepway III Eco G mais elle a le même problème récurrent de frein électrique automatique...Cela apparaît donc comme un problème non résolu qui handicape l'utilisation du véhicule. A savoir il arrive que le système du frein électrique de stationnement refuse de se débloquer et ne permet pas le démarrage du véhicule. Ce n'est qu'après de multiples tentatives qu'elle consent à partir. Le 1er véhicule a été vu deux fois en garage et dépanné devant la maison. Le 2ème a été vu lui une fois sans résoudre non plus le problème et nous avons sollicité le SAV Dacia qui nous a recommandé de la rapporter au garage... A chaque sortie nous nous demandons ce qui pourra se produire avec cette épée de Damoclès. Pour mémoire j'ai lu sur la newsletter de l'Argus que certains véhicules Renault et Dacia avait été rappelé pour ce type de problème. Qu'attendent-ils donc pour notre modèle?

Je Suis Entièrement Satisfait de Ma Sandero : Maintenant 0 / 20 à Dacia Pont Rouge à Metz , Explication Quand J'ai Eu Mon Véhicule Le 3 Décembre 2025 : Pas de Jantes Alu Figurant Sur le Bon De Commande ( le 1er Véhicule Qui M'était Destiné a Été Vendu Sans Être au Courant : Conséquence 2eme Véhicule Sans Jantes ) 2eme Point Négatif : Je N'ai Jamais Commandé de COYOTE : Fait Inadmissible , Ceci Sera Résilié Au Siège de Coyote : En Conséquence : L'entretien De Ma Dacia Sera Effectué : La LOI M'y Autorise , En Février 2024 : J'avais Été Mal Reçu à Dacia Renault Pont Rouge à Metz Aussi Le PDG De Dacia France Vat Recevoir Une Belle Lettre De Ma Part : Soyez Sûr Que Je Vais Faire De La Pub à Dacia Renault Pont Rouge à Metz 57000 , Fin de Citation : 0 sur 20 Note Attribuée à Dacia Renault Pont Rouge à Metz !!!

La caméra avant est trop souvent aveugle et au début je ne savais même pas à quoi elle servait. L'accueil à la concession lorsque j'ai voulu des explications n'a pas été très compatissant. La trousse de petit matériel ne reste pas bien accrochée au velcro dans le coffre. L'absence de manuel papier est un vrai problème. Le design du capot à l'avant est trompeur car le conducteur a du mal à estimer la place restant avec un obstacle éventuel : la petite corniche qui dépasse en bas est justement celle qui va taper en premier et on n'a aucun moyen de savoir quand. L'autoradio est vraiment de mauvaise qualité car la réception est très inférieure à ce que j'avais dans ma voiture précédente.

Pour le reste, pas de souci particulier

Je suis satisfait de ma Dacia Sandero 3 , je roule peu et de ce fait une Hybride ne convenait pas , ce petit moteur à essence tout simple mais volontaire fu le bon choix à moins de 20k€. Cependant mon ancienne Clio 3 essence 14 ans et 190.000 km me laisse une impression de qualité de fabrication et de solidité que je ne retrouverai pas sur ce model ,tout semble réalisé au moindre coût jusqu'à la "roue de secourt 185/65/15 " badgée à 80 km/h et pour cause les autres pneus sont dans une autre taille ,la moquette, les connecteurs très fragiles dans le moteur , les ailes dont on peu admirer l'intérieur depuis le moteur . Bref c'est l'époque , je prendrai sans doute une extension de garantie

- Extrêmité Planche de bord qui ressort trop près de la porte AV, je me cogne dans l'aérateur en montant dans le véhicule.

- BV5 vitesses sur ma version Journey au lieu de 6 sur version Extrême de mon ancienne Sandero 3 => rapports BV trop longs manque de brio + BV5 implique monte pneus en 195/55 R16 au lieu de 205/65R16 (pour avoir des V1000 à peu près équivalentes), et cette monte 195/55 R16 fait que la voiture est plus ferme / raide et moins confortable, et encore plus à l'AR.

- Son radio/IVI n'est pas linéaire , et trop d'amplitude de son entre niveau 2 et 3

-Commande BV trop en AR dans le véhicule, pas ergonomique, faudrait l'avancer de 10 centimètres je pense

- Il y a beaucoup de bugs ( le son des clignotants disparaît par moment, ca arrive qu elle m indique une vitesse de 130km/h alors que je suis à l arret, parfois elle ne démarre pas au 1er coup ...) ,

- le tableau de bord fait un bruit de craquement qui est pénible,

- les attaches des ceintures a l'arrière ne sont pas pratiques puisqu'elles sont sur l assise et donc on ne peut pas mettre un plaid ou autre pour protéger,

- les rétroviseurs extérieurs ne sont pas protégés de la pluie et de la buee puisque la coque plastique est trop petite,

- la camera de recul devient inutilisable en cas de pluie car pas assez protégée

Bonjour,

C'est une Super Voiture. Comme la précédente. Mais je regrette que la Caméra de recul soit en option cette fois-ci. Surtout en prenant une catégorie supérieure à la précédente. Et que les veilleuses ne se mettent pas forcément en route quand on démarre la voiture. Contrairement à la précédente.

Par contre j'apprécie un réservoir plus grand pour le GPL. Un Super LooK. Surtout l'avant. De loin , ça me fait penser à un Requin. 😊

En tout cas , pour l'instant , je suis ravi de cette Dacia Sandero Steepway.

Cordialement et Bonne Journée

Le bouton pour enclencher les options personnelle de sécurité est très mal placé : je doit me pencher pour le voir derrière le volant, en conduisant c'est dangereux.

Le pare soleil n'est accessible que de la main gauche.

Il n'y a aucun emplacement pour poser le téléphone lorsqu'il est branché.

La marche arrière sur le levier de vitesse n'est pas ergonomique.

Il faut absolument donner la possibilité d'acheter le livret de fonctionnement de la voiture, l'accès sur le site est laborieux et le temps passé à trouver une réponse est conséquent.