Avis clients Dacia JoggerDacia Jogger vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Voiture acheté neuve en loa.

En panne des les premiers km , à penne 1000km et voyant rouge. Remorquage, dépannage et voiture de location. 2 jours de perdu sur mes vacances à 800 km de chez-moi. De retour, re panne re perte de temps et Renault teck qui veut me rendre un véhicule non réparé et non conforme. Plus d'un mois sans mon véhicule et un courrier de mécontentement pour faire remplacer la rampe d'injection gaz. Totalement impensable.

Depuis j' ai fait 4000km sans panne.

Toutefois l'assistance à la conduite, que personnellement je supprime à chaque conduite, est un véritable danger. Sa donne des coups de volant sans justification ainsi que des freinages tous aussi inappropriés.

J'ai choisi cette voiture car je possède déjà une Dacia dont j'étais content.

Je suis très dessus de ce véhicule qui ne serait plus a moi si je n'avais pas fait l'erreur de le prendre en loa.

la consommation sur autoroute boite auto 4 vitesses

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Super et beau véhicule avec une conduite très agréable, très confortable, un espace très intéressant à l'arrière et très économique car on peut faire au moins 400 km avec le GPL pour moins de 40 euros.

Le bémol reste les stations GPL ouvertes jour et nuit et qui fonctionnent ! parfois très difficiles à trouver ou inexistantes sur certaines zones. On a été souvent obligé à rouler à l'essence sur plusieurs km et cela est agaçant. Il faut jongler avec les différentes applications et prévoir ses arrêts bien à l'avance. Autre surprise vers 4 ou 5 000 km, un défaut technique de ce nouveau modèle apparemment où le voyant rouge s'allume avec une vérification du système GPL à vérifier et interdiction de continuer à rouler. Dans notre cas, nous avons été remorqué et finalement, il faut connaitre l'astuce d'appuyer à plusieurs reprises + de 10 secondes sur le bouton GPL pour enlever ce défaut et reprendre la route ! Plusieurs propriétaires ont eu la même mésaventure que nous. On espère à l'usage ne pas rencontrer d'autres soucis sur ce véhicule neuf ! Notre concessionnaire est au courant. Nous avons la version de base et on regrette finalement un tableau de bord sans fil avec gps intégré car les fonctions sont pas top et manque de réactivité...

Très bien pensé au niveau des sièges arrière rabatables, grand coffre.

Difficile de trouver la bonne conduite pour éviter que le moteur ronfle au moment des changements de vitesse. Je m'y fait peu à peu.

Un peu peur sur la longévité du système qui bascule une fois en essence, une fois en électrique.

Reste confortable, le fait de ne plus passer les vitesses rend la conduite moins fatigante.

Fauteuils confortables, peut-être manque un peu de hauteur de plafond. Mon conjoint se cogne la tête contre le pare soleil quand il s'installe, pourtant il ne fait pas parti des gens de grande taille.

Caméra de recul pour un long véhicule, c'est pratique.

A du mal à braquer, mais en même temps c'est une voiture longue.

Le système de modification de trajectoire me gêne énormément, je trouve que c'est plus dangereux qu'autre chose, c'est pénible d'être obligé de le désactiver dès qu'on met le contact. Il faudrait qu'on puisse le désactiver une bonne fois pour toute.

Belle finition extérieure, beaucoup la trouve belle, surtout en gris anthracite.

Pour le moment je ne regrette pas cet achat.

Voilà j'ai tout dit je crois

- Premier point, l'étalonnage des changements de vitesse est trés génante, moteur qui monte en haut régime soudainement et bruit agacant.

- Devoir désactiver manuellement à chaque redémarrage l'aide à la conduite (très génant quand le véhicule tente de corriger une trajectoire alors que cela n'est pas nécéssaire)

- Tableau bord pauvre et ecran tactile pas trés réactif.

- Pourquoi ne pas avoir mis des rétros rabatables automatiques

- Position de conduite moyenne et trop basse.

- Consommation correct en cinduite très très souple

- Detecteurs d'angles morts qui s'activent sans raison.

Dans l'ensemble, quand même déçu de ce véhicule pour un tarifs de plus de 28 000 euros

Espérons juste que les révisions seront moins cheres que la concurrence.

Véhicule spacieux et confortable, bien adapté à un besoin particulier (transport d'un grand chien). Le groupe Essence + GPL permet une bonne économie de carburant. Les équipements de série ou en option (park & city) sont suffisants. A améliorer : le manuel utilisateur fourni est très insuffisant pour une bonne prise en main et le guide complet (plus de 400 pages en PDF) est mal commode à force de vouloir tout dire sur tous les modèles. L'ordinateur de bord est trop petit et à peine lisible en conduite (caractères trop petits pour un presbyte).

Globalement bon modèle, mais certains petits détails "simples" laissent un goût amer, comme par exemple la taille des places à l'arrière qui rend très compliquée l'attache de la ceinture avec un siège enfant, le fait que le téléphone ne puisse pas être reconnu sans le brancher par un bon vieux câble, ou que les paramètres de sécurité (détection de lignes, etc.) ne puissent pas être sauvegardés et soient réinitialisés à chaque démarrage.

Toutefois, le Jogger est globalement satisfaisant.

Mon Jogger est conforme à mes attentes . Véhicule neuf avec toutes les options modernes en supplément bien sûr, mais pour moins de 25000 euros. Très agréable à conduire sur les trajets moyens , moteur un peu bruyant au delà de 120 kms heure. Boite de vitesse un peu " rugueuse" . A l ancienne dirai-je..😊. Très bonne tenue de route, châssis très souple et fluide pour le gabarit du véhicule. Je savais ce que j achetais , pas de mauvaises surprises.

La voiture est vraiment top. Par contre le système électronique d'aide à la conduite est dangereux. Vous vous poussez pour laisser passer une ambulance et la voiture fait l'opération inverse. Une voiture coupe une file et vous oblige à vous déporter impossible la voiture donne l'ordre inverse. dans les deux cas l'accident est très proche.

Le système de détection des limitations de vitesse est uniquement cosmétique il ne fonctionne jamais.

Je trouve que l'accessibilité au poste de conduite est exigu

Je suis encore a essayer plusieures hauteur de siège, au début le siège en position haute me faisait cogner la tête au pavillon

lorsque l'on regarde le profil du véhicule on s'aperçoit que la première porte est abaissée par rapport au rest

il faut aborder en se contorsionnant ce que je n'avais pas avec la scenic

je me demande si cela n'aurait pas ete mieux avec le duster