avis clients Sandero

Bonjour,

La Sandero est une tres belle voiture qui se conduit bien, meme pour de la longue route et malgré le peux de puissance 85cv , mais pour du depanage elle fait l'affaire

pendant les forte chaleur j'ai juste denoté un Bug liée à Android Auto, et etant ingenieur QA je vous est fait un rapport detaillée de ce que j'ai observé et des test que j'ai fait cf ci dessous

# Rapport d'anomalie – Android Auto indisponible à haute température

## Informations générales

| Champ | Valeur |

|-------|---------|

| Véhicule | Dacia Sandero |

| Millésime | 2026 |

| Système multimédia | Media Display |

| Fonction concernée | Android Auto |

| Priorité suggérée | Moyenne |

| Gravité | Fonctionnalité dégradée (Android Auto inutilisable) |

| Reproductibilité | Oui (dans certaines conditions thermiques) |

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# Résumé

Après une exposition prolongée du véhicule en plein soleil, Android Auto devient incapable d'établir une connexion stable avec le Media Display.

Le problème disparaît lorsque le système multimédia est suffisamment refroidi ou lorsque le tableau de bord est protégé du rayonnement solaire.

Le comportement semble être directement corrélé à la température du Media Display et non au téléphone utilisé.

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# Environnement de test

## Véhicule

- Dacia Sandero 2026

- Media Display

## Téléphones testés

- Samsung Galaxy S22

- Samsung Galaxy A52

## Conditions météorologiques

- Température extérieure : 38 à 40°C

- Véhicule stationné plusieurs heures en plein soleil

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# Description du défaut

Lorsque le véhicule a fortement chauffé au soleil :

- le téléphone est détecté ;

- le Bluetooth fonctionne normalement ;

- Android Auto tente de démarrer ;

- l'écran Android Auto apparaît ou commence son initialisation ;

- l'écran devient non réactif ;

- Android Auto se déconnecte.

Le téléphone reste utilisable en Bluetooth classique.

Le problème disparaît lorsque le véhicule est froid.

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# Résultat attendu

Android Auto doit rester fonctionnel dans les conditions normales d'utilisation du véhicule.

Si une protection thermique est volontaire, le système devrait :

- afficher un message indiquant que le système multimédia est temporairement indisponible en raison de sa température ;

- reprendre automatiquement le fonctionnement dès que la température interne redevient compatible.

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# Résultat observé

Android Auto devient inutilisable sans message d'erreur explicite.

L'utilisateur ne dispose d'aucune indication permettant de comprendre la cause du problème.

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# Cas de reproduction

## Cas n°1 : Véhicule froid

### Préconditions

- véhicule stationné durant la nuit

- température modérée

### Étapes

1. Démarrer le véhicule.

2. Connecter le téléphone.

3. Lancer Android Auto.

### Résultat

✅ Android Auto fonctionne normalement.

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## Cas n°2 : Véhicule exposé plusieurs heures au soleil

### Préconditions

- température extérieure : 38 à 40°C

- véhicule stationné plusieurs heures

- aucun pare-soleil

### Étapes

1. Démarrer le véhicule.

2. Connecter le téléphone.

3. Android Auto démarre.

### Résultat observé

- téléphone détecté

- Bluetooth fonctionnel

- Android Auto démarre

- écran figé

- déconnexion Android Auto

### Résultat

❌ Échec reproductible.

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## Cas n°3 : Reproduction avec plusieurs téléphones

Téléphones utilisés :

- Samsung Galaxy S22

- Samsung Galaxy A52

### Résultat

Même comportement sur les deux appareils.

Conclusion :

Le téléphone peut raisonnablement être exclu comme cause principale.

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## Cas n°4 : Bluetooth seul

Même lorsque Android Auto échoue :

- Bluetooth reste connecté

- appels téléphoniques possibles

- audio Bluetooth fonctionnel

Conclusion :

Le problème semble limité au module Android Auto.

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## Cas n°5 : Protection contre le rayonnement solaire

### Préconditions

Même température extérieure.

Avant de quitter le véhicule :

- pare-soleil principal sur le pare-brise ;

- second pare-soleil couvrant le volant et le Media Display ;

- tee-shirt blanc posé sur cette zone afin de limiter l'échauffement.

### Résultat

✅ Android Auto fonctionne normalement.

Le défaut n'a pas été reproduit.

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## Cas n°6 : Refroidissement progressif

Après le démarrage :

- climatisation au maximum ;

- ventilation de l'ensemble de l'habitacle.

