avis clients Dacia Bigster

J'ai récemment reçu ma Dacia Bigster Extreme Hybrid 155.

Par rapport au Duster, le Bigster est bien plus imposant extérieurement, notamment au niveau de la longueur et du volume du coffre. En revanche, cet encombrement ne se retrouve pas vraiment dans l'habitacle. Les places avant gagneraient à être plus larges, surtout celle du conducteur, afin d'offrir un meilleur confort. Quant à la banquette arrière, ce n'est pas une véritable banquette 3 places : nous sommes partis en vacances à cinq et les passagers arrière étaient à l'étroit.

Au vu de son nom, "Bigster", je m'attendais à un habitacle nettement plus grand et large. L'espace intérieur ne reflète pas vraiment l'impression de grandeur que le véhicule laisse penser.

Côté motorisation, le moteur est agréable sur le plat grâce à l'hybridation, mais dans les montées il monte rapidement dans les tours, ce qui donne une sensation de manque de puissance. Une boîte automatique avec davantage de rapports (par exemple 6 vitesses) apporterait plus de souplesse et limiterait ce phénomène.

Les points positifs :

• Toit ouvrant panoramique très agréable.

• Sièges chauffants appréciables.

• Hybridation efficace en utilisation normale (hors fortes montées).

• Choix de conserver un moteur 4 cylindres.

Les améliorations souhaitables :

• Des sièges plus confortables.

• Des sièges ventilés.

• Un réglage lombaire, au moins en option.

• Une caméra de recul offrant une meilleure qualité d'image, comparable à celle des modèles Renault.

• Un habitacle plus large, notamment aux places arrière.

• Une boîte de vitesses plus performante afin d'éviter que le moteur ne monte excessivement dans les tours lors des accélérations ou des côtes.

Dans l'ensemble, le Bigster est un véhicule agréable, mais je pense qu'il aurait pu mieux exploiter son gabarit en offrant un intérieur plus spacieux et une transmission plus adaptée à la puissance du moteur.

Côté négatif : Très mauvais premiers pas en sortant du concessionnaire. Pas d’anti brouillard arrière, pas de capteurs ni d’aide à la conduite… la cause? Mauvais ou branchements perfectibles en usine. Heureusement le garage Renault du BARP a été très réactif.

Deuxième déboire et constaté par beaucoup d’autres utilisateurs : la mise hors service (temporaire heureusement) juste après démarrage de la caméra dans le pare brise du fait des conditions météos ( buées, humidité ou au contraire habitat intérieur trop chaud et Clim en fonction. Je pense qu’on rappelle pour isoler la caméra serait de bon ton.

Je regrette également l’impossibilité de pouvoir mettre les veilleuses (feux de position) en roulant à faible vitesse. En effet devant franchir des check points de sécurité de nuit, je suis obligé de rester en codes ( feux de croisement) malgré les consignes sécurités d’être en veilleuse pour ne pas éblouir les filtreurs….

Côté positif : intérieur et extérieur très agréables, maniement aisé et ressenti en conduite confortable.

J'aime le confort et le sentiment de sécurité sur la route, la ligne, quelques fonctions (liées au véhicules via l'ordi de bord), la place à l'arrière, le coffre, le basculement des sièges AR depuis le coffre. J'aime moins le volume extérieur de la voiture (roues énormes, garde au sol, capot très haut) qui n'améliore sûrement pas l'efficience énergétique (bonne toutefois), la difficulté d'accès à bord (même volant au plus haut et siège descendu au plus bas, il est sportif de s'installer comme conducteur), la faible hauteur générale de l'habitacle (j'avais un Lodgy dans lequel je rentrais 2 VAE sans démontage, et là, aucun ne peut entrer par la porte du coffre !) et le plancher en zigzag quand on abaisse les dossiers AR (il s'en faut pourtant de peu pour que le plancher soit plat)... et surtout l'écran central assez complexe à comprendre, notamment la radio, très changeante et caractérielle. Pas de livret d'explication sur des fonctions qui demanderaient un peu mieux que la consultation sur le site ! A revoir...

Bonjour,

Le dacia Bigster 4X4 est très bien mais des petits défauts sont apparus au fur et à mesure du temps.

Par exemple des fois je suis garé a plat et pourtant au moment de démarrer ça m'indique "HDC à contrôler".

