avis clients Jogger

Le véhicule est bien, 7 places, agréable à conduire, consommation maîtrisé (je suis en hybride)

MAIS régulateur et limiteur de vitesse non fonctionnel depuis le début il y a 3 mois déjà 3jours en 2 fois au garage et toujours pas réparé, en attente des à/r avec le technocentre => doute sur votre maîtrise du véhicule

Depuis qu'il fait chaud, en circulation ai eu 2 fois une alerte " risque cassé moteur" qui s'éteint de suite

Donc il y a u. Défaut sur mon véhicule et cela dure depuis trop longtemps

En petites amélioration : une trappe à lunette pour mettre ses lunettes de soleil aurait été bien, pouvoir accrocher le cache bagage juste au niveau de la 3e rangée en mode 7 places pour masquer le fond du coffre, et c'est surprenant que Waze affiche ses indications de direction sur le tableau de bord...mais pas le GPS Renault.

Sur le multimédia : en radio par défaut n'affiche pas les favoris (à moins qu'on puisse le régler et je ne l'ai pas trouvé)

suite à votre message : Oui je vous remercie de me contacter. pour information vous devriez recevoir une réclamation transmise par mon garage et envoyée mardi soir

Dacia Jogger essence 5 places, après 3 mois d'utilisation , j'en suis très content, grand coffre , moteur dynamique et sur la route rien à redire. Confort intérieur ça va , à part pour enclencher les ceintures de sécurité car le coffre de rangement central est très gênant. En ouvrant le couvercle c'est un peu mieux mais sans plus. A repenser.

A l'arrière , si un rehausseur Isofix s'enclenche sans problème, il n'en est pas de même pour enclencher la ceinture. Rehausseur trop large ou emplacement trop petit, en tous cas c'est galère. Obligé de passer du coté droit pour verrouiller la ceinture coté gauche!!

Dernier point négatif , les essuies glace , on sait quand ils fonctionnent: un bruit d'enfer. Il semblerait que les balais fournis n'ont pas le bon angle par rapport au parebrise et qu'il faudrait légèrement intervenir sur les bras. Vu sur Internet mais pas encore essayé.

Voilà j'espère avoir été clair.

. les + : fiabilité sur les 5000 premiers km, sobriété, confort

. les points améliorables :

1) haut-parleurs pourraient de meilleure qualité,

2) arrondir les coins du coffre (je me suis ouvert le crane avec !), ou mettre une protection en caoutchouc,

3) améliorer mécanisme fermeture coffre pour qu'il se ferme complétement quand on le lâche, sans avoir à le claquer

4) garder quelques indications affichées sur tous les affichages de l'écran central (dont la température extérieure) dans un bandeau, en haut

5) fournir à la livraison une feuille récapitulant les options du modèle livré, avec les pages où ces options sont mentionnées dans la notice (pour éviter la question à la lecture de la notice : "ai-je cette option ?")

6) faire mettre à jour la notation EuroNcap, qui paraît périmée au 24/1/26

7) ajouter sur la carte clé la possibilité de fermer toutes les fenêtres d'un coup

Très agréable à conduire. Un peu bruyante au delà de 110 km/h. Très grand coffre, mais modularité du coffre perfectible: si les sièges arrières se repliaient en s'encastrant pour faire un plancher plat au même niveau que le coffre (comme sur les C4 Citroën Picasso) le volume total siège arrière rabattus serait plus important, et pourrait permettre de réduire la longueur totale du véhicule, mais le compromis est sans doute compliqué avec les volumes occupés par les batteries du modèle hybride. Ce serait bien qu'on puisse installer un siège enfant iso en position centrale, et de pouvoir rabattre le dossier du siège passager sur l'assise, pour le transport des objets long étroits à l'abri, sans utiliser les barres de toit. Empattement confortable mais diamètre de braquage un peu grand.

