Avis clients Sandero Sandero vue par ceux qui l'utilisent au quotidien

.

.

.

Bonjour tout le monde...Au début,je voulais l'acheter à un prix avantageux ( un d'occasion de 3 ans chez concessionnaire ! ) ,mais j'ai ajoute près de 3500 euros pour en acheter un "NOUVEAU".... sans problème et avec 3 ans de garantie.

Première problème après le troisième jour !!! - un phare ( mati et soir à -3/-4°C) était embué.Pour un "vendeur titulaire d'une licence", c'est une chose normale,qui s'évapore après 10 à 15 minutes.Le remplacement de phare a été refusé! Je suis allé à deux CT différents ! et j'ai montré des photos du réflecteur.Ils m'ont tous les deux ! répondu : que dans 4 ans si ça continue comme ça ...,je ne passerai pas le contrôle technique.

Après une semaine ,il y a eu une vague de pluie tous les jours.L'eau à commencé couler par les portes arrière droite et gauche.Ce n'est pas la fin, après de fortes pluies j'avais aussi de l'eau derrière le joint de coffre et sous le capot dans les coupelles d'amortisseurs...!!!J'ai pris des photos...,j'ai appelé le service Dacia ! , j'ai appelé le directeur de Renault et les responsables des l’atelier : mécanique et carrosserie...!C'EST UNE VOITURE NEUF !!!Rien à faire...!J'ai appelé l'assurance et deux fois de l'experte automobile.La lampe ne sera pas remplacée, ils n'ont même pas mentionné le coffre,l'eau sous le capot...- c'est normal, c'est comme ça que la voiture est faite.Aujourd'hui 05.06.2025. la voiture à 3 mois et 3500 km.Après deux avis d'experte le travaux ne devraient pas commencer avant la semaine prochaine.Personnellement l'expert m'a dit que j'avais achetée la voiture pour 20,000 euros et c'est pour ça qu'elle est comme ça....,vous aurais du en acheter un plus cher st d'une marque différente.

C'est un vrai dépotoir...,après la pluie,l'eau coule partout...Je regrette vraiment d'avoir acheté cette voiture.La voiture précédente ( Dacia Sandero Stepway 2 Diesel 90 ch) à été fabriquée en Roumanie.C'était plus solide et durable et mieux fait ...!Ceci est fabriqué à partir des différentes pièces au Maroc.Cette voiture est délicate.elle a une tôle plus fine et une peinture délicate,....

Je regrette vraiment d'avoir acheté cette version et cette voiture,...!!!

Cordialement.

Bon courage et bonne chance pour vous....

Mauvaise visibilité dans l'habitacle notamment dans les carrefours , à cause de la barre latérale trop épaisse, il faut se pencher en avant pour voir si une voiture arrive à droite (idem dans les virages ou fourches). Même chose pour se garer, impossible de voir les bandes de stationnement au sol : flanc arrière de la voiture trop large et capot avant empêche de voir la distance avec la voiture stationnée devant. Heureusement pour la marche arrière il y a un bip de recul.

Phares blancs trop lumineux ce qui gêne la conduite lorsque la lumière réfléchit sur les panneaux routiers. Revenons aux phares jaunes d'urgence.

Odeur désagréable à l'intérieur depuis le début . Cà ne sent pas le neuf, c'est indéfinissable.

Portes(yc coffre) trop lourdes qui s'ouvre difficilement(même pour sortir de la voiture, c'est problématique) idem pour les fermer : il faut les claquer fort pour quelles soient bien fermées. Impossible d'enlever définitivement le bip de dépassement de vitesse , or la caméra ne lit pas toujours les panneaux de fin de limite à 30km/h, c'est vraiment pénible.

Pour l'électronique embarquée, c'est très instable : le stop and go marche 1 fois sur 2, et quand çà fonctionne c'est n'importe quoi : quand j'ai besoin de m'arrêter pour 5 mn, le moteur s'éteint et dès que j'enlève ma ceinture de sécurité le moteur redémarre, je suis donc obligé de couper le moteur avec la clé. J'ai des doutes sur la véracité des informations de consommations (je vais faire mes propres calculs, elle consomme plus que prévue). Comment modifier les paramètres électroniques "standard" au démarrage de la voiture ? par exemple supprimer le démarrage de la radio?

Après 900 km au compteur je peux démarrer sans appuyer sur la pédale d'embrayage, est-ce normal?

Le chauffage (très bruyant au maximum) : il faut le mettre au maximum pour que la buée du parebrise et des vitres latérales commence à partir, seulement en même temps la chaleur arrive sur le visage , très désagréable.

Forte odeur de gaz d'échappement au démarrage , qui entre dans l'habitacle si un mur est situé à l'arrière.

Côté mécanique, le moteur a parfois des vibrations lors d'un démarrage en côte.

