Avis clients Dacia BigsterDacia Bigster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Propriétaire du véhicule depuis fin novembre 2025. Pour le moment pas de problème, ça roule bien avec le mode hybride qui permet une limitation de la consommation d'essence. La boîte automatique est néanmoins lente pour changer de vitesse. C'est à améliorer. A l'intérieur, il aurait pu y avoir les sièges avant à réglage électrique, mais ce n'est pas une priorité. On s'en passe facilement comme du rétroviseur intérieur électrochrome. Par contre il serait agréable, et utile, que le GPS passe en mode nuit automatiquement . Il n'est pas pratique d'aller dans le menu pour le faire quand on roule. Voilà pour le moment.

Points positifs: Consommation raisonnable-Coffre très bien conçu-Silencieuse en mode traction électrique-Bonne garde au sol-Aides à la conduite agréables et efficaces.

Points négatifs: leds dans rétroviseurs, même erreur que dans le Duster il y a plus de 8 ans, devraient se trouver sur tableau de bord, face au conducteur, et de plus, pas du tout fiable en situation de pluie-Points d'accroche des ceintures de sécurité AV difficile d'accès-Moteur un peu poussif et bruyant lors de besoins d'accélérations-Aurait mérité des feux de route à leds. Commande du Warning pas assez visible, mériterait d'être lumineux.

Je n'ai pas encore roulé beaucoup. Je ne sors pas beaucoup, temps non favorable, retraitée, mais pas trop active en cette période.

un petit bémol concernant le Bigster, l'attache pour la ceinture de sécurité me semble un peu trop courte, il est difficile de l'enclencher et en plus il y le repose "coude" qui empiète sur l'espace. J'ai également constaté que le pare-brise est mouillé à l'intérieur, quand il fait froid et gelé. heureusement le séchage et le chauffage sont top .Je n'ai pas encore profité pleinement du véhicule, mais je penses que je vais l'apprécier, c'est tout de même une belle conception

Trés bon rapport qualité prix, l'essentiel est présent et bien traité (confort dynamique, manœuvrabilité, habitabilité, ergonomie du poste de conduite, agrément moteur, système multimédia efficace avec Android auto & apple carplay)

j'aurais aimé une meilleures acoustique (moins de remontée bruit moteur et bruit de la route), une meilleure tenue de cap (il recopie trop les imperfections de la route) et des poignées de portes arrière comme celle des portes avant (cela rendrait leur ouverture plus facile pour les enfants en particulier)

j'avais un Austral avant Bigster, et je ne regrette pas mon choix.

De manière générale, le Bigster est un super concept, les volumes sont super et c'est exactement ce que je cherchais.

Toutefois, le minimalisme à ses limites.

Je comprends l'idée de faire des économies mais en 2026, certaines options ne devraient plus être des options.

Par exemple, le fait qu'il n'y ait de plafonnier arrière, de poches de rangement dans les sièges, les rangements sont quasi inexistant ou très basiques, c'est dommage.

Le tableau de bord est aussi très léger et il n'offre pas beaucoup d'options.

Même une entrée de gamme devrait comporter un minimum surtout à notre époque.

Véhicule bruyant sur autoroute (insonorisation insuffisante : moteur + bruits d'air)

Volume radio fonctionne mal (au démarrage, pas de son, obligé de tourner la molette pour changer de radio, afin d'avoir le son)

L'écran navigation ne s'affiche pas par défaut au démarrage, il faut sélectionner et attendre l'affichage.

Pas de réplication de la navigation sur l'écran conducteur, sans passer par Apple car play. Pas de commande vocale de la navigation. En synthèse : système très en retrait vs système Google sur marque Renault

Côté positif un bon confort dans le silence jusqu’à 120 , une consommation très raisonnable une, un passage thermique et électrique très doux, une puissance suffisante même en montagne et un look très réussi.

Côté négatif un peu bruyant (bruit d’air) en ville une montée du régime (pour recharger la batterie) un peu surprenante et désagréable, le tapis de sol plastique côté conducteur trop court et enfin un positionnement déroutant du sélecteur ( positif vers l’avant pour la marche arrière et vers l’arrière pour avancer)

J'ai une Dacia Bigster initial GPL.

Elle roule bien, et est confortable.

Elle a un beau coffre. Je consomme 8 l aux 100

Mais : bug sur la radio et sur la prise en compte de mon choix concernant les aides à la conduite.

Surtout, pas d' antibrouillard avant et pas possibilité de les faire monter.

Pas d'éclairage pour les passagers arrière.

Pas de rétroviseurs rabattables, alors que la voiture est large.

Pour moi, les aides à la conduite, sont un handicap.

Si j'ai à changer, je prendrais la modèle au dessus...

Bonjour,

j'apprécie, la conduite, la tenue de route, le confort, sa capacité à doubler rapidement quand cela est nécessaire. Bref je suis une convaincue par cette voiture.

Par contre je lui reproche un problème de boite automatique. Toujours cet éternel problème chez DACIA, le passage à la vitesse supérieure. Parfois ça crie.

Autre petit soucis impossible de boucler les ceintures arrières. Je dois à chaque fois jouer d'ingéniosité pour arriver a clipper la ceinture arrière quand il y a un passager.

Très confortable spacieuse mais bruit d'air en circulation et au bout de 2000 kilomètres il y a eu un beug électronique le moteur c'est emballé à fond j ai du couper en urgence le moteur en fesant un appui long pour éviter la casse moteur en débrayant et me mettant en retrait de la circulation. Trés dangereux!! Heureusement que ce n'étais pas sur l autoroute. La voiture prenait en plus de vitesse avec la pédale d accelerateur complètement relâchée!! Moteur 140 cv myld hybride gpl.