Avis clients JoggerJogger vue par ceux qui l'utilisent au quotidien

Beaucoup de très bons points (tenue de route, aide au parking, maniabilité...) mais de mauvais points aussi :

Pas de livret de prise en main d'une quinzaine de pages résumant les boutons et les fonctions principales ! A la place, un document PDF de 472 pages à télécharger... ABSOLUMENT INUTILISABLE ! La recherche de l'utilisation d'un bouton ou de la signification d'un voyant prend un temps fou, même en recherche sur mot clé... quand on le connait ! Ex : le bouton My Safety ALL ON ! Le système de PREVENTION DE SORTIE DE VOIE est insupportable et les actions correctives sur le système de direction sont hyper stressantes : il faudrait pouvoir le déactiver définitivement. Or si on ne pense pas à appuyer 2 fois sur le bouton à droite de LPG, on se bagarre avec le volant pendant des centaines de km d'autoroute !!! Et si cette fonction est désactivée, il semble que ce sont toutes les aides à la conduite qui sont désactivée. Invraisemblable !

On ne sait pas bien si on roule en mode Essence ou en mode GPL car le sigle LPG est à peine lisible, surtout en pleine lumière : à améliorer !

La consommation de GPL annoncée par DACIA est très inférieure à celle que j'ai mesurée : 8,81 l/100km (toutes routes) et en mode ECO !

La bascule automatique du mode GPL en mode Essence n'est pas clairement signalée.

La connexion de la Bluetooth avec mon portable SAMSUNG est souvent laborieuse, voire échoue.

J'ai aménagé ma Jogger 5 places pour dormir dedans et c'est très nul de ne pas pouvoir gérer les vitres arrières sans sortir de la voiture, aller mettre le contact, monter ou baisser les vitres et retourner se coucher !

En plus, c'est pas sympa d'avoir interdit l'ouverture des hublots arrière aux Jogger 5 places : pour gagner quelques euros ? Justement, cela aurait évité de se lever pour mettre le contact, baisser les vitres et se recoucher !

Finalement, ce n'est pas si facile de dormir dans la DACIA Jogger...

Dans l'ensemble, mon Jogger me satisfait pleinement. Economique et fiable, je l'ai acheté neuf il y a 18 mois. Aucun souci à signaler si ce n'est un "détail" provenant du moment de la commande du véhicule et un problème inhérent au système GPL en France :

1) Le vendeur s'est trompé de niveau de finition et a enregistré "Extrême" au lieu d'"Extrême +". Un petit + oublié qui s'est traduit par l'absence du Nav dans l'ordinateur de bord qui me prive du GPS. A ce prix, ce n'est pas tolérable !

2) La rareté des distributeurs de GPL dans certaines régions de France. Résidant les 3/4 de l'année dans l'Indre, ce départment est extrêmement mal doté en stations GPL. Je dois minimum faire 30 km pour aller faire le plein. Mieux vaut être prévoyant ! Le but étant tout de même de rouler au minimum sur le sans plomb. De ce fait, comptant passer au Bigster l'an prochain, je pense m'orienter vers le modèle Hybrid 155 ch, essence/électrique et abandonner le GPL malgré son coût très intéressant.

A l'utilisation, j'ai été surpris par la bonne qualité de l'insonorisation, en net progrès par rapport à ma Logan MCV précédente. Le confort en général est un cran au-dessus.

Pour la consommation, c'est un peu moins brillant, le GPL étant très gourmand. En moyenne, 8,4 l / 100km selon l'ordinateur de bord. La consommation reste à ce niveau tant que l'on ne dépasse pas le 110 km/h. Au-delà, un conseil, sur autoroute, passez en mode "essence" bien plus économique au niveau consommation (6,7 l/100). Le GPL à 130 n'est pas loin des 10 l au 100 km ! Dans les régions mal desservies en stations GPL comme l'Indre, économisez le GPL en l'utilisant sur les routes classiques.

Ma Dacia Jogger et moi nous entendons bien.

Elle m'engueule : "Bip. Tu roules trop vite.."

"Bip, Bip Bip. Garder le contrôle......"

Et moi, je l'engueule " tu rouspètes tout le temps..."

J'aime : sa direction toute douce

J'aime ses sièges, sont espace, ses lumières, la facilité de passer de l'essence au gpl, (et vice vers) sans qu'on sente de modification dans la conduite, J'aime bien sa tenue de route, J'aime bien son look, et les détails de son look extérieur. Son intérieur est plutôt sobre, mais agréable

Dans le négatif, maintenant : je trouve qu'elle consomme beaucoup, bienque j'essaie de pratiquer l'éco-conduite.

Je trouve l'espace au dessus de la tête trop réduit. Je me suis déjà cassé plusieurs cornes , bienque je ne l'ai que depuis avril.....

Je trouve qu'il y a peu de rangements pour une voiture plutôt grande. Mais, bon, ça m'évite de laisser traîner trop de bord...

