Avis clients Dacia BigsterDacia Bigster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Content de mon achat même malgré des défauts.

Pour le confort global et la place importante de l’intérieur.

Ensuite point de vue motorisation je trouve un peu juste mais je pense que c’est surtout dû à la boîte de vitesses « automatique » qui est franchement pas au point trop lente et fait hurler le moteur sans intérêt.

Et pour finir beaucoup de problèmes du multimédia et du radar adaptatif qui fait des freinages intempestifs.

Si c’était à refaire je pense que j’attendrai au moins une bonne année avant de l’acheter.

Mais malgré ses défauts je l’apprécie quand même , maintenant j’attend de voir si les mise a jours vont améliorer l’ensemble, si je peux donner un conseille il serait mieux de prendre le bigster 140 gpl qui a mon avis le moteur serait plus sympa ! En boite mécanique

Dans l'ensemble, l'expérience au volant de cette voiture est très positive. La conduite est fluide, précise, et le comportement routier de l'ensemble du véhicule est vraiment à la hauteur des attentes. C'est une voiture agréable à mener, tant en ville que sur route.

​Le point noir : L'ergonomie de l'habitacle

​Cependant, un bémol vient ternir ce tableau : l'accessibilité de la ceinture de sécurité.

​Le problème : Boucler sa ceinture s'avère être une véritable galère au quotidien.

​La cause : La console centrale est trop imposante ou mal positionnée, ce qui laisse très peu d'espace pour glisser la main et atteindre le clip de fixation.

​En résumé : Si les performances et le confort de roulage sont au rendez-vous, ce détail d'ergonomie peut devenir agaçant à chaque départ.

Excellente voiture (hybrid 155 Privilège) avec des options très utiles.

Les défauts de mon point de vue:

- Console centrale trop large qui bloque la jambe droite du conducteur latéralement (il faudrait un design en biais ou décalé à l'avant de la console),

- Accroches des ceintures de sécurité avant difficilement accessibles,

- Régulateur adaptatif sur-réagit en cas d'insertion d'un véhicule devant,

- Support de téléphone dont un ressort interne vibre (sur 2 modèles testés),

- Pas d'appui pour le bras/coude gauche du conducteur de taille moyenne car le rebord de la fenêtre est bien trop haut pour ça même siège relevé au maximum,

- Pas de réglage de la luminuosité du tableau de bord trop brillant la nuit (du moins pas trouvé),

- Méplat sur le volant pas très confortable.

Problème de boîte de vitesse : le passage de vitesse entre 50 et 80 km/h ne se fait pas de façon souple, le moteur passe en sur régime la voiture est bruyante et la vitesse supérieure a du mal à passer ! ( vraiment pas agréable ) il faudrait 1 à 2 vitesses de plus.

L’écran tactile semble très fragile en 4 mois est devenu noir sans raison, la définition des caméras est moyenne. La connexion entre le portable et la voiture ne se fait pas toujours. Bruit d’air sur autoroute. ( désagréable sur long trajet)

Malgré ces défauts important, la voiture reste agréable à conduire, silencieuse sur route nationale et départementale en EV. Meilleure stabilité que le Duster, la position B pratique pour un freinage doux.

L’espace intérieur, habitacle et coffre, est grand et confortable.

Très satisfait, qques points à améliorer cependant :

- volant trop bas (colonne de direction trop basse que viennent heurter les genoux). Je mesure 1,88m et je n'avais pas ce soucis sur le Duster 1 phase 2

- étanchéité porte avant droite déficiente constatée lors des remontages de la vitre 24h après une pluie

- position du pedalier (BVM) inconfortable (oblige à conduire avec les jambes très fléchies), pédale d'embrayage pas assez excentrée voire recul insuffisant du siège conducteur (réglé à hauteur max)

- repose pied gauche trop etroit et trop longitudinal

- par forte pluie, constitution d'un flux d'eau sur les vitres avant de chaque côté (tourbillon) qui gêne la vision sur les rétroviseurs extérieurs.

