Avis clients Dacia BigsterDacia Bigster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

++ équipement

++ consommation

+ fonctinabilité

+ autonomie électrique confortable pour un hybride

+ volume habitable et coffre

- boîte de vitesse désagréable, mal étagée et peu intuitive

- allumage intempestif des détecteurs d’angles morts

- feu de route automatique qui baisse trop tard

- pas de fonction EV ni HOLD

- gros reflet du « tableau de bord » dans la vitre conducteur la nuit

Un confort appréciable, des équipements suffisants, le plaisir de disposer d'un toit ouvrant pour la luminosité l'hiver et profiter du beau temps l'été. L'écran tactile est facile à utiliser et intuitif. Consommation très raisonnable de 7 l aux 100 km en GPL.

Voir s'il serait possible de rajouter a l'arrière un portique de chaque côté au dessus des portières pour suspendre des cintres.

Vides poches trop étroits pour y glisser une bouteille d’eau de 1,5l

Boutons lèves vitres trop en arrière sur l’accoudoir car lorsque l’on pose son coude à cet endroit cela déclenche l’ouverture des vitres arrières sans que l’on s’en aperçoive.

Vide poche central trop en arrière donc difficile d’accès

Insonorisation moteur à parfaire.

Sinon le reste est OK. Véhicule agréable à conduire

Les plus :

Véhicule spacieux

Confort très correct

Outil de navigation bien amélioré et fluide en comparaison de mon Duster 2021

consommation modérée

les moins :

Bruit d'air assez présent au delà de 100 km/h

Un roue galette plutôt que le kit "gonflage" serait mieux

Le recherche des contacts sur l'écran de navigation ne se fait plus en commençant à saisir le nom (sauf erreur)

J'avais un Espace Iconic Full Hybrid 200 avec toutes les options que j'ai remplacé par un Bigster et au final j'en suis très content. Ce qui peut être amélioré selon moi :

- accélérer le démarrage du navigateur

- améliorer l'algorithme de pilotage de la propulsion pour réduire les phases bruyante du moteur en ville particulièrement lorsque le véhicule est immobile

Consommation carburant élevée

Bruyante au delà de 100 km/h

Montées en régime moteur à bas régime pour recharger batterie traction. C’est une hérésie que de brûler du carburant pour recharger la batterie. On perd l’intérêt de l’hybride et qui plus est c’est très désagréable tant le régime est élevé

Système audio et navigation plutôt capricieux

Je regrette Renault

très bonne voiture , sauf une chose , le régulateur adaptatif , il se coupe au bout de 200 mètres quand il fait noir ( sur nationale départemental village et il perd même l'indication de la vitesse ) . et encore pire quant il y a du brouillard cela n'arrête pas d'annoncer " sécurité avancée déclenchée " .

sinon ras , 5.4 litres de consommation en essence 95 .

J'aime la forme du véhicule son intérieur qui est agréable le point négatif à l'intérieur c'est le bouclage des ceintures de sécurité avant il y a une gêne importante causée par l'accoudoir avant .

Au niveau moteur il y a moins de couple sur le moteur de 140 CV que sur celui de mon précédent Duster qui avait un moteur de 110 CV je m'attendais à mieux.

Ce qui est bien : Habitabilité, niveau d'équipement, finitions au bon niveau pour cette gamme de prix. Un vrai couteau Suisse

Ce qui doit être amélioré : Toit ouvrant (bruyant par rapport à ce que j'ai pu avoir sur d'autres véhicules), navigation / radio qui présente pas mal de bugs, détection d'angle mort qui ne fonctionne pas bien.

3 mois après mon achat, je suis dans l'ensemble très satisfait, mais je pense devoir passer à la concession car parfois je m'aperçois de quelques beugs au niveau de l'écran ( radio ne s'allume pas, écran figé), obligé d'éteindre et rallumer la voiture pour que ça fonctionne de nouveau, système d'aide à la conduite à fiabiliser