Avis clients Dacia BigsterDacia Bigster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Consomme énormément sur autoroute

Fais énormément de bruit

Bonjour

J'ai vendu mon Duster 3èmes génération pour commander ce Bigster 155 boite auto.

A revoir messieurs les ingénieurs, des vides poches inaccessibles quand vous désirer récupérer un étui à lunettes ou autres, les appuis têtes inefficaces quand vous ne mesurez qu' 1,69cm, qu'est-ce que cela doit-être avec une taille encore inférieure. Pareil pour le fauteuil conducteur qui gagnerait en confort de conduite avec 2 cm en plus pour la hauteur.

Pour moi c'est vraiment la limite quand il est réglé à fond en hauteur. La voiture n'a été conçue que pour les grandes tailles? on peut se poser la question. Moteur trop poussif avec mauvais étalage des vitesses, mais ça vous devez déja le savoir. A voir ce que cela va donner plus tard.

Les disques de freins arrières trop minces mais freinent bien, encore heureux.

A part ça un Bigster que j'attendais avec impatience après 7 mois d'attente. Dans l'ensemble satisfais de ce véhicule qui en impose par ses belles lignes, son option toit ouvrant panoramique qui lui donne un plus, son habitacle avec sa console centrale très réussie malgrés les plastiques trop présents mais tout ça on le savait vu son prix, la qualité des matériaux fauteuils semblent au rendez-vous , à voir dans le temps.

Très bien pour l'ensemble multimédia.

Défauts majeur:

-Caméra 360 extrêmement médiocre, effet fish-eye, distance impossible à jauger donc quasi inutilisable

-Rembourrage accoudoir inexistant coude douloureux après 30min de conduite

-Chauffage infiniment long à venir comptez bien 20 a 30min, ne comptez pas avoir chaud le matin quand vous emmenez les enfants à l’école

- plastique intérieur des portes qui bougent/vibrent quand ont les fermes

- plastiques du tableau de bord qui vibre de temps à autres

- insonorisation du vent catastrophique quel dommage c’est fatiguant

- toit ouvrant trop en retrait du conducteur/passagers avant on ne peut profiter du ciel en levant les yeux

Qualités:

- moteur (155cv hybrid) exceptionnel, ne consomme rien, environ 1000km avec un plein

- multimédia moderne intuitif et fluide

- assistances à la conduite vraiment précis, performant

- tenue de route incroyable, scotché à la route même à haute vitesse en virage, aucun effet de tangue pour ce gros gabarit

- retour cartographique gps dans l’écran de compteur vitesse est plus indéniable

3200 km avec le Bigster GPL 140 finition extrème,

toit ouvrant, option haillon électrique.

J'aime le look de ce suv, je roule 99% au GPL, l'esence me sert pour rejoindre une station GPL hors de l'autoroute.

Il est confortable, puissant, et possède plein de gadgets intéressants (essuie-glace automatique, passage code/plein phare automatique, ...

Je n'ai pas encore assimilé toutes les aides , mais je vais les apprendre ( je peux encore m' améliorer!)

La consommation est raisonnable (7,8 l / 100 km, et l'expérience du Sandéro laisse espèrer une baisse de cette consommation après 5000/7000km, soit parceque le véhicule se sera habitué à moi, soit parceque je me serais adapté!

Confortable, je ne me plaint pas du bruit, peut être parceque je roule un peu en dessous de la limite de vitesse.

Beaucoup de place dans le coffre, je fais du camping, et je pense pouvoir loger tout mon matériel dans le coffre, sans rien d'apparent dans l'habitacle (nous sommes deux à voyager).

Dimensions du véhicule qui possède un volume de chargement assez important sans tomber dans le gigantisme. Le véhicule reste sobre et très agréable à conduire en ville malgré son gabarit de SUV . Sur route bon agrément de conduite, malgré des bruits mécaniques au niveau de la boîte de vitesses pouvant s’avérer gênant au fil des kilomètres. Bruits moteur parfois surprenants dés que la route s’élève et que la batterie est vide. Moteur cependant rassurant par sa cylindrée et son allant quand le véhicule est chargé ce qui aujourd’hui devient rare. Le confort est bon dans son ensemble, mais demeure tout de même encore des problèmes d’ insonorisation importants bruits aérodynamiques et moteur \ boite de vitesse pouvant devenir sur autoroute assez désagréable à 130 km/h.