Ça m'oblige à éteindre le moteur et redémarrer et alors cela fonctionne.

Autre chose la consommation GPL inscrite sur la consommation réelle est complètement incohérente(Ex 17 litres en roulant au pas).

Donc l'autonomie du GPL sur le cadran est complètement fausse même avec le plein (ex 350 kms),ce qui ne correspond pas du tout à la réalité.

La voiture fait des accoups secs des fois au démarrage (tremblement).

Les accélérations ne sont pas immédiates en cas de dépassement quand on accélère mais un peu décalé.

Sinon pour le reste ça va.

J'ai déjà rendez vous chez dacia fin août pour contrôler tout ceci.

J'apprécie l'alimentation GPL et la boîte automatique en 4x4

En revanche, le freinage automatique en pente et décevant car il crée des dérapages ainsi que des bruits anormaux dans les moyeux du type frottement anormal

En ce qui concerne le vert il n'est absolument pas pratique et pas aux bonnes dimensions, les verts peuvent se renverser ou passer à travers (trop profond)

J'ai aussi commandé un dépannage peu après l'achat du véhicule car quand j'ai passé la marche arrière après le véhicule n'a plus avancé car les mâchoires de frein automatique bloquait le véhicule

La consommation en GPL me paraît élevée puisque nous dépassons les 9 l au 100 kilomètres sur autoroute à 130 km/h et sinon la moyenne serait de 8 l

Véhicule très agréable à conduire. Confortable avec une connectique adaptée. Écran très accessible et facilement utilisable. Un regret, pour mon usage personnel , que la largeur intérieure ainsi que la hauteur ne soient pas quelques cms de plus. Assez économique en version hybride.

En revanche lorsque le changement d'énergie s'opère, électrique vers thermique, moteur assez bruyant surtout lors du changement

En version boîte automatique aux environs de 55 km/h le moteur broute m'obligeant à accélérer via la pédale pour l'obliger à changer de vitesse.

Un regret: qu'il n'y ait pas de poignées au plafond pour les passagers avant et arrière.

Mais globalement bon véhicule dont je suis satisfait.

j'ai commandé un DACIA Bigster en mai 2026 malgré les efforts du commercial il m'a été livré sans crochet d'attelage prévu sur la commande initiale, la raison évoquée est que le fabriquant de crochet d'attelage a déposé le bilan, c'est surprenant que DACIA ne sécurise pas son approvisionnement.

De plus la livraison a été reportée suite à une campagne de rappel.

Ce véhicule a 1600kms et depuis l'acquisition il y a toujours un bruit important sur le train avant lors du freinage et défreinage.

Ce matin une des 2 butées de coffre est tombée lors de l'ouverture...

Voiture à découvrir.

Se rendre chez un concessionnaire Renault Dacia le plus proche de votre domicile.

Je conseille aux gens intéressés de faire un essai.

Vous serez conquis.

Première voiture automatique que je prends en main(et surtout au pied😄).

On s'y fait vite.

Modèle Dacia Bigster hybride version Journey pour ma part depuis 3 mois.

Nul besoin de perdre son temps à trouver une borne de recharge.

Pour le moment aucune idée pour donner un avis sur une amélioration à apporter car achat tout récent.

Je découvre encore...

Voiture confortable et parfaite pour partir a l'aventure. Les consommations essence et Gpl m'impressionnent toujours apres 8000km de parcourus. J'apprécie le toit ouvrant sur la version extrême. Ainsi que les tapis en caoutchouc qui permettent un nettoyage rapide et efficace. Le moteur et ses 150ch entraîne le véhicule sans difficulté. Il m'a fallu cependant un temps d'adaptation avec l'accélérateur car le délai de réponse de la voiture est un peu plus long. Mais rien de gênant. A anticiper et ça roule.

Globalement satisfait du confort sur longs parcours + économies réalisées grâce au GPL mais qq éléments à revoir :

- pas de compte tour disponible dans les différents affichages tableau de bord (existe dans d'autres configurations pays)

- qq à coups lors du passage en mode électrique

- impossible des régler les distances d'alerte radar avant, côtés, arrière qui sonnent bcp trop tôt et ne servent donc quasiment à rien pour rentrer dans son garage

- config perso qu'il faut remettre à chaque démarrage