avis clients Jogger

Mon véhicule était parfait pendant 3 jours. En panne au bout de 160 km et depuis le 9 mai, je n’ai toujours pas récupérer mon véhicule : la batterie est défectueuse.

Gros problème de Gpl

Troisième véhicule DACIA acheté, j'apprécie la simplicité, la robustesse avec des éléments de conforts mais au strict nécessaire pour ne pas être dans le superflu au détriment de la fiabilité.

J'apprécie globalement bien ce véhicule dans son ensemble.

Les éléments qui sont perfectibles ou que je n'apprécie pas:

- des éléments de sécurité que l'on ne peut enlever définitivement à cause de la réglementation (j'apprécie l'interrupteur double clic pour activer les choix personnels, je regrette que ces fonctions ne puissent êtres déprogrammés de manière permanentes)

- Je préférerais largement une clef traditionnelle avec boutons de commandes d'ouverture à distance comme avant plutôt que la carte de démarrage que je n'apprécie pas du tout (beaucoup mais alors beaucoup trop grosse et encombrante dans la poche, usure rapide des piles, expérience vécue de carte tombée de la voiture sans s'en rendre compte lors de l'ouverture porte du véhicule pour composer un code d'entrée etc....). Je n'y vois qu'un gadget inutile et inconfortable.

- Affichage entièrement digital : sur le plan pratique mais surtout esthétique, j'aurais aimé garder un compteur de vitesse ET un compte tour à aiguille traditionnelles complétés par des affichages digitaux pour le reste des informations (jauge carburant, ordinateur de bord, distance de séparation des autres véhicules etc...).

- En plus de ne pas apprécier l'affichage digital du compte tour, j'apprécie encore moins le fait que le compte tour moteur soit en linéaire plutôt qu'en circulaire.

- Autre point faible de l'affichage digital : impossible d'afficher simultanément le compte tours moteur et la distance de séparation du véhicule qui précède. Il faut choisir l'un ou l'autre et c'est bien dommage.

- problème de fiabilité de la radio du media NAV avec très souvent perte de la radio au démarrage qui m'impose presque systématiquement une reset du media nav.

Cordialement

Quelques retours mitigés, surtout sur l’électronique, et ce, dès la sortie du concessionnaire...

- la vitre conducteur se ferme mal. elle remonte en entier puis redescend. Obligé de forcer 3 ou 4 fois pour qu'elle se bloque.

- témoin pression des pneus : cela fait deux fois que j'ai un témoin d'alerte "pression des pneus + initialiser". Pourtant j'ai pas de problème de pression (la voiture à moins de 300km pour info....)

- Des bips tout le temps à désactiver : le passage de la limite de vitesse est très pénible. Oui on peut désactiver avec un bouton, mais on pourrait devoir le désactiver tout le temps (comme le franchissement) sans avoir à le réinitialiser tout le temps. Sachant qu'en plus il bipe à +1km (!!) et en plus c'est pas tout le temps exact suivant où on se trouve. Bref, hyper pénible.

- le GPL n'est pas si avantageux, on consomme beaucoup (Mois de 400km avec un plein de 40L, on est sur du 0,1€/km de moyenne) en faisant beaucoup de recherche pour trouver des stations.

Pour finir, j'avais acheté une Logan il y a 15 ans SANS aucun électronique (j'avais même fait enlevé la clim et les vitres électriques). On se retrouve désormais avec une voiture bourrée d’électronique, et tous les problèmes qui vont avec... C'est dommage, car je trouve que Dacia avait une vraie carte à jouer avec des modèles simples, mécaniques, robustes et fiables... Là on a tous les inconvénients d'une Megane, sans en avoir les avantages... à méditer

Bonjour,

Dans l'ensemble, c'est un vrai bon véhicule.

Polyvalent, vrai véhicule 7 places, les barres de toit sont pratiques et simple d'utilisation.

Finition plus moderne et ambiance feutré, qui associe le plaisir de possédé et de roulé avec ce véhicule.

Je note que l'insonorisation est meilleure que sur le modèle précédent.

toujours des bruits d'air sur autoroute (comme beaucoup de voiture).

Les suspensions sont toujours moyennes sur route dégradé, l'assise arrière est trop ferme lors de trajet dépassant 1h.

Le seul point qui reste vraiment à travailler, c'est la direction trop souple, par temps de pluie, même en ville, le ressentie est flou.

Le Jogger est par contre un vrai compagnon fiable pour le quotidien d'une famille nombreuse, le design est vraiment devenu sympa, les couleurs sont au gout du jour.

La finition plastique dur semble moins présente et de meilleure facture.

Enfin, je recommande cette marque qui est à mon gout aussi fiable qu'une autre, mais avec des tarifs bien inférieurs à finitions équivalentes.

Ce jogger est notre 4ème DACIA et la prochaine sera encore une DACIA.

Depuis 2008 en LLD pas de pannes notoires sur les différents véhicules, la seule que j'ai eu c'est le système de fixation du pistolet de GPL, pris en charge complètement par la marque.

les entretiens sont sérieux et un soin est apporté aux clients.

