Avis clients Dacia SpringDacia Spring vue par ceux qui l'utilisent au quotidien

Ce que j'apprécie le plus est la sensation d'une conduite "souple, fluide"...un régal

" " " " moins ce sont les signaux sonores qui s'enchainent en permanence. Je n'aime pas que la voiture " conduise " à ma place ( phares qui s'allument au moindre endroit un peu ombragé ou volant qui se manifeste à tout changement de file. L'ouverture du coffre n'est pas géniale ( une ouverture commandée depuis une simple tirette intérieure serait plus fiable.

Après 10000 kms je trouve ma voiture très agréable à conduire en ville ou sur de petites distances.

Par grand vent mauvaise tenue de route.

Autonomie faible sur de grande distance .

Pour aller à Moulins en Auvergne de Sète dans l'Herault soit 400 kms il me faut recharger 3 heures de suite la voiture ce qui me double le temps de trajet..

Une plus grosse batterie serait la bienvenue.

Le freinage est limite sur route mouillée.

L'antipatinage n'est pas efficace.

La spring fait bien le travail qu'on attend d'elle. Suffisante pour la ville et les trajets moyen en campagne. Son autonomie est son point faible. Le kilométrage annoncé ne correspond pas au réel. Sa charge est correct. Fourni avec deux câbles ce qui n'est pas le cas de tous les véhicules électriques. La dimension des pneus, permets de se faire des petites frayeurs quant à la tenue de route. Je mettrai 4 sur 5 à la voiture.

Parfaite en conduite. Nerveuse et facile à conduire.

Confort : très bien et très pratique dès qu'on rabat le siège arrière pour transporter des matériels même volumineux.

Mais :

- tableau de bord difficile à lire

- écran mal conçu, difficile à naviguer dedans, et affichage des informations pas intuitives -> trop sophistiqué

- manette de changement de vitesse moins pratique que dans la version précédente de la Spring

Prix un peu élevé de ce véhicule, mais il est parfait pour la ville du fait de son gabarit et de sa maniabilité. Il se comporte pas trop mal sur les routes de campagne. Je fais une réserve quant au système de tenu dans la voie qui impulse des mouvements sans raisons apparentes sur la direction. Il est impossible de le mettre de côté définitivement. Mais je vais m'y habituer. La recharge à domicile c'est parfait !

c'est la 2 eme Dacia , j' etais contente jusque la mais il se trouve qu il y a beaucoup de dysfonctionnements depuis le début et le concessionnaire n arriva pas a solutionner / Coffre qui ne s'ouvre pas correctement , connexion qui ne se fait pas de suite donc pas de téléphone, ni de navigation , et le décompte des kms ne se fait pas correctement la charge se fait et donne toujours le même chiffre 225 kms

Petit véhicule bien pratique malgré une autonomie limitée. Je m'en sers sur des trajets domicile-ville ou Intercités de moins de 100 kms. J'ai conservé pour des trajets plus longs mon véhicule diesel. Avec la Spring j'ai déjà 3500 kilomètres au compteur pour une prise en main début février. J'apprécie beaucoup la position B dans les descentes de petites montagnes ou pour éviter les freinages,

Excellent experience as a first time automatic and electric driver

The car is basic but reflects the price compared to other manufacturers

Ease of steering and assisted braking are the two most notable features

The negative is the body work - beautiful to look at but when you close the doors or touch the bonnet it’s an awful tin noise - hollow and comes across as cheap.

Je rencontre des pbs avec le contrôle de trajectoire trop strict, voire dangeureux.

J'ai conseillé à mon épouse de le shunter, je ne m'en sers pas aussi mais ayant fait de la compétition automobile, je peux maitriser ses excès.

Je l'ai signalé à Dacia Béthune et insisterai pour qu'il y regarde sérieusement à la prochaine révision.

Dacia spring extrème juillet 2025.

Voiture idéale pour la ville. Les 220 km annoncés se tiennent avec la charge complète et une éco-conduite.

La taule des portes résonne à la fermeture , ce qui montre un manque d'isolation pour le véhicule. A voir cet hiver. Elle reste adaptée à un trajet domicile travail en ville. Sur autoroute, elle tient la route mais donne un sentiment d'un manque de sécurité.