avis clients Dacia Bigster

Très déçu du Bigster surtout sur la motorisation électrique

Quand vous redémarrez par exemple d’un rond-point le temps de réaction du moteur n’ai pas immédiat et les véhicules son déjà dans vos portières avec un risque évident d’accident. Il faut faire très attention avant de s’engager

Autre problème la radio bogue sans arrêt, il faut remettre la station de son choix à chaque mise en route

Fermeture automatique des portières qui ne fonctionne qu’une fois sur deux il faut réouvrir une porte et repartir pour qu’elle se ferme.

Beaucoup trop d’électronique qui à mon avis n’est pas métrisées

Autant j’ai été satisfait du Duster 1,5 dci autant je vais mettre une réserve sur le Bigster et suis inquiet pour la suite

Le Bigster est une très bonne voiture . La notre est une essence hybride 155cv . Le volume de coffre est magique , le confort incroyable et la conso est plus que raisonnable car 5,2 aux 100 kms et environ 1.000 kms avec un plein . Le siège électrique c'est sympa surtout pour le dossier .

Par-contre les phares jaunes , les ceintures avant sont trop enfoncées que l'on a dû acheter des rallonges surtout quand on a une forte corpulence , les sièges avant le tissus est bizarre on une sensation de chaleur et de sueur et le tableau de bord côté passager aurait aimer un petit morceau de tissus pour habiller un peu .

J'ai oublié de parler de la boîte de vitesse qui est un long dans ses passages .

Véhicule correspondant parfaitement à l'usage de notre attente, très "onctueux" et confortable.

Consommation plus élevée qu'annoncée, circulation en électrique anecdotique, informatique très capricieuse et imprévisible représentant un casse tête récurrent que nous avons pu régler jusqu'à présent sans passer par le concessionnaire. Nous hésitons à prendre ce véhicule pour partir en vacances après être resté bloqué 5 fois en 3500 km et 2 mois. Problèmes réglés à chaque par réinitialisation au bout de quelques minutes. Ça reste angoissant surtout quand les freins restent bloqués.

Pour un usage local ça passe bien.

En usage quotidien ça passe bien.

Bigster extrême 4x4 150: sellerie déplorable (en plastique = transpiration + brûlante sous le soleil), chaîne motrice horriblement peu réactive et hesistante dans le choix des rapports, parfois des chocs dans le passage des vitesses. Recharge par induction du téléphone qui fonctionne tres mal (en fonction du placement du tel). Capteur de présence latérale (rétroviseur) qui ne fonctionne pas bien. Absence de poignée de maintien dans l’habitable (toit ouvrant). J’ai eu 3 sandero et un duster 4x4 diesel. Je n’avais jamais eu à me plaindre de mes Dacia. Je suis déçu

Bonjour , silence en électrique bravo , mais bruyant quand le moteur se met en route avec des secousses bizarre . Dans les courbes comportement spécial gauche ,droite entre les lignes de la route ...... garder le control ou faite une pose (et autre ) , aussi quand on va croisé au loin un vélo ou un piéton ralentissement surprise !!!! sur autoroute quand une voiture nous double et se rabat devant nous pareil ralentissement surprise !!!! on appel c'est chose la aide a la conduite européenne je crois ? sinon pas mal 3/4 de satisfaction !!

Avec une commande mi-décembre 2025 et une livraison prévue en mars 2026, je n'ai pu recevoir mon véhicule qu'après le 15 juin 2026.Aussi bien à la concession et à la maison mère je n'ai eu aucun dédommagement et très peu d'informations sur ce retard de livraison.

La prise en main est satisfaisante, vu la conjoncture, la fonction GPL est intéressante même si la consommation est supérieure au 98. Une bonne poussée en version 4x4 avec remorque chargée sur des pentes importantes. Tenue de route ok. A surveiller dans les prochains milliers de kms.

Volumes parfaits

Position de conduite agréable

Puissance adaptée au moteur en place et à la consommation, on ne vas chercher des performances de V10 dans un Bigster ce n'est pas l'objectif du véhicule .

Mesurant 1m80 le siège conducteur n'a pas trop de marge en arrière , en conduite sous régulateur de vitesse il pourrait y avoir une plateforme a droite de la pédale où reposer son pied hors accélération, de ce fait obligé de plier le genou et à plus de 50 ans c'est un peu sensible sur de longues distances 😉

Bonne continuation à tous

Nous avons renouveler notre premier bigster extrem hybride 155 suite à un accident sur autoroute début avril 2026 par un bigster journey hybride 155.Le premier acquis mi décembre 2025 répondait à nos attentes de confort et volume de coffre ,la sécurité de l’habitacle est très correcte testée lors de notre accident.Nous avons acquis un second bigster journey 155 mi juillet 2026 qui nous donne entière satisfaction.Petit bémol sur le fonctionnement de la boite automatique entre 50 et 70 km/h qui a du mal à passer le rapport supérieur.

Très bonne voiture. On s’y sent bien, avec beaucoup d’espace et un grand coffre comme je le souhaitais. La consommation est très raisonnable.

Seul bémol : la gestion des profils/téléphones est parfois compliquée. Une fois un téléphone associé au véhicule, il est parfois impossible de changer de profil, même à l’arrêt ou en roulant. Avec deux profils configurés (moi et mon épouse), cela empêche parfois de retrouver ses stations radio et ses réglages.

Sinon, très satisfait de cette voiture !

J aime l espace intérieur,l économies avec le GPL.

J' aime beaucoup moins

-le temps de réaction à l accélération=plus d' une seconde.

- la puissance moteur un peu juste.

-la batterie trop petite avec des passages très court en électrique et des a coups a chaque fois.

- les revêtements des sièges,on ressort trempé même avec la climatisation.

-systeme multimédia qui coupe régulièrement ou qui grésille.

-avertisseur dépassement pas toujours fiable.