Un souci, je n'ai pas pu faire mon dernier plein de GPL. Impossible de positionner le pistolet. Alors que j'avais fait plusieurs pleins sans problème dans les semaines précédentes.

Il faut que je vois mon garagiste préféré, de toute urgence, et que je sonne les cloches au petit jeune homme de la concession qui me l'a vendue.

Autre souci, il y a quelques semaines le voyant ABS s'est allumé au tableau de bord. A plusieurs reprises. Sans rester bien longtemps à chaque fois. Je me suis arrêtée à un garage, mais le voyant était déjà éteint. Il y a 2 jours, j'ai dû faire un freinage en urgence, en raison d'une voiture qui m'a déboîté sous le nez, et ma titine a très bien réagi et freiné.

Bref, mon jogger et moi, au final, c'est une belle histoire d'amour.

Si nous avons acheté un Dacia Jogger, c'est que nous avions besoin d'un véhicule de 7 places car nous avons 4 enfants.

Avant le Jogger, nous avions 2 Lodgy avec lesquels nous étions déjà content.

Lors du changement du 2 ème Lodgy, on se demandait quoi prendre.

Puis est sorti le Jogger.

Ce fût un grand saut dans l'inconnu car nous l'avons pris hybride et boîte de vitesse auto.

Mais c'est vraiment génial.

Après, niveau finition, on sait ce qu'on achète, c'est du Dacia mais je dois dire qu'il a une belle gueule...

Je n'ai pas eu de gros soucis en particulier mais je crois que l'électrique n'aime pas les grands froids....

Quand il fait zéro, tout va bien encore...

Mais à -5, on fait fasse à des problèmes dit intempestifs...

La fermeture centralisée qui ne va pas se fermer, la petite musique de bienvenu à bord qui disparaît, des problèmes de connections avec téléphones,....

Et dès qu'il fait meilleure météo, la voiture redevient normale.... 😅

Il y a aussi le moteur essence qui prend le relais de l'électrique qui est très bruyant mais je crois que c'est normal et comme ça aussi pour d'autres marques automobiles.

Sinon, nous en sommes content de notre premier Jogger. Nous repartirons sûrement sur un deuxième après celui-là.

Nous étions intéressés par le Bigster mais il n'a pas 7 places. Et le nouveau Duster non plus....

Renault a été précurseur de la voiture familial avec l'Espace mais il est difficile de trouver une voiture familiale niveau places et prix.

Bonjour,

Dans l'ensemble, c'est un vrai bon véhicule.

Polyvalent, vrai véhicule 7 places, les barres de toit sont pratiques et simple d'utilisation.

Finition plus moderne et ambiance feutré, qui associe le plaisir de possédé et de roulé avec ce véhicule.

Je note que l'insonorisation est meilleure que sur le modèle précédent.

toujours des bruits d'air sur autoroute (comme beaucoup de voiture).

Les suspensions sont toujours moyennes sur route dégradé, l'assise arrière est trop ferme lors de trajet dépassant 1h.

Le seul point qui reste vraiment à travailler, c'est la direction trop souple, par temps de pluie, même en ville, le ressentie est flou.

Le Jogger est par contre un vrai compagnon fiable pour le quotidien d'une famille nombreuse, le design est vraiment devenu sympa, les couleurs sont au gout du jour.

La finition plastique dur semble moins présente et de meilleure facture.

Enfin, je recommande cette marque qui est à mon gout aussi fiable qu'une autre, mais avec des tarifs bien inférieurs à finitions équivalentes.

Ce jogger est notre 4ème DACIA et la prochaine sera encore une DACIA.

Depuis 2008 en LLD pas de pannes notoires sur les différents véhicules, la seule que j'ai eu c'est le système de fixation du pistolet de GPL, pris en charge complètement par la marque.

les entretiens sont sérieux et un soin est apporté aux clients.

Bravo cela m'a réconcilié avec l'automobile neuve au prix de l'occasion.

J'ai acheté cette voiture pour remplacer une Logan MCV détruite dans un accident. Très satisfait de la qualité perçue générale et de l'aménagement intérieur digne d'une voiture plus chère. La 2ème banquette (version 7 places) qui est devenue 2 sièges indépendants est peut-être la meilleure évolution depuis la Logan MCV. Par contre les 2 portes battantes arrières de la Logan étaient beaucoup plus pratique que le hayon de la Jogger qui s'ouvre vers le haut. Avis mitigé concernant la motorisation hybride, globalement très économe en carburant, agréable en mode EV mais souvent des réactions très bizarres et très désagréables du moteur thermique. La très grosse déception concerne les aides à la conduite. Le message "caméra avant sans visibilité" trop trop trop fréquent et surtout incompréhensible : pourquoi le désembuage avant dégage tout le pare-brise sauf la petite partie triangulaire devant la caméra ? Le pire de tout, c'est le maintien dans la voie : cette fonction est tout simplement DANGEREUSE !!! La voiture donne des coups de volants très brusques et m'a envoyé 2 fois dans la barrière de sécurité à droite et 1 fois contre la voiture qui était en train de me doubler à gauche. Réponse de la concession quand j'ai signalé le problème : "vous n'avez qu'à désactiver la fonction, vous êtes bien le seul à l'utiliser"

