Avis clients Dacia BigsterDacia Bigster vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

Véhicule très agréable à utiliser mais depuis trois semaines nous avons un problème,a priori, d'injection qui fait que le moteur thermique "s'emballe" au ralenti.

Le logiciel de détection de panne (valise) n'est pas capable de détecter le dysfonctionnement et donc de le corriger.

La consommation de carburant s'en trouve augmentée.

L'agent Renault -Dacia contacté m'a conseillé d'attendre que d'autres utilisateurs signalent le même problème, pour que le logiciel de détection soit mis à jour !!!

1/Bonne tenue de route.

2/Encombrement du pare-brise sous le rétroviseur vraiment trés gênante.

3/Sièges peu confortables pour les longs trajets

4/"fameux" bruit de vent à l'intérieur peu supportable

5/Sur-régime désagréable lors du passage en thermique

6/ Boutons sur le volant mal placés : on appuie dessus accidentellement en conduisant

7/ Poignées extérieures des portes arrière peu préhensibles. Pas assez d'épaisseur, elles glissent des doigts et on se casse les ongles. Elles font "toc".

Je recherchais un véhicule dans lequel je pouvais y mettre mon Léonberg. Avec le Bigster, mission accomplie, en retirant le plancher et la galette, le chien a plus de place que dans ma Renault Initiale Paris Espace 5.

Et puis il y a les plus, le régulateur adaptatif qui contrairement à l’Espace fonctionne de zéro à la vitesse maxi.

Le tenue de route est remarquable, la consommation de mon hybride n’est pas excessive.

Le confort est bon également.

Bref, rien à dire de négatif pour l’instant…

Excellent rapport qualité -prix comme toujours chez Dacia. Tenue de route tant sur le sec que sur la neige ( j’ai une 4x4 équipée de série de pneus 4 saisons+++, moteur, reprise , consommation, confort , tout est excellent. Seuls petits bémols , l’absence de poignées de maintien aux places passagers, les tissus des sièges m’apparaissent assez salissants , et impossibilité de lever les essuies glaces avant ( buttent sur le capot) en cas de gel . Globalement un 4,5 sur 5 , à voir à l’usage .

Points positifs : bon sièges avec un bon maintien, bonne tenue de route, direction précise mais douce, espace intérieur agréable, grand volume de coffre, bon espace aux places arrière.

Points qui fâchent : insonorisation au niveau du haut des vitres et du plafonnier a revoir, moteur bruyant et manquant un peu de couple malgré de bonnes performances globale. Système multimédia avec beaucoup de lenteur et de décrochages, rétroviseur intérieur trop bas qui gêne la visibilité par moment.

Bonjour

Pour moi ça ce résume en quelques mots bonne voiture en règles générales un seul bémol qui faut absolument trouver une solution, c'est le bruit du moteur thermique en phase de transissions avec la boite automatique Régine du moteur donne l'impression que l'on n'est pas à la bonne vitesse et c'est très désagréable. Plusieurs personnes sont monté pour essayer cette voiture et ils ont tous dit dommage ci il avait pas se défaut on aurait probablement acheté cette voiture ?????

En possession de notre Bigster depuis fin mai, nous pouvons dire que nous en sommes satisfaits

La consommation est raisonnable aussi bien sur petits parcours que sur des trajets plus importants.

Un petit détail, est que nous trouvons que l’accès pour clipser ou d'éclipser les ceintures avant est trop étroit, cela dû au bloc central trop large.

Nous n’avions pas non plus bien évalué la hauteur du véhicule, ce qui peut être un peu compliqué pour des conducteurs pas très grands.

Très confortable spacieuse mais bruit d'air en circulation et au bout de 2000 kilomètres il y a eu un beug électronique le moteur c'est emballé à fond j ai du couper en urgence le moteur en fesant un appui long pour éviter la casse moteur en débrayant et me mettant en retrait de la circulation. Trés dangereux!! Heureusement que ce n'étais pas sur l autoroute. La voiture prenait en plus de vitesse avec la pédale d accelerateur complètement relâchée!! Moteur 140 cv myld hybride gpl.

Véhicule relativement confortable et assez bien équipé pour sa catégorie étant son tarif.

Depuis mi juin il paraît assez sobre grâce à l'hybridation.

Malgré quelques soucis, pression des pneus en alerte déjà 4 fois, protection plastique du siège conducteur à changer, parallélisme refait en sorti de livraison...

On est content du véhicule, même si je trouve mesquin le retroviseur interieur qui n'est pas électrochimique et l'absence de radars de stationnement à l'avant d'origine.

Encore un peu tôt pour donner un avis pertinent mais plutôt satisfait pour l'instant. J'ai découvert en utilisation que le régulateur était adaptatif ! Je n'ai pas trouvé dans les tutos comment régler la distance de sécurité et j'ai galéré pour trouver la réponse. Ne pas pouvoir dialoguer directement avec un technicien Dacia est très pénalisant pour moi qui dispose de compétences electroniques et informatiques. Les concessionnaires ne sont pas encore bien formés sur ce véhicule.