Après environ 15 minutes :

- la surface du tableau de bord proche du pare-brise redevient acceptable au toucher.

Le fonctionnement d'Android Auto semble revenir lorsque le système multimédia a suffisamment refroidi.

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# Analyse

Les observations permettent d'écarter plusieurs hypothèses.

## Hypothèses écartées

### Téléphone

Deux téléphones différents produisent exactement le même comportement.

Probabilité : **faible**

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### Bluetooth

Le Bluetooth reste opérationnel.

Probabilité : **très faible**

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### Câble USB

Le problème est corrélé à la température et non au mode de connexion.

Probabilité : **faible**

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# Hypothèses restantes

## Hypothèse A : Protection thermique

Le Media Display désactive volontairement Android Auto lorsque la température interne dépasse un seuil.

Dans ce cas :

- le comportement pourrait être volontaire ;

- en revanche, l'absence d'information utilisateur constitue un défaut d'expérience utilisateur.

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## Hypothèse B : Défaut logiciel

La température élevée provoque un dysfonctionnement du logiciel Android Auto.

Le système tente son initialisation puis échoue.

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## Hypothèse C : Limitation matérielle

Le refroidissement passif du Media Display pourrait être insuffisant.

Le calculateur multimédia atteint une température incompatible avec le fonctionnement d'Android Auto.

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# Éléments orientant vers une cause thermique

Les observations sont cohérentes avec une élévation de température locale du Media Display :

- fonctionnement parfait à froid ;

- panne uniquement après exposition au soleil ;

- fonctionnement retrouvé après protection contre le rayonnement solaire ;

- amélioration après refroidissement de la planche de bord ;

- reproductibilité avec plusieurs téléphones.

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# Suggestions d'investigation

## Logiciel

- vérifier les journaux Android Auto ;

- contrôler les éventuels watchdog ou redémarrages du processus Android Auto ;

- vérifier les événements liés à la température.

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## Matériel

- mesurer la température interne du SoC ;

- mesurer la température derrière l'écran ;

- vérifier le seuil de protection thermique ;

- vérifier la dissipation thermique du Media Display.

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## Expérience utilisateur

Si la désactivation est volontaire, afficher un message explicite :

> Température élevée du système multimédia.

>

> Android Auto sera disponible après refroidissement.

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# Conclusion

Les essais réalisés montrent une forte corrélation entre la température du Media Display et le dysfonctionnement d'Android Auto.

Les éléments actuellement disponibles orientent davantage vers un comportement lié à la gestion thermique du système multimédia qu'à un problème de téléphone ou de connexion Bluetooth.

Des investigations complémentaires permettraient de déterminer s'il s'agit :

- d'un bug logiciel ;

- d'un seuil de protection thermique trop conservateur ;

- ou d'une limitation matérielle de refroidissement.

Je souhaite exprimer ma grande satisfaction concernant ma nouvelle Dacia Sandero Stepway génération 2026, récupérée en concession le jeudi 6 août 2026. Il s’agit de ma troisième Sandero Stepway, preuve de la confiance que j’accorde à la marque et à ce modèle depuis plusieurs années.

Je tiens à souligner l’évolution très positive de l’équipement au fil des générations. Les améliorations sont concrètes, utiles et parfaitement adaptées aux attentes actuelles. L’arrivée d’une boîte de vitesse automatique est un vrai plus, qui modernise la conduite et rend la voiture encore plus agréable au quotidien.

Je souhaite également mettre en avant la motorisation GPL, toujours proposée. C’est un point essentiel pour moi : ce choix technique permet de conserver une voiture économique, écologique et très compétitive en termes de budget carburant. C’est l’un des arguments majeurs qui me fidélise à la Sandero Stepway.

Un seul point négatif vient ternir cette expérience pourtant excellente : l’absence du crochet d’attelage, pourtant inclus dans le prix de ma LOA. Le groupe étant en rupture de faisceau électrique, j’ai dû attendre deux mois, alors que ma voiture était déjà en concession. Sans perspective de livraison de la pièce, j’ai finalement décidé de prendre possession du véhicule, en attendant que la concession me recontacte dès réception du matériel.

Cela m’obligera à revenir une demi‑journée pour le montage, ce qui représente une contrainte non négligeable.

Au regard de ces désagréments, j’espère que DACIA pourra envisager un geste commercial, afin de compenser cette attente prolongée et l’incomplétude de la livraison initiale.

