Avis clients Dacia JoggerDacia Jogger vu par ceux qui l'utilisent au quotidien

je trouve ce véhicule trés polyvalent et pratique , le moteur Eco G est parfait pour un moteur de cette cylindrée avec du couple à bas régime et une puissance suffisante ; le seul bémol est le frein moteur trés faible (j'habite en région montagneuse) et le guidage de la boite parfois imprécise ; j'avais auparavant un Duster 2 Eco G dont j'étais très content mais j'ai pris le Jogger pour son habitabilité , ayant auparavant un Espace 3 j 'ai redécouvert le fait de ne plus trop se poser de question pour charger en partant en voyage ; donc en résumé le véhicule idéal pour moi et pour un budget correct une finition parfaite , bravo Dacia!

Mon jogger est vraiment très agréable et pratique à utiliser au quotidien. Cependant, quelques petites remarques, le système de verrins pour fermer le coffre est très dur. L'attache de la ceinture sur le 2ème rang de sièges côté fenêtre gauche est très difficile à atteindre quand on y installe un siège auto ( problème de décalage de l'attache) je n'ai pas été suffisamment informé à mon sens sur les conditions d'utilisation de la bi-carburation. Le plein de GPL n'est pas très facile à faire dans les stations et peu en dispose. Le contact ne se coupe vraiment que lorsqu'on sort côté conducteur. Hormis tout cela, tout est ok

Bonjour,

J'ai mon jogger depuis janvier et j'en suis très satisfait.

Je vie en montagne et le suv est plus que pratique pour aller dans mon chalet et le coffre me permais de bien le remplir.

Petit point négatif. Il manque une sortie allumé cigare dans le coffre pour la glacière ( il ne l'a faudrait pas en option). Le porte usb de la tablette, il faudrait il déplacer autre parte ( juste à côté de l'allume cigare 12v il serait bien) car le fil gêne pour la conduite et pour passer les vitesses.

La caméra de recule est limité indispensable pour reculer vue la longueur, Je suis très content de l'avoir prise.

Revoir les ceinture de sécurité à l avant pas réglable souci pour personne de petite taille .

Problème à l arrière on peut pas mettre 3 sièges auto l un à côté de l autre pour une voiture 7 places pas top .

L accoudoir avant pas assez long il sert à rien .

Pas assez de rangements.

Dommage qu il faut démonté les 2 sièges du coffret je suis assitante maternelle c est un gros points rouge pour moi.

J ai du racheté des allongé de ceinture de sécurité car on a du mal à attaché les enfants.

Manque de stores à l arrière.

Pas assez haute pour personnes grande à l avant .

Point positif

Agréable à conduire

Bon confort général à l'exception de l'insonorisation qui pourrait être nettement amélioré. Économe en ville et sur route départementale ou nationale.

Éclairage parfait. La conduite en ville , essentiellement en électrique est très plaisante. Le compartiment sous l'accoudoir entre siège passager et conducteur pourrait être d'un volume plus important.

Par contre sur autoroute avec des pentes importantes exemple A75, quand la batterie est déchargée gros problème, le moteur thermique s'emballe : vraiment pas top , perte de vitesse, moteur en surrégime, inquiétude dans l'habitacle !

Le Jogger a une belle ligne, un beau logo, la conduite est très confortable, la reprise est très bonne, la consommation est réduite grâce au système hybride. L’aide au stationnement apporte un plus appréciable ainsi que la vision angle mort. Les 2 possibilités de conduite en “d” ou en “b” sont intéressantes. L’espace intérieur et le grand coffre constituent également un plus.

(Seul b-mol mais qui serait généralisé aux véhicules automatiques… la position recul se fait vers l’avant et la position conduite se fait vers l’arrière …une ergonomie pas très logique)

La boîte automatