Le plus économique en ville
Moteur hybrid 155
moteur
155 ch
full hybrid
jusqu’à
40 %
de réduction de consommationselon protocole WLPT, en usage urbain
à partir de
95 g/km
d’émissions de CO2selon protocole WLTP cycle combiné, peut varier selon les versions
roulez jusqu’à
80 %
du temps en électriqueétude interne Dacia, en environnement urbain - Essais internes basés sur phase low WLTC. % du temps de trajet, variant selon conditions de roulage effectives
hybrid 155, confort et polyvalence
La motorisation hybrid 155 allie performance, simplicité d’usage et plaisir de conduite. Elle combine un moteur thermique 1,8 L, 2 moteurs électriques et une boîte de vitesses automatique, pour une puissance cumulée de 155 ch.
En ville, elle permet de rouler jusqu’à 80 % du temps en électrique* et d’économiser jusqu’à 40 % de carburant par rapport à un moteur thermique équivalent. La batterie se recharge automatiquement lors des phases de freinage et de décélération.
* étude interne Dacia, en environnement urbain - Essais internes basés sur phase low WLTC. % du temps de trajet, variant selon conditions de roulage effectives
premier moteur bicarburation GPL chez Dacia
moteur bicarburant Eco-G 120
moteur
120 ch
Eco-G
jusqu'à
35 %
de réduction de consommationmoyenne France calculée à partir des prix des carburants au 19 juin 2026
à partir de
110 g/km
d'émission de CO2selon protocole WLTP cycle combiné, peut varier selon les versions
jusqu’à
80 %
d’autonomie supplémentaire par rapport à un moteur thermique classique
le moteur Eco-G 120 : essence et GPL
Le moteur Eco-G 120 3 cylindres est une motorisation bicarburation essence/GPL qui incarne une solution à la fois économique grâce au coût du GPL et écologique avec une réduction jusqu’à -10% d'émission de CO2*. Il démarre à l’essence, puis passe au GPL une fois la température optimale atteinte. Si le réservoir GPL est vide, le moteur bascule automatiquement sur l’essence. Autonomie combinée : plus de 1 500 km** grâce aux deux réservoirs. Existe également en boîte de vitesse automatique 6 vitesses.
*Selon protocole WLTP cycle combiné, comparé à un moteur essence équivalent
**Selon protocole WLTP cycle combiné, peut varier selon les conditions
l’allié en ville
les différents moteurs essence Sandero
- TCe 100
- SCe 65
moteur essence
100 ch
1.0 L
à partir de
121 g/km
d'émission de CO₂selon protocole WLTP cycle combiné, peut varier selon les versions
jusqu' à
200 Nm
de couple
moteur TCe 100
Avec son moteur 3 cylindres 1.0 litre turbo de 100 chevaux, le moteur essence TCe 100 transforme chaque déplacement en moment agréable. Dynamique en restant sobre, il offre une souplesse en ville et une énergie sur route qui font la différence. Alliant plaisir de conduite et efficience il est économique à l’entretien grâce à sa chaîne de distribution.
moteur essence
65 ch
1.0 L
à partir de
123 g/km
d'émission de CO₂selon protocole WLTP cycle combiné, peut varier selon les versions
jusqu' à
95 Nm
de couple
moteur SCe 65ch
Idéal pour vos trajets urbains et périurbains, le moteur 3 cylindres 1.0 litre de 65 chevaux est conçu pour offrir une conduite souple et efficace. Disponible avec une boîte de vitesses manuelle, sa distribution par chaîne réduit les frais d’entretien. Avec sa consommation réduite, il vous accompagne au quotidien avec fiabilité et simplicité.