avis clients Dacia Bigster

Globalement je suis très content de cette voiture, je regrette cependant que la version folie bride 155 chevaux ne soit pas en 4 roues motrices car c'est ce qui me fera passer chez la concurrence à la fin de ma location.

La gestion de la boîte à crabot et parfois difficile à cerner, les montées en régime sont parfois désagréables et inconfortables lorsque le moteur est légèrement sollicié.

Ensuite le logiciel de ma tablette multimédia comme sur la Renault de ma conjointe à un bug récurrent sur le volume de la musique qui n'est plus le volume par défaut depuis les commandes. Je pense qu'un correctif depuis le temps aurait pu arriver.

Négatif: Boîte de vitesse qui change trop vite ou pas. Pas de mode d’emploi (demandé mais on attend toujours) et des fonctions qui s’activent sans qu’on sache pourquoi. A chaque mise à jour tous les réglages se perdent. La batterie se vide très vite ne laissant ensuite que le mode essence en fonctionnement. La recharge batterie fait gueuler le moteur. Avec les garnitures, le coffre se révèle finalement très petit et difficile d’y faire rentrer ce qui rentrait dans notre break précèdent. L’appli Dacia est inutile, elle n’apporte aucune information utile.

Positif: voiture confortable qui au final consomme peu, avec un chouette look.

Consommation raisonnable en GPL Ville route autoroute sur 2000 Kms 7,5 L

Véhicule confortable , moteur au TOP

En 4000 KMS LE START AND STOP a fonctionner seulement 2 ou 3 Fois ????

Existe t-il un réglage de la vitesse d'enclenchement et de déclenchement comme chez d'autres constructeur ( Ford ) bien pratique et encore plus économe

Application my dacia sur smartphone le strict minimum !!!!!!!!! Dommage alors que certainement ce n'est qu'une histoire de volonté . pas la quantité de GPL du réservoir uniquement celui du réservoir d'essence , pas de fermeture ouverture à distance pas d'infos sur les consos

Le véhicule et au top y'a très peut de chose a redire dessus, toute fois si je devais donner un point a améliorer c'est au niveau des contrôles avant restitution du véhicule. Je m'explique environs 1 mois après que j'ai reçu officiellement le véhicule une panne sur le clignotant arrière gauche et survenue, après passage au garage il s'avère qu'il s'agissait d'un défaut de conception de l'ampoule en elle même. En soit sa me dérange pas et je ne plaindrai pas comme certain client pourrait faire, c'est juste dommage qu'un véhicule aussi qualitatif et déjà ut un petit pépin a seule 731km de route parcouru.

On aime le confort, une conduite agréable tout en douceur, l'espace intérieur, le bouton pour enlever les aides à la conduite

,l'ergonomie générale, le toit ouvrant ,le moteur qui fait le job avec une consommation maîtrisée pour ce genre de gabarit et cest un beau véhicule. Point à améliorer :

On aime moins la mauvaise qualité de la sono dommage et de la définition des caméras de recul qui est limite pour le prix de l'option pack parking.

Prise d'air très sonore a partir de 130 km/h côté conducteur, cest un détail.

Et les ceintures de sécurité qui sont difficiles d'accès à l'avant et à l'arrière

Dimension du coffre décevant, la profondeur de coffre est correcte mais le seuil de chargement trop haut, la hauteur et largeur de chargement trop faible.

La navigation de sert à rien, et est facturée trop cher. Je prefererai n'avoir que la réplication smartphone associé à une DT audio Arkamis pour la qualité du son. Le hayon motorisé ne sert à rien sur une Dacia, et rajoute inutilement du prix. Dacia devrait se concentrer sur l'optimisation du prix et etre au top sur les fondamentaux (acoustique, tenue de route) plutot que d'ajouter des gadgets inutiles qui rencherissent le prix de vente.

Globalement la voiture Bigster extreme hybride 145 est bien. Deux détails embêtants:

1/ La fermeture de ceinture de conducteur est catastrophiquement mal placée.

2/ Idem ouverture de capot. J'ai déjà trois fois la débloqué par incident avec mon pied gauche.

A noté une dégradation radical de service, en particulier Mobilize (avant Diac).

1/ Proposition d'un contrat d'entretien que j'avais déjà.

2/ Facturation pendant trois mois d'entretien en double avant d'arrêter le contrat.

Après 15 ans d'utilisation des Dacia, j'abandonne pour le raison de service lamentable.

Le Bigster est très confortable. Exactement comme on l’espérait. Le modèle choisi nous correspond bien. Nous avons pris le pack sleep. Je le trouve confortable. Je viens d’y passer une semaine entière, seul, c’est parfait pour les barouds en montagne. Je regrette juste l’utilisation de l’électricité lorsque le véhicule est éteint. Il se met en secu… dommage, pour l’utilisation des plafonniers la nuit et le chargement d’1 téléphone, ça aurait pu être sympa de profiter des petites batterie du véhicule.

Je serais curieux de voir ce que donnerait un van Dacia.

Pas aime : la boîte auto , les bruits de la transmission trop élevés ou mal isoles , le peu d'efficacité de la batterie de traction , le fonctionnement déroutant de " l'anti franchissement " de séparation de voies qui , au lieu de vous repousser dans votre voie lorsque vous approchez et que vous ressentez des vibrations ,vous tire vers le franchissement le volant tirant alors a gauche; la logique voudrait plutôt qu'il vous repousser dans votre voie ,c'est pourquoi j'annule systématiquement le fonctionnement de ce système a la limite dangereux

J'apprécie l'hybride, très bonne tenue de route , monter encore un peu le siège du conducteur, et surtout du passager , concernant les vitesses ,: passage du EV en thermique le changement de la vitesse semble assez long .. , habitacle très agréable et très spacieux . Un petit problème toute fois pour les jambes du passager car coffre assez bas et difficile de croiser les jambes. autre point à améliorer pour mettre la ceinture de sécurité accès très serré , et mettre une poignée passager au dessus de la porte.