A disposition si besoin d'éléments plus détaillés

Cordialement

Voiture vraiment très satisfaisante(j'avais un Captur hybrid 145 CH)

voiture économique doit être conduite de façon cool. Le moteur 155 CH HYBRID a fait beaucoup de progrès la boite est plus réactive sollicité le moteur thermique reste assez bruyant. Finition JOURNEY avec option super rien à dire; Point négatif la tirette de gauche pour baisser le siège est déjà cassé. Le commercial m' a indiqué qu'l y avait une tirette manuelle sur le siège mieux d'ailleurs car sinon le siège tombe vraiment lourdement ( la tirette de droite marche encore. Le siège passager ne se recule pas assez. Bon pour moi le premier argument est le look de la voiture VRAIMENT SYMPA plus l'équipement . A VOIR SUR AUTOROUTE LA CONSO ET LES BRUITS D'AIR. ENCORE BRAVO.........................

Le Dacia Bigster est agréable à conduire, même si le capot un peu haut empêche une bonne visibilité en particulier lors des virages serrés à droite. C'est un véhicule sobre et confortable, j'apprécie la dimension généreuse du coffre.

Dans les points à améliorer je trouve que la qualité du revêtement des sièges sur la finition Extrême est très décevant (tissu très fragile qui marque rien qu'en posant un sac à main).

Par ailleurs le manque de manuel utilisateur est très gênant, compte tenu du prix du véhicule vous pourriez mettre ces manuels (et éventuellement facturer quelques euros de plus).

Surtout le systême "informatique" media nav est particulièrement complexe et illogique, le fait de disposer uniquement de la documentation en pdf est trés malcommode

Je possède une DACIA BIGSTER depuis Juillet 2025.

J’apprécie sa ligne plus équilibrée que celle du DUSTER, sa capacité de chargement est juste impressionnante et surtout sa consommation est minimale, pour une voiture de cette taille. Sa consommation moyenne depuis que je l’utilise est 5,1 litre aux 100 kilomètres.

Ce que j’apprécie moins: la boite de vitesse et son comportement bizarre qui fait parfois hurler le moteur, les aides a la conduite qui ne sont pas toujours disponibles (message de la voiture) et le manque de réglage des ceintures, meme avec le siege passager au plus haut la ceinture coupe la gorge de mon épouse, je comprends que j’ai acheté une voiture moins chère que la concurrence mais le réglage des ceintures est important pour la sécurité !

Après 2500 km, je suis très satisfait de mon véhicule, confortable, très pratique, il offre un coffre immense, le toit ouvrant apporte de la luminosité à l’intérieur.

Les équipements sont nombreux, sans superflu ni gadgets inutiles.

Pour l’instant, je trouve deux défauts : l’accessibilité aux pédoncules des ceintures de sécurité avant n’est pas top!

Le défaut majeur selon moi est la qualité très moyenne de l’éclairage …… des projecteurs LED auraient été les bienvenus.

Un petit regret pour un haut de gamme… réglages électriques des sièges avant ( hauteur et dossier), c’est très bien…. mais le réglage longitudinal manuel, c’est bof! Surtout quand j’alterne au poste de conduite avec mon épouse….

Mon prochain Bigster sera en 4 roues motrices 😀

Voiture très agréable. Malgré l’abondance de plastique, on sent une volonté d’améliorer les nouvelles Dacia tout en maintenant des prix raisonnables. Elle répond parfaitement à mes besoins, que ce soit en termes de conduite ou de connectivité.

Quelques détails pourraient être améliorés à mon goût. Le moteur est parfois assez bruyant et « casse » brutalement avec le silence du tout électrique. Un meilleur confort d’assise et peut-être des suspensions améliorées permettraient d’éviter les maux de dos après de longues heures de route, même si la prestation reste plus que correcte dans ce domaine.

Il y a cinq ans, je ne me serais jamais imaginé acheter une Dacia, mais un grand merci au designer de m’avoir fait changer d’avis.