Avis clients Sandero Sandero vue par ceux qui l'utilisent au quotidien

Cette Dacia je l'ai achetée le 19.2.2026. Le commercial ne me l'a pas fait essayer ni voir.

Il n'y en avait pas dans la concession.

Ce véhicule est trop grand pour moi.

Il est difficile de circuler dans les parkings en colimaçon.

Sans coussins je ne parviens pas à voir le capot et la route pour m'orienter sur la route.

Le siège est trop large, avec une jupe droite il est très difficile de monter et descendre de voiture.

Les sonneries électroniques sont pénibles à supporter, à l'ouverture d'une porte ou du coffre, les voisins sont prévenues de mon arrivée tardive chez moi.

Lorsque la voiture entre dans le garage relativement étroit tous les capteurs sonnent.

La radio ne fonctionne pas à chaque mise en route du moteur. Pourtant j'ai pris rendez--vous avec le commercial et avec les deux livreurs, mais rien n'y fait et le dernier livreur ne m'a jamais répondu à mon sms lui confirmant que la radio ne fonctionnait pas normalement.

Mon portable n'est toujours pas appairé pour la navigation.

Le support du portable au dessus du volant est trop prés des doigts et m'a fait perdre le tenue de route car il est trop prêt du volant qui lui-même est tellement fluide que la voiture a fait un écart en montant sur le trottoir.

10.5.2026.

Voiture solide, de très bonne qualité, ne tombe pas en panne, ne consomme pas beaucoup d'essence.

Le fait de pouvoir l'acheter sans toutes les options et d'avoir une voiture sans fermetures centralisées (donc comme à l'ancienne, ouverture et fermeture avec uniquement la clé) pour moi c'est plus rassurant car il n'y a pas de risques de vols (piratage informatique), pas de panne, pas de frais.

Je n'ai pas voulu également la climatisation, ni de poste radio, j'ai écumé toutes les options possibles ce qui engendre des frais en moins à l'achat et fil du temps car pas de panne, pas de réparation, pas d'entretien (climatisation).

J'espère que vous maintiendrai surtout de pouvoir choisir de ne pas avoir la fermeture centralisée car maintenant ils peuvent vous ouvrir vôtre voiture même à distance et la voler, ce système n'est vraiment pas fiable. Ma voiture s'ouvre uniquement en manuel est c'est beaucoup plus sécurisant.

Trop de système électrique, coûte trop cher en réparation, entretien, à l'achat et ce n'est pas fiable.

Haro, à tous ces gadget inutiles.

Nous déconnectons systématiquent le contrôle anti rapprochement de la bande centrale, dont nous trouvons le rappel du véhicule vers la droite trop violent.

Personnellement je préfère circuler dans la moitié gauche (proche de la ligne) plutôt qu'au milieu de la voie pour éviter les détériorations de la chaussée plus fréquentes à gauche qu'à droite (vieux reflexe de motard)

Autre chose très désagréable, sans solution par le garage Renault de Châtellerault: la radio est déconnectée 1 fois sur 2, il faut réinitialiser l'écran à chaque fois.

Autre chose: notre téléphone n'est plus compatible pour le GPS alors qu'il l'a été pendant 4 ans avec notre Jogger précédent, c'est assez désagréable , car il a fallu également se procurer un adaptateur car les prises USB n'étaient plus compatibles avec notre téléphone.

Conseil : fournissez les téléphones qui vont bien , avec les véhicules ........

Bref, un peu déçu de ce côté, mais ok pour le fonctionnement du véhicule.

Si je recommence avec Dacia dans 4 ans, il faudra bien expliciter les modifications SVP;

J'ai acheté en février un modèle de Dacia plus récente. Oui j'avais une Dacia Sandero GPL 2010 90 chevaux autant dire un véhicule préhistorique. Aujourd'hui je suis sur une Dacia Sandero Stepway décembre 2022. Je suis passée dans le monde moderne avec un pack complet de nouvelles technologies. Je ne m'en lasse pas. Voiture hyper agréable dans tous les sens du terme . Tant à sa nouvelle technologies que sa carrosserie avec des rondeurs et des formes agréables un habitacle chaleureux et une couleur (orange atakama) que j'adore vraiment. De plus elle est plus puissant que l'autre 110 ch, et dépense moins de carburant, ce qui à l'heure actuelle fait du bien au porte monnaie et n'est pas négligeable.

C'est une occasion peut être mais j'en suis tombée sous le charme. Je ne regrette pas cette achat , je ne voulais absolument pas repartir sur une Dacia au vu des soucis que j'avais eu avec l'autre et de sa qualité mais là je suis conquise par l'évolution de la qualité de la voiture.