Malgré cet incident, je reste très satisfait de ma nouvelle Sandero Stepway et fidèle à la marque, dont j’apprécie la philosophie, l’évolution et la fiabilité.

Bonjour,

J'en suis à ma 5ème Sandero , c'est donc que j'en suis globalement satisfait !

Mais sur mon dernier achat (en 2026 : Stepway EcoG 120), je ne suis pas satisfait de mon MediaNavLive.

Oui, il a un bel écran...... mais il ne fonctionne pas correctement

1ère panne: il s’éteignait inopinément, sans pouvoir redémarrer sur commande , l'atelier à trouvé la panne: c'était le fusible de mise en service qui n'était pas correctement enfoncé.

2ème panne: les mises à jour ne fonctionnent pas correctement, ce qui se traduit par exemple par un affichage incomplet (pas d'onglet "pression des pneus" en cliquant sur "véhicule"), l’assistance multimédia après plusieurs mails m'a demandé de retourner en atelier (12 Aout 9h00).

Ce système de mise a jour automatique parait moderne, mais quand cela ne marche pas, c'est un retour en arrière ....

En dehors de ces pannes qui je l'espère seront bientôt résolues , parlons du système de navigation HERE:

C'est carrément un retour en arrière : pas de cartes embarquées, ce qui veut dire pas de connexion= pas de GPS. D'autant plus que sur mon téléphone j'ai le même logiciel et il peut se passer de connexion ! (si l'on a téléchargé les cartes avant...). Dans mon garage, je ne peux même pas préparer mon voyage! (au 2ème sous sol pas de connection.).

la gestion des favoris est lamentable.

Et la musique: avec ma clef USB j'ai beaucoup de musique, classée par dossier: Mais voilà, la gestion des dossiers ne se fait pas correctement, donc vu la quantité de morceaux, impossible de choisir celui que l'on veut, si l'on a pas en tête son nom ....

Bref pour conclure, les logiciels du Media Nav Live ne sont pas aboutis. (pas encore en tout cas!)

J'ai vu passer un message annonçant une mise à jour, j’attends toujours .

Cordialement

Je suis globalement satisfait de mon achat.

La Dacia Sandero (Série III) est une voiture particulièrement polyvalente, aussi à l'aise en milieu urbain que sur autoroute, le tout avec une bonne tenue de route.

Ce que j'apprécie particulièrement :

- Le design : Le coup de crayon de la carrosserie est réussi et valorisant.

- L'autonomie GPL : La capacité du réservoir GPL et Essence a été revue à la hausse, ce qui est un vrai plus (même si le volume du coffre s'en trouve légèrement réduit par rapport aux générations précédentes).

Le rapport prestation/prix : C'est un véhicule honnête. Il faut l'acheter pour ce qu'il est, sans en attendre les prestations d'une catégorie supérieure, mais il remplit parfaitement son contrat.

Les points d'amélioration :

- Le logo arrière : La signature visuelle sur le coffre manque de relief et de lisibilité. Il gagnerait à être plus affirmé et visible. Cela renforcerait la cohérence visuelle de l'ensemble, car sa discrétion actuelle le rend presque imperceptible.

- La boîte automatique : La gestion des passages de vitesses manque parfois de fluidité, entraînant des montées en régime qui ne semblent pas toujours nécessaires.

En résumé : un excellent choix pour qui cherche un véhicule fiable, économique et polyvalent.

1. La voiture me plaît beaucoup, elle est agréable à conduire et à vivre. Beaucoup d'électronique et d'aides à la conduite bien sympathiques. Il faut s'y habituer. En tout cas, je suis content de ma Sandero Stepway expression et je ne regrette pas mon choix.

2. L'aide au client, par MAIL, a été impeccable, j'ai pu régler mon problème. Bravo et merci, c'est un plaisir d'être secondé par des gens attentifs à votre situation, et efficaces.

3. Le service commercial de la concession de Guéret, a été (nombreux retard, retard de communication aussi) ET reste pénible.

Il était prévu que j'ai les notices voiture ET media sous forme papier gratuitement, on me mène en bateau ? Je les attends depuis bien avant que je prenne possession de la voiture, ce qui s'est fait le 17 mai. On me dit '' oui oui je vois avec ... '' et RIEN ne se passe. C'est une situation pénible, qui, je l'espère, se résoudra favorablement. En tout cas presque 3 mois de retard pour ces notices papier. Gratuites je le reprécise. Donc là, je ne suis pas du tout content de la façon dont le client est traité.