Bravo cela m'a réconcilié avec l'automobile neuve au prix de l'occasion.

Mon jogger hybride 7 places et moyennement satisfaisant.Alors l'espace dans le véhicule est agréable même une grande personne à l'arrière et bien installée, la garde au sol à l'arrière est pas mal, même avec des personnes à la troisième rangée et un coffre d'attelage.Les barres de toit sont parfaitement bien conçu. Les commandes sont assez simples d'utilisations. La conduite est agréable quand-même, malgré un moteur qui se cherche après le passage électrique.

Niveau consommation au début le véhicule affiché 1000 km d'autonomie et un appréciable 4.9 l/100. Mais avec les kilomètres et les pleins suivant, sans changer ma façon de conduire je fais un difficile 6.0 sans jamais mettre le pied dedans et une autonomie quasiment identique que mon ford ecosport soit 800 km. Même à l'arrêt maintenant le moteur électrique ne fonctionne presque plus.

Le système d'aide de voie est horrible la voiture passe son temps à faire des à coups gauche droite limite dangereux, je le désactive automatiquement maintenant que je démarre. La lecture des panneaux sur la route est souvent erronée et l'aide au freinage inexistante, ou s'active quand il n'y a rien. Je suis un peu déçu après quelques mois à conduire.

Le véhicule est bien, 7 places, agréable à conduire, consommation maîtrisé (je suis en hybride)

MAIS régulateur et limiteur de vitesse non fonctionnel depuis le début il y a 3 mois déjà 3jours en 2 fois au garage et toujours pas réparé, en attente des à/r avec le technocentre => doute sur votre maîtrise du véhicule

Depuis qu'il fait chaud, en circulation ai eu 2 fois une alerte " risque cassé moteur" qui s'éteint de suite

Donc il y a u. Défaut sur mon véhicule et cela dure depuis trop longtemps

En petites amélioration : une trappe à lunette pour mettre ses lunettes de soleil aurait été bien, pouvoir accrocher le cache bagage juste au niveau de la 3e rangée en mode 7 places pour masquer le fond du coffre, et c'est surprenant que Waze affiche ses indications de direction sur le tableau de bord...mais pas le GPS Renault.

Sur le multimédia : en radio par défaut n'affiche pas les favoris (à moins qu'on puisse le régler et je ne l'ai pas trouvé)

suite à votre message : Oui je vous remercie de me contacter. pour information vous devriez recevoir une réclamation transmise par mon garage et envoyée mardi soir

Dacia Jogger essence 5 places, après 3 mois d'utilisation , j'en suis très content, grand coffre , moteur dynamique et sur la route rien à redire. Confort intérieur ça va , à part pour enclencher les ceintures de sécurité car le coffre de rangement central est très gênant. En ouvrant le couvercle c'est un peu mieux mais sans plus. A repenser.

A l'arrière , si un rehausseur Isofix s'enclenche sans problème, il n'en est pas de même pour enclencher la ceinture. Rehausseur trop large ou emplacement trop petit, en tous cas c'est galère. Obligé de passer du coté droit pour verrouiller la ceinture coté gauche!!

Dernier point négatif , les essuies glace , on sait quand ils fonctionnent: un bruit d'enfer. Il semblerait que les balais fournis n'ont pas le bon angle par rapport au parebrise et qu'il faudrait légèrement intervenir sur les bras. Vu sur Internet mais pas encore essayé.

Voilà j'espère avoir été clair.

. les + : fiabilité sur les 5000 premiers km, sobriété, confort

. les points améliorables :

1) haut-parleurs pourraient de meilleure qualité,

2) arrondir les coins du coffre (je me suis ouvert le crane avec !), ou mettre une protection en caoutchouc,

3) améliorer mécanisme fermeture coffre pour qu'il se ferme complétement quand on le lâche, sans avoir à le claquer

4) garder quelques indications affichées sur tous les affichages de l'écran central (dont la température extérieure) dans un bandeau, en haut

5) fournir à la livraison une feuille récapitulant les options du modèle livré, avec les pages où ces options sont mentionnées dans la notice (pour éviter la question à la lecture de la notice : "ai-je cette option ?")

6) faire mettre à jour la notation EuroNcap, qui paraît périmée au 24/1/26

7) ajouter sur la carte clé la possibilité de fermer toutes les fenêtres d'un coup

Très agréable à conduire. Un peu bruyante au delà de 110 km/h. Très grand coffre, mais modularité du coffre perfectible: si les sièges arrières se repliaient en s'encastrant pour faire un plancher plat au même niveau que le coffre (comme sur les C4 Citroën Picasso) le volume total siège arrière rabattus serait plus important, et pourrait permettre de réduire la longueur totale du véhicule, mais le compromis est sans doute compliqué avec les volumes occupés par les batteries du modèle hybride. Ce serait bien qu'on puisse installer un siège enfant iso en position centrale, et de pouvoir rabattre le dossier du siège passager sur l'assise, pour le transport des objets long étroits à l'abri, sans utiliser les barres de toit. Empattement confortable mais diamètre de braquage un peu grand.