La Dacia est vraiment très inconfortable pour de petites personnes. Je mesure 1,60m, la ceinture n'est pas réglable pour être sécurisante et confortable et appuie régulièrement sur ma gorge. Si je règle le siège en hauteur, je ne peux pas avoir de position vraiment confortable par rapport aux pédales : soit j'ai les genoux dans le volant, soit je suis un peu trop éloignée des pédales pour conduire confortablement. Si je règle le siège en hauteur, je me prends le pare-soleil dans la tête si je veux le baisser. Je dois aussi faire très attention à ne pas me cogner la tête en entrant en voiture. Mais si je ne règle pas le siège en hauteur, j'ai une visibilité réduite. Le frein à main est placé trop en arrière quand je règle mon siège. Il est donc plus difficile de le serrer que dans mon ancien modèle où il se trouvait grossièrement au centre de la voiture. Je pense très sincèrement qu'un test de conception de 5min avec une personne de ma taille aurait révélé tous ces inconvénients et que Dacia n'a tout simplement pas estimé nécessaire de créer une voiture qui soit confortable pour tous.

De manière générale, la voiture est plus large que les anciens modèles, elle est donc plus complexe à manœuvrer et stationner, surtout dans des villes avec des rues étroites. L'équipement de bord et la conception du modèle créent de très nombreux angles morts qui réduisent fortement la visibilité, notamment ç cause du tableau de bord qui cache une partie du pare-brise. Les systèmes de "bip" incessants la rendent extrêmement stressante à conduire. Elle détecte régulièrement des véhicules dans des bouchons et émet un son strident pour prévenir de la présence d'un "obstacle" sur la route, par exemple. Les sons sont vraiment dérangeants pour conduire, ils ne devraient être présents que pour les cas d'extrême urgence, pas en permanence.

Pour conclure : la voiture est inconfortable, peu pratique, bruyante et stressante à conduire.

J'ai acheté ma Dacia neuve, en faisant un gros effort financier, pour avoir une voiture neuve et fiable. Deux mois plus tard j'étais sur le bord d'autoroute en panne. Pompe à eau défectueuse. Deux semaines au garage de Narbonne (garage le plus proche de la panne imposé par Dacia) alors que j'habite à Toulouse. J'ai du prendre des congés pour aller chercher une voiture de remplacement. Trajet à mes frais. Idem pour aller chercher la deuxième voiture de remplacement. Toujours à mes frais. Idem pour récupérer la voiture réparé au garage. Toujours à mes frais. Un gros stress de rouler avec des voitures qui n'étaient pas à moi avec une franchise extrêmement élevé en cas de soucis. Un gros stress de changer de voiture différente de la mienne. Un gros stress de négocier les jours de congés pas prévus avec mon patron. Et lors de la récupération de ma voiture au garage j'ai trouvé le cache moteur non remonté dans mon coffre. Les voitures de prêt étaient dégueulasses. Et l'assurance constructeur ne veut pas rembourser tous les frais annexes. Pour la panne ils ne s'excusent pas, ils ne vous expliquent rien et ils faut les remercier et être reconnaissant parce qu'ils ne vous font pas payer les réparations ! J'ai complétement perdu la confiance en ma voiture. A chaque fois que je monte dedans je me demande si je ne vais pas encore me retrouver sur le bord de la route. Et autant de dire que le slogan affiché en gros sur le site de Dacia : " Garantie Constructeur : vous n'aurez pas un centime à payer" est une publicité mensongère. D'ailleurs j'ai prévu de prévenir la répression de fraudes.

modifier la position de l'écran .

En réponse à votre question concernant mon avis sur la Sandero, a part le confort de conduite amené par la boite automatique mon avis est surtout négatif.

Dans l’après-midi, pendant que mon épouse conduisait, j’ai voulu programmer un itinéraire sur l’écran tactile. Impossible de lire le texte car je ne voyais que le reflet des habits de mon épouse. J’ai fait varier la luminosité, rien n’y a fait, je ne voyais toujours pas ce qui était marqué sur l’écran. J’ai changé de position toujours ce reflet sur l’écran.

Je suis passé au poste de conduite. Même constat : à part le reflet de la belle chemise claire de mon épouse, rien d’autre de lisible. Aucune lecture de l’écran possible à cause des reflets.

Autant dire que suivant la luminosité, impossible de lire quoi que ce soit sur l’écran à cause de l’effet miroir.

Doit on rouler la nuit pour profiter des fonctionnalités du système ?

La voiture est déjà équipée d’un miroir sur le pare soleil, pourquoi en mette un autre sur le tableau de bord ?????

Et me voilà coincé pendant 4 ans avec cette aberration. A quoi sert une aide à la conduite si on ne peut l’utiliser que par intermittence, en fonction de la météo ?????