La voiture possède juste l’essentiel , mais avec de la personnalité et du caractère , notamment des astuces simples dans la finition et le design qui font oublier son étiquette véhicule premier prix.

Le Bigster est top, c'est une voiture confortable, mais certains points de tech à peaufiner.

Les plus

- L'espace, très bon point

- La conduite est souple et agréable

- Le confort est optimal, l'assise très agréable

Les moins

- Hybridation : on a souvent le cas avec la boite automatique du moteur en sur régime, il faut accélérer pour que la voiture passe la vitesse, puis décélérer.

Un passage de vitesses manuel en plus aurait été pratique.

- La connexion à Android auto n'est pas au point, on se partage la connexion avec ma femme et une fois sur deux, la voiture tente de se connecter au téléphone qui n'est pas présent. Le bluetooth étant la seule option disponible, c'est très handicapant.

- La caméra semble bien, mais dès qu'il pleut, on perd la conduite auto par manque de visibilité. Je comprends la question de sécurité, mais encore une fois, la tech n'est pas au point.

Dans l'ensemble, l'expérience au volant de cette voiture est très positive. La conduite est fluide, précise, et le comportement routier de l'ensemble du véhicule est vraiment à la hauteur des attentes. C'est une voiture agréable à mener, tant en ville que sur route.

​Le point noir : L'ergonomie de l'habitacle

​Cependant, un bémol vient ternir ce tableau : l'accessibilité de la ceinture de sécurité.

​Le problème : Boucler sa ceinture s'avère être une véritable galère au quotidien.

​La cause : La console centrale est trop imposante ou mal positionnée, ce qui laisse très peu d'espace pour glisser la main et atteindre le clip de fixation.

​En résumé : Si les performances et le confort de roulage sont au rendez-vous, ce détail d'ergonomie peut devenir agaçant à chaque départ.

Après 2500 km, je suis très satisfait de mon véhicule, confortable, très pratique, il offre un coffre immense, le toit ouvrant apporte de la luminosité à l’intérieur.

Les équipements sont nombreux, sans superflu ni gadgets inutiles.

Pour l’instant, je trouve deux défauts : l’accessibilité aux pédoncules des ceintures de sécurité avant n’est pas top!

Le défaut majeur selon moi est la qualité très moyenne de l’éclairage …… des projecteurs LED auraient été les bienvenus.

Un petit regret pour un haut de gamme… réglages électriques des sièges avant ( hauteur et dossier), c’est très bien…. mais le réglage longitudinal manuel, c’est bof! Surtout quand j’alterne au poste de conduite avec mon épouse….

Mon prochain Bigster sera en 4 roues motrices 😀

Ce Dacia bigster hybride m'a étonné; malgré son imposant gabarit c'est un vrai chameau, sa consommation est très raisonnable à peine 5,5l aux 100kms. Quant au confort que ce soit sur le plan de la conduite ou sur le plan des sièges et avec une boîte automatique, la route se fait en toute sécurité et sur de longs trajets, la fatigue ne se fait pas sentir. La puissance restituée au moment des dépassements, nous sécurise un peu plus. Sur ce type de véhicule, les bavettes devraient être obligatoires ou très fortement conseillées, les bas de caisse sont toujours sales et le bas des pantalons avec....🙋 Le rapport satisfaction/prix est excellent.

Véhicule sympa à conduire. Le gabarit du véhicule ne se fait pas ressentir. Par contre la boîte auto du bigster 155 hev extreme n'est pas au rendez-vous.

Le régime moteur reste très haut dans les tours alors que la recharge électrique est pleine. Les consommations s'en restent. manque une caméra avant d'origine.

Le véhicule consomme beaucoup sur autoroute quand on est à 130km/h.

Quand il fait froid, le mode électrique ne se met pas en route.

Le régulateur de vitesse s'enlève par moment tout seul, c'est assez déconcertant quand on est sur autoroute.

Une mise à jour du véhicule est-elle prévue pour ces problèmes?

Cordialement,

MR FAGON