Avis clients Sandero Sandero vue par ceux qui l'utilisent au quotidien

Après 2 mois et demi en ma possession je peux dire que ce véhicule est bien. Pour l instant tout ce passe bien.

Par contre je suis extrêmement déçue de la préparation du véhicule. Étant un véhicule neuf je pense que la livraison aurait dû etre irréprochable

Ce qui n a pas ete le cas. Je suis déçue et ne reviendrai plus sur le site de Montpellier.

En effet, préparation bâclée. Essence a 0 gaz a 0 Heureusement qu une station est juste a côté. C est honteux et inadmissible

Sans parler du véhicule en lui même qui bien du etre bâclé. Papier froissé a l arrière du véhicule, trace sur le siège avant, pas de produit essui glace et j en passe....

Donc pour conclure le véhicule en lui même pour l instant me convient très bien mais plus jamais de reception a l agence de Montpellier.

Je tiens a préciser que la personne qui me l a livré est revenu de ses vacances pour me satisfaire et n est donc pas en tort sur ce gros problème.

On a quitté la zone de prix low cost, mais les prestations sont à la hauteur : démarrage sans clé, frein de parking automatique, aide au maintien dans la voie, voyant de limite de vitesse, ports USB plus tout ce qu'il y avait sur la précédente génération : bi-carburation GPL, feux automatiques, essuie-glaces automatiques, régulateur de vitesse, android auto. Les bémols : le port USB pour android auto a été maintenue à sa position difficile d'accès ; le coffre est un peu juste si on voyage à 3 ; on a perdu 5 cv et les reprises à haut régime sont difficiles et bruyantes (moteul 3 cylindres 1 litre). Honnêtement, je chipote, elle est super agréable... et le vert cèdre avec rétros bronze est magnifique. La Sandero est aussi attractive que l'était en son temps la 205.

Une bonne voiture.

C'est une bonne entrée de gamme qui fonctionne très correctement.

Il est seulement dommage que selon le modèle, avec le même moteur, la sensation à la reprise est très différente, et personne n'a su me dire pourquoi. Avec le Tce90, j'ai essayé une clio et trois dacia (dont deux en concession), et deux d'entre elles avaient une réelle poussée à l'accélération, mais pas les autres. Pas de chance, ma voiture fait partie de celles qui ont moins de poussée.

Avant mon achat, j'ai demandé à la concession, au garagiste, à la commerciale... Personne n'a su me dire d'où ça pouvait venir. C'est dommage, car si ça vient juste de la différence entre la boite 5 et la boite 6, on perd beaucoup en boite 5. Et si ça n'est pas ça... mystère.

Deux ans avec la précédente sans aucun problème. Pas pareil avec celle ci:

- radar arrière qui ne veut pas que je mette une protection sur la boule d'attelage !!!

- problème récurrent avec le Gpl: quatre fois que le stop rouge s'allume puis disparaît si je m'arrête et que j'appuie sur la touche GPL!!! Elle ne se met pas auGPL automatiquement, seulement 15 km après ! Mon garage Renault s'en occupe mais je ne suis pas du tout satisfait: elle n'a pas 3000 km!

Apparemment, les détecteurs radar ont été mal positionnés, le vendeur aurait pu me guider vers une attelle démontable pour éviter cet inconvénient. DACIA a perdu une étoile à mes yeux, pas très bon en ce moment où elle manifeste de telles ambitions !!!

À l’origine, j’étais réticent à l’idée d’acheter un véhicule Dacia. Finalement, pour des raisons financières, j’ai validé l’achat d’une Dacia Sandero III, couleur Beige Safari, en version Stepway Extreme avec toutes les options, motorisation essence et GPL.

Agréable surprise : la conduite est très agréable, et le passage de l’essence au GPL se fait simplement. Le moteur a un bon régime.

En revanche, au niveau de la sécurité passive, il y a un point qui dérange : les signaux sonores des changements de vitesse sont trop fréquents. On a parfois l’impression d’être branché à un électrocardiographe !

Très bon rapport qualité prix : confortable, spacieuse pour sa catégorie, bonnes finitions

A améliorer :

1. la désactivation définitive du contrôle de trajectoire et des bips de dépassement de la vitesse autorisée, très très pénible de devoir le faire à chaque démarrage

2. L'abaissement de la sortie de coffre, sa profondeur rend l'extraction de sacs lourds difficile avec risque d'abîmer la voiture.

3. Le déclenchement du freinage d'urgence sans raison valable lors d'un freinage simple

4. La cadence des essuies glace sous pluie faible

5. Une petite latence sur le démarrage en 1ère

Bonjour .. je suis à 4 Dacia Sandero après Citroën et WW Golf

Aujourd'hui j'ai depuis Juillet 2025 une Sandero Journey automatique..

Pourquoi , parce que avant j'avais une Stepway blanche qui avait 3 ans et 10500 kms et le disque d'embrayage s'est voilé..!!! Déception et désastre.!

Encore avant , une autre Stepway grise qui a lâchée ( courroie distri) à 30000Kms ....

Bref je suis déçu , mais je garde confiance , alors je suis parti de nouveau avec cette Sandero Journey qui j'espère m'apportera Satisfaction ..?

Je fais confiance à Dacia , mais j'ai perdu des Plumes ..!!

Jean Pierre

Points positifs : Véhicule confortable, doté de nombreux dispositifs d'aide à la conduite, fiable, performant et robuste. Bi-carburation intéressante : GPL très économique.

Points négatifs : moteur assez bruyant (ressenti personnel) par rapport à ma 1ère Stepway (2014) et mon précédent Duster 2 TCE130; impossibilité de conserver de manière permanente les préférences personnelles d'aide à la conduite (obligation de rappeler à chaque démarrage); écran multimédia qui s'allume tout seul (ou pas) au démarrage. En bref, petits inconvénients mineurs absents dans mes précédents modèles.

Bien : esthétique et fonctionnalités, sentiment de sécurité. Bon rapport qualité prix.

A améliorer : il y a un sifflement quand je roule doucement (bouchon), la clef fait vraiment cheap et old school par rapport à la voiture (non rectractable), c’est vraiment dommage!!

Le fait d’avoir un frein à main à l’ancienne n’est pas pratique et fait moche.

L’appui bras au milieu est vraiment gênant, je le lève tout le temps alors que le passager le voudrait. Ca fait moche en plus.

J'aime son espace intérieur, sa conduite, sobriété plutôt bonne en carburant, son confort intérieur sobre mais confortable, sa conduite relativement aisée, la possibilité de rouler au gaz , même si il faut être vigilant sur l'approvisionnement ( si on veut rouler économique, il faut veiller à prévoir le prochain plein ou assurer provision en gaz ( et essence aussi si parcours avec peu d'arrêts ou campagne).

Bonne routière et agréable aussi en ville.