Très belles lignes extérieur avec une calandre beaucoup mieux travaillée. Un énorme coffre, très pratique pour une famille avec nouveau né. Le prix très attractif, la bi-carburation essence/GPL top. Android auto pratique. Le bouton de personnalisation physique des détecteurs de panneaux et maintien dans la voie, de même que le bouton désactivation du start&stop.

Les points moins bien sont le passage étroit entre la pédale de frein et la boîte de vitesse qui nécessite de passer en travers pour les grands pieds. Le détecteur d'angle mort qui ne fonctionne pas bien (détecte souvent des choses inutiles ou meme absentes). Enceinte moyennement qualitative, et volume très fort à partir du niveau 3. Et l'absence de rangement dans le coffre (filet ou sangle élastique).

Points positifs:

Puissance accélération, moteur silencieux à bas régime, économie d énergie en conduite tranquille

Efficacité et rapidité frein moteur ( bémol quand on est suivi de trop près car risque de collision, intérêt d un signal de "freinage" arrière ?)

Points négatifs :

Accueil trop bruyant lorsqu on rentre dans la voiture.

Ceinture siège milieu 2ieme rang pas pratique

Système média parfois défaillant

Réglage hauteur siège conducteur peu pratique

Les rétroviseurs extérieurs ne se rabattent pas automatiquement à la fermeture de la voiture

À moyenne vitesse, sur régime du moteur avec surconsommation carburant quand moteur thermique fonctionne et recharge batterie en même temps.

Jogger extrême,7 places GPL-Essence – 100 chevaux.

Points positifs :

Très bonne voiture, full options en plus pour le prix.

Astucieux, je peux choisir avec quel carburant rouler.

Autant de puissance en GPL qu’en essence.

En sept places, tout le monde est confortablement assis.

Points négatifs :

Il faut faire gaffe de ne pas se cogner la tête en montant dans la voiture (avant de la Sandero) devant si on est grand de taille.

On ne peut pas régler les sièges arrière, mais on a quand même de la place pour les jambes.

La voiture manque de puissance dans les montées quand elle est chargée en 100 ch, normal.

Autrement, je suis très content de mon achat et je recommande la marque et le Jogger.

Angle des portière et du haillon très vif et dangereux ( c'est inacceptable dans certains corps d'artisanat).

Les options sont dangereuse ( assistance de freinage qui a faillit me coûter la vie en déclenchant trop sensiblement et son difficile à neutraliser voire impossible)

Start and go : redémarre a n'importe qu'elle occasion.

En dehors de ces défaut très gênants, la voiture correspond a mes attente ( confort correcte / moteur étonnamment nerveux pour la cylindré ( bien qu'instable par moment).

Plusieurs voyant s'allume en permanence à seulement 6000km ( la voiture à 4 mois) et j'ai précisement acheter une voiture neuve afin d'éviter les passages au garage.

Un peu déçu

J'ai rencontré un problème avec mon véhicule neuf dès que j'en ai pris possession. Il a fallu remplacer l'ensemble tambour de frein arrière. Après seulement 2 mois d'utilisation j'ai un nouveau problème avec l'affichage des panneaux de limitation de vitesse (affichage de vitesse incohérent avec la réalité : par exemple 30 sur un autoroute limitée à 130 ce qui fait "bipper" la voiture), affichage du défaut de ceinture alors que tous les passagers sont correctement attachés.

Le volant se "bloque" régulièrement pour ramener la voiture dans l'axe de la route et ce sans aucune raison. Cela est extrêmement désagréable lors la conduite voir très dangereux.

Ce grand véhicule est tristement dépourvu d'espace de rangement, les deux places avant ne disposent d'aucun dispositif pratique de placement de verre et bouteille pour boire en circulant, boîte à gands mal-pratique, rangements dans les portières exiguës.

Le confort reste correct malgré une suspension un peu sèche.

Hybride n'utilisant que très peu l'électricité, consommation d'essence excessive aux alentours de 8 litres / 100km sur route en étant constamment en dessous des vitesses prescrites. Accélérations moteur énormes et incontrôlables dans les côtes.

En résumé, véhicule à réétudier pour ses équipements intérieurs et sa motorisation.