Mon jogger hybride 7 places et moyennement satisfaisant.Alors l'espace dans le véhicule est agréable même une grande personne à l'arrière et bien installée, la garde au sol à l'arrière est pas mal, même avec des personnes à la troisième rangée et un coffre d'attelage.Les barres de toit sont parfaitement bien conçu. Les commandes sont assez simples d'utilisations. La conduite est agréable quand-même, malgré un moteur qui se cherche après le passage électrique.

Niveau consommation au début le véhicule affiché 1000 km d'autonomie et un appréciable 4.9 l/100. Mais avec les kilomètres et les pleins suivant, sans changer ma façon de conduire je fais un difficile 6.0 sans jamais mettre le pied dedans et une autonomie quasiment identique que mon ford ecosport soit 800 km. Même à l'arrêt maintenant le moteur électrique ne fonctionne presque plus.

Le système d'aide de voie est horrible la voiture passe son temps à faire des à coups gauche droite limite dangereux, je le désactive automatiquement maintenant que je démarre. La lecture des panneaux sur la route est souvent erronée et l'aide au freinage inexistante, ou s'active quand il n'y a rien. Je suis un peu déçu après quelques mois à conduire.

Dacia hybride thermique/électrique que nous avons depuis 4 mois. Utilisation au quotidien et en vacances. Après 4000 kilomètres, je suis totalement satisfait de celui ci. J'ai lu beaucoup d'avis avant l'achat. J'ai eu des doutes sur le choix. Mes doutes ont disparu. Coté pratique c'est 5/5. En vacances, nous l'avons utilisé avec les 7 places. 3 adultes et 4 enfants. Parmi les 4 enfants, 2 sièges auto obligatoires. Facilité d'utilisation et la motorisation largement suffisante que ce soit sur route ou autoroute. Avec le chargement, nous avons consommé 6,2 en moyenne, ce qui n'est pas énorme. Après pour l'utilisation au quotidien, la consommation est très raisonnable. 5,2 au maximum. Les défauts que j'ai pu lire, sont pour moi, peu dérangeant. La montée en régime pour certains passages de l'électrique au thermique n'entraine aucune baisse de régime. Cela ne me gêne pas. Au même titre que le véhicule serait sous-motorisé. Que ce soit à deux, quatre ou sept personnes, la motorisation fait le job. Pour l'instant je note 5/5

J’ai opté pour un 7 places pour accueillir 4 enfants en garde pour nos sorties qu’elle déception quand j’ai voulu mettre dans le coffre ma poussette double. donc pas le choix que d’équiper d’un porte vélo sur le hayon pour la poussette (pas simple tout ça).

De plus, impossible de voir les enfants sur la rangée dans le coffre même sur leur siège auto, aucun endroit pour fixer des miroirs de surveillance non plus.

Il aurait été plus judicieux de mettre 3 sièges individuelles au 2eme rang ou de supprimer celui du milieu pour pouvoir accéder au 3eme rang, je suis obligée de démonter un siège auto à chaque fois pour incliner le petit siège du 2eme rang pour accéder avec les enfants et les installer à l’arrière. En gros il me faut 1/2 pour mettre tout le monde, le n’essaies pour les petits dans la voiture et partir.

Après c’est une très bonne voiture, agréable à conduire et il ne me manque rien de spécial dedans j’aime la simplicité d’utilisation et la radio ou écran ne me manque pas j’ai mon téléphone c’est bien suffisant.

Je n'aime pas la rigidité des sièges, l'absence d'inclinaison des sièges arrières, l'absence de ventilation à l'arrière et dans le coffre, l'absence de poignée pour le conducteur, l'accoudoir bien trop court avec une mini boîte non refregirante, l'absence de rangements et la non praticite du porte gobelet à l'avant, la qualité des joints des montant pare-brise à l'avant qui se décollent déjà après 2 mois d'utilisation, l'absence de toit vitré même en option, les tremblements sous les pieds du conducteur quand on manœuvre, l'impossibilite d'allonger totalement les sièges alors qu'elle est vendue comme une voiture pour partir en vadrouille, la qualité médiocre des réflecteurs de vitres tous arrivés rayés l'absence de caméra de choc/dash cam de stationnement et en mouvement, l'obligation de brancher son portable à la prise USB pour transférer le GPS à l'ordinateur de bord, la mauvaise climatisation qui est très peu efficace, l'absence de rideaux occultant intégrés dans les portières....