DACIA SANDERO VU PAR CEUX QUI L'UTILISENT AU QUOTIDIEN

Véhicule qui aurait pu être très correct si sa peinture n'était qu'une simple pellicule très fragile et qui part au moindre frottement. Un autre gros défaut concerne le choix des préférences de la conduite, notamment l'obligation d'agir deux fois sur le bouton à longueur de journée, ce qui est très stressant et encore plus, la position de ce bouton de commande qui n'est accessible qu'en penchant la tête car caché par le volant , ce qui entraîne un danger de vigilance lorsqu' on oublie de le désactiver avant le début de la conduite. Le mode d'emploi est illisible et ne devrait concerner que le modèle acheté. Quant au revêtement intérieur au sol, non encore testé avec l'aspirateur. L'autre problème est l'impossibilité d'abaisser totalement de siège passager pour le transport d'objets longs. Autre problème, la ceinture de sécurité qui , malgré le réglage du siège,arrive toujours à la gorge et non à l'épaule (et pourtant je suis grande).

Il s'agit de ma deuxième Sandero, la première avait la marche arrière un peu récalcitrante, tout le reste très bien, 12 ans sans panne. Celle-ci je l'ai depuis 3 mois, je n'ai fait que 600 km, je préfère utiliser une autre voiture. Les vitesses ne sont pas du tout fluide, confirmé par plusieurs collègues de travail (nous sommes moniteurs d'auto-école) qui l'ont essayée, et par mon garagiste. La troisième bloque carrément, j'ai même faillit avoir un accident en dépassant un cycliste dans une côte. De plus j'avais demandé des housses à l'avant depuis 3 mois j'attend et tout le monde se renvoie la balle. Et anecdote, en voulant tester le GPS, il ne trouve pas la commune d'à côté (15 000 habitants) mais un hameau comportant moins de 10 habitants à 500 km de là. Donc ce n'est plus ce que c'était.

J’aime le rapport qualité/prix, l‘aspect extérieur et le design, les nombreuses options, la version GPL+essence, les automatismes bien conçus (mains-libres, frein électrique…), les supports de toiture modulables.

Vous pouvez améliorer l'insonorisation de la caisse, la documentation internet inextricable (à l'âge de l’IA on devrait avoir une documentation qui s’ auto-configure en fonction de votre modèle et options)

l’aspect intérieur un peu spartiate, ajouter une prise allume-cigare dans le coffre, améliorer l'interprétation des panneaux de limitation de vitesse, ajouter des fonctionnalités à l'écran tactile central.

Est-ce que je suis content de mon choix ? sans hésitation: OUI.

Je suis très déçue, je regrette même d'avoir changé. Certes, j'ai bénéficié de 2 mois gratuits, cependant voici mes reproches :

- un frein à main manuel au lieu d'électrique

- une clé au lieu d'un système électronique, toujours dans mon sac à mains, la voiture se déverrouillait dès mon approche

- GPS avec obligation de connection avec mon téléphone portable.

Certes mon commercial, très professionnel, m'a signalé ces différences verbalement mais je n'ai pas réalisé combien ces changements allaient m'empoisonner la vie.

Le siège conducteur est assez confortable, l'aide au stationnement et le contrôle automatique d'ouverture et fermeture sont très pratique. L’aménagement intérieur est plutôt bien conçu.

N'étant pas de grande taille, je trouve le volant trop grand. le frein à main et le levier de vitesse sont, pour mon cas, un peu trop éloigné du conducteur.

Cette voiture (à essence) présente une consommation assez importante en ville (8,5l/100).

Je ne l'ai pas encore utilisée sur une grande distance.

Gamme Dacia nettement améliorée par rapport aux années précédentes

Véhicule beaucoup plus silencieux.

J'apprécie le turbo, la boîte automatique, le confort de conduite, la mise en route automatique des essuie-glaces et de l'éclairage en cas de besoin.

Je regrette cependant la chaleur accumulée dans l'habitacle dès qu'il y a un rayon de soleil.

Une question : comment éteindre la radio ? Selon les forums consultés, il semble que ce mystère n'a pas été résolu !

J'apprécie son moteur 110 ch qui répond quand j'ai besoin. L'intérieur est agreable, la tablette trés utile. Je n'utilise pas le stop and go ni l'aide à la conduite que je ne trouve pas nécessaire.

A améliorer la visibilité, je suis génée par les montants sur les côtés du pare-brise qui pour moi auraient dû être placés plus vers les portiêres.

Le levier de vitesse est trop près du siêge passager, placé au milieu aurait été plus pratique.

J'aime bien sa tenue de route et l'agrément moteur, moins la qualité des assemblages du tableau de bord, des rossignols d'assemblage sont apparus rapidement et des bruits de plastiques qui claquent au niveau du passage de roue avant droit à partir de 110kmh, pas moyen de trouver d'où ça vient. Bref j'ai sais que c'est pas cher mais la Sandero de mon père qui est le modèle d'avant et plus solidement assemblé a l'intérieur je trouve.

Le rapport qualité/prix du véhicule. Son confort. Sa consommation. Les diffuseurs d'air sur la planche de bord manquent de mobilité, il est parfois difficile d'orienter le flux d'air vers le visage. on y arrive difficilement en jouant un peu sur l'orientation et surtout le débit (réduction de l'ouverture afin d'augmenter la force du flux. Une boite à gant éclairée serait un plus, et éventuellement réfrigérée.

La conduite, le confort, l'esthétique, le freinage, c'est bien. Ce que j'ai moins bien apprécié, c'est le frein à main trop proche du siège passager, les réglage qui se réinitialisent à chaque démarrage, la barre de toit côté gauche qui gêne la visibilité dans les rond point. Les réglages des stations radio à chaque démarrage, l'affiche des vitesse numérique qu'il faut remettre, c'est des petits trucs.