4. Le fait que vous fassiez ces demandes d'évaluation est un très bon point. Bravo.

Propriétaire d'un Sandero, je regrette de ne pas trouver la notice donnant les explications à la livraison du véhicule, même en payant celle-ci. Il y a des difficultés pour lire ce document par Internet (Ex. plusieurs modèles présentés, à nous de choisir les bonnes pages parmi un grand nombre, suite à une réclamation j'ai reçu un n° de téléphone pour joindre une personne inconnue dans ma concession);

Côté véhicule, je ne trouve rien à redire , consommation, nervosité, confort, tenue de route , équipement ...

Je ne reproche que l'emplacement des commandes situées sur la porte du conducteur. Installées sur le tableau de bord, le passager pourrait faire fonctionner tous ces accessoires. On peut trouver là une mesure de prudence (vitres arrières) et une économie notable liée à la disparition d'un interrupteur par voiture (vitre passager) et à la fabrication d'une faisceau électrique plus court. Ce défaut est présent dans toutes les autres marques.

Intérieur plus cossu, moins low cost MAIS mauvaise surprise quant au révêtement des sièges, beaucoup trop rêche, peu agréable par rapport à la précèdente de 2023.

La monte de pneus folkloriques chinois à 50€ pièce, à +7m en freinage d'urgence, sans tenue sur sol mouillé et à la gomme très dure est simplement INADMISSIBLE. Et quand on appelle, on vous rit quasiment au nez. Cela je ne vais pas oublier !

Quant à la radio DAB°, elle ne capte que quand bon lui semble : on se moque de qui ?

Remise générale des 3 compteurs à zéro alors que vous ne voulez que le journalier ou le GPL ou l'essence : non mais honnêtement DACIA en est où là ???

Le régulateur qui fige la vitesse lue au panneau et non celle réelle inférieure du tableau de bord...

Certes, la conduite, la tenue de route sont équivalentes à la 2023, la boîte auto correcte, ce qui est le plus important.

Sincèrement

Petit problème dès le premier jour : pas d'arrêt total de l'affichage. Problème résolu très vite après passage "à la valise".

Propriétaire d'une Sandero de 2016, j'en appréciais le côté "basique" et la fiabilité. Là, trop d'assistances inutiles. On perd le plaisir de conduire. J'appelle cette voiture "Bip Bip le Coyotte".

Plus grave, il est impossible de conduire sereinement avec des lunettes photochromiques ( verres auto-assombrissants ). J'ai roulé face au soleil couchant une alerte vigilance toutes les 10/15 secondes sur environ 20 km. TRES PENIBLE! Donc je conduis avec des verres "normaux" et ces alertes ont disparu dans les mêmes conditions sur le même trajet. Problème à revoir avec le détecteur de vigilance ou alors il faut avertir les possesseurs de ce type de verres.

Et puis je déplore l'absence de livret papier. Economies de "bout de chandelle".

Mon téléphone qui pourtant est récent ne se connecte pas à la voiture il n'a pas été sélectionné dans les téléphones pouvant se connecter à la Dacia. Une fois sur deux quand j'allume le moteur de ma Dacia l'ordinateur de bord ne fonctionne pas je suis obligé de l'éteindre et de le rallumer j'ai contacté le service qui est en charge de l'ordinateur de bord il ne trouve pas de solution. Dans l'habitacle quand une personne devant à côté du conducteur il est compliqué de passer les vitesses sans gêner le passager il manque quelques centimètres pour être tout à fait à l'aise. J'ai choisi le plus petit moteur mais vraiment sur une côte la voiture n'a vraiment pas de puissance. À part tous ce détails c'est quand même une voiture neuve sympa à conduire très joli design.

C'est une belle voiture avec son look baroudeur, de nombreux équipements sur la finition Extrême. Le moteur Eco G120 couplé à la boite automatique une vraie réussite, les rapports passent en souplesse. Le GPL une vraie économie deux fois moins chère que le sans plomb et bien plus rentable que l'hybride et surtout moins cher.

A améliorer, dommage qu'il soit impossible de bouger les diffuseur d'air de gauche à droite pour mieux orienter le flux d'air. Pas de ventilation pour les passagers arrière, obliger d'ouvrir en grand les diffuseurs centraux. Les plastiques ne sont pas aussi jolis que sur certaines voitures mais ils paraissent solides.

Je ne regrette en rien mon achat bien au contraire une petite berline économique et sympa