Avis clients Dacia SpringDacia Spring vue par ceux qui l'utilisent au quotidien

Par rapport au précédent modèle : confort, stabilité, amortissement et puissance améliorée ce qui permet de mettre dans la circulation sur autoroute, qui n'est pas son domaine de prédilection..

Pneus toujours de médiocre qualité, voire dangereux avec des pertes d'adhérence, en pente et chaussée humide.

Toujours pas de position parking, donc dangereux si arrêt dans une pente avec animal ou enfant dans la voiture. Il vaut mieux bien tirer le frein à main.

Toujours pas de lumière dans le coffre la nuit.

Sinon parfaite dans son rôle de voiture urbaine, je la recharge dans mon garage au tarif nuit sur une prise 16A. Pendant les heures creuses de nuit ce qui correspond à 50% de la charge soit environ 100 km pour un peu plus de 2€.

Conduite agréable. Plus confortable que "ma" première Spring (il y a 3,5 ans). Par contre, moins peps dans le choix des couleurs : la 1ère était gris métallisé avec des barres de toit de série et ce bel orange sur les rétroviseurs... j'adorais ! J'ai repris cette couleur grise mais pour le reste... pour avoir la caméra de recul, il fallait prendre le modèle le plus cher pour ma 2e Spring.

De plus, le coffre s'ouvre fort mal. J'ai signalé à la concession, sur place. Constat partagé par mecanicien, commerciale présente mais on me dit ensuite que c'est normal. Je ne trouve pas ça normal. Silence radio depuis que j'ai eu la voiture en septembre. Suis fort mécontente.

Aurais-je une réaction suite à cette remarque ?

Bon retour sur la Dacia Spring mais...

Globalement nous sommes satisfaite de la Dacia Spring. C'est une vraie petite citadine. Il est préférable de faire des petits trajets (maison-ecole ou maison-travail). Nous chargeons ainsi la voiture un peu moins d'un fois par semaine.

Néanmoins, nous voyons avec l'usage que sa capacité de batterie baisse peut être dû au froid. Il est compliqué de connecter 2 téléphones différentes au tableau de bord donc nous avons fait le choix de connecter qu'un seul téléphone. L'autre conducteur ne le fait plus pour eviter tout dérèglement.

Afin des fois, la caméra de recul ne fonctionne pas directement, il faut donc réactiver la marche arrière pour la faire fonctionner.

j'ai échangé une extreme de 2023 contre la nouvelle .. j'aime : suspension ( le jour et la nuit ) , la qualité des nouveaux pneus chinois , le mode B , l'écran plus lisible avec android sans fil , meilleure isolation phonique ( peut être du a l'option frunk ), le satellite son derrière le volant ( vieux commodo Renault mais il fait le job ), meilleure ergonomie intérieure....J'aime pas : toujours une clé de contact ( cependant a bout carré , elle ne fera pas de trous dans les poches....) le " levier de vitesse" , pourquoi tirer pour avancer et pousser pour reculer ? Bref je suis content , j'ai l'impression d'avoir changé de classe de voiture

Pas très satisfaite de ma Dacia Springsteen pour les raison suivantes.

Pas de rétroviseur dégivrant

Pas de position parking et le frein. Mon est manuel à mon avis un peu dangereux

Pour le conducteur pas d’inclinaison sous le pied gauche pour le poser pas ergonomique

Le coffre qui s’ouvre mal premier cran déverrouillé puis il faut pousser dessus pour le refermer et fin de pouvoir l’ouvrir chez le concessionnaire on nous a dit qu’il fallait qu’il se mette en place

Le maintien dans la voie est pas top un peu brusque.

Auparavant j’avais une twingo électrique que je recommandait

Pour la Dacia sprint je ne la recommande pas trop de défauts

Nouvelle Dacia Spring 45, bonne conception du profilage carosserie, elle est un peu bruyante à grande vitesse, l'agencement intérieur serait à revoir au niveau du vide poche autour de la console vitesse, il est installé trop bas lorsque l'on veut prendre par exemple des lunettes, pas top pour la conduite de sécurité... Parcontre je vais passer au garage car les freins sont très bruyants, on entends à l'intérieur du véhicule les mâchoires des freins travailler, surtout a l'arrière mais aussi devants. Lecture radar des panneaux de signalisations ne correspondent pas toujours aux données de circulation.

Le gros point positif est le tarif.

Ensuite, elle est petite et donc facile à garer.

Mais le gros point négatif est la tenue de route, une catastrophe! Je me suis fait déjà quelques frayeurs alors que je ne roule pas vite!

Surtout lorsque la route est humide, la voiture ne freine pas... les pneus ultra petits y sont dans doute pour quelque chose.

Ce qui fait que je n'ai pas confiance en cette voiture. Elle nou dépanne bien mais on ne reprendra pas de Spring pour cette raison, dommage!

Il serait utile de régler ce problème car je ne suis pas la seule concernée et c'est très grave.

J'adore beaucoup ma Dacia Spring elle consomme peu de courant très agréable en ville ce qui pourrait être amélioré une plus grosse batterie au moins une 40 kwa avec 300 km d'autonomie de ne plus mettre ces pneus chinois pas top et de revoir le châssis pour la tenue de route la phase 3 à fait des progrès mais pas encore suffisamment par rapport à la concurrence et aussi de mettre de série le ccs car j'ai été obligé de le prendre en option c'est la norme maintenant pour avoir une voiture polyvalente sinon pour le moment j'en suis content.

L’écran ne s’allume plus quand il fait chaud . Je devais voir ça début juillet mais mon planning a ch’age au dernier moment j’attendrais la rentrée pour pensée un rdv atelier ,

Lors d’une charge on beau définir la charge maximale à 50 ou 60 elle charge à 100 %

Sinon à l’utilisation c’est une caisse à savon , c’est bruyant, c’est pas fou rapport qualité prix par rapport à la concurrence. J’ai peut être pris ce véhicule un peu tôt. J’aurais vu attendre. Me voilà bloqué 4 ans

Ce que j'apprécie le plus est la sensation d'une conduite "souple, fluide"...un régal

" " " " moins ce sont les signaux sonores qui s'enchainent en permanence. Je n'aime pas que la voiture " conduise " à ma place ( phares qui s'allument au moindre endroit un peu ombragé ou volant qui se manifeste à tout changement de file. L'ouverture du coffre n'est pas géniale ( une ouverture commandée depuis une simple tirette intérieure serait plus fiable.