Bien dessinée, mais accès moins bon, car je me cogne souvent la tête dans le tour de la portière (ne mesure que 1m70). Confortable, bien finie. Les angles morts sont importants (les montants de pare brise très imposants, tout comme le montant de carrosserie entre les 2 portes latérales qui gênent la visibilité 3/4 arrière lorsque l'on est à un stop ou sortie de stationnement en épingle à cheveu. On ne voit quasi rien et s'y ajoute l'appui-tête du siège passager). L'absence de notice papier est regrettable, car bien utile et très pratique. Certaines commandes sont placées trop bas au niveau du tableau de bord côté gauche car cachées par le volant. Elles gagneraient à être remontées. La consommation est assez élevée (j'avais avant un duster dci115 et je consomme avec la sandero ecog120, en moyenne 2L5 de plus aux 100). Je regrette l'équipement en pneus chinois (mon beau frère vient de faire l'achat d'une Xpeng qui est équipée en Michelin...!!)

La Dacia Sandero Expression est compliquée à cause de son système informatique intégré avec écran tactile. On peut cependant éteindre l'écran totalement. Apprendre à gérer tous les paramètres prend un certain temps et récemment j'ai réalisé que l'ordinateur de bord a du mal à se "réveiller" du mode "mis en veille". Est-ce Android 12 la cause ? Car en sortie de veille, quelques fois la radio ne fonctionne plus et il faut alors redémarrer le système complétement. (Ceci arrive aussi à mon ordinateur personnel : en sortie de veille, quelques fois le son n'est pas rétabli, je dois redémarrer mon ordinateur). Donc la Dacia Sandero devient compliquée car on a un ordinateur de bord à gérer. Mais aussi elle reste simple car par exemple, la ventilation est manuelle avec rien de sophistiqué. On peut conduire la voiture (en manuel) comme d'habitude, et j'ajouterai qu'heureusement on n'a pas besoin de l'ordinateur de bord pour conduire!

Le vehicule fonctionne correctement, toutefois, le système de controle de la vigilance ne fonctionne pas très bien, en particulier sur les routes mal entretenues en zone rurale sur les portions au marquage aleatoire: il se declenche sans que ma vigilance soit en cause. Je constate aussi que le système de maintien dans la voix est particulièrement genant lors de la fusion de plusieurs voies.

Un clip a probablement sauté dans la porte AVD, entrainant une vibration du panneau de porte à bas regime moteur.

La suggestion de changement de vitesse n'est probablement pas adaptée au mode ECO, lorsque je suis les recommendations, je passe souvent sous les 1500 tours et le moteur broute dès que l'accélérateur est sollicité.

La tablette a un défaut récurrent, je perd le son de la radio lorsque je reprend le véhicule après un long arrêt (5 jours). Il faut alors redémarrer la tablette (hard rest).

Je regrette que les voitures actuelles soient de moins en moins adaptées aux personnes de petite taille: même montés au maximum,sièges trop profonds. Acrobatique pour entrer et sortir. Le point négatif essentiel est le manque de visibilité partout: lunette arrière haute et petite et surtout les montants du pare-brise trop larges avec un rétroviseur gênant dans les courbes. Il faut jongler entre vue avant et vue par la vitre latérale gauche au niveau des passages piétons et des ronds-points. Dangereux de réduire la vue directe du conducteur pour les remplacer par des détecteurs peu fiables. Niveau moteur j'ai un peu de mal avec les reprises peu franches au bon moment. En résumé trop de fonctions automatiques (radio à éteindre à chaque démarrage,impossible à supprimer lorsque téléphone connecté au GPS). Conductrice depuis 26 ans, je perds un peu le plaisir de conduire...

Depuis le 80 ieme kilomètre, ( défaut moteur pollution à contrôler) 12 mars visite au garage, puis le 19 mars 2026, puis le 23 avril , puis le 1 juin, toujours pas réparé. Nous avons un rdv pour le 20 juillet 26, en espérant que ce défaut moteur soit enfin réparé. Pour l instant on a fait 192km uniquement pour les visites au garage pour cette panne, au prix du carburant j espère qu une solution sera trouvée. L indicateur panneau de vitesse n est pas encore au point , dès fois il indique des vitesses qui n existent pas. Et pour les travaux routiers comme la plupart du temps ils ne mettent pas le panneau de fin , l indicateur reste à 50. ( Ce n est qu un gadget ).

Ce que j'aime avec la Sandero, c'est les rapports de la boîte de vitesses, c'est alarmes.

Ce qui me gêne :

- c'est le défaut récurent de perte d'audition du poste de radio qui nécessite de réinitialiser la tablette 2 fois par mois depuis la livraison du véhicule ;

- c'est l'accoudoir entre les deux sièges avant qui ne permet pas de boucler la ceinture de sécurité avec la main gauche d'un droitier (mais peut-être est-il possible de le retirer ?) ;

- les options de sécurité qui par défaut sont ceux par défaut et non ceux choisies par l'usager ;

- la hauteur sous plafond, qui avec un bon réglage du siège chauffeur de 1,80m est insuffisant, la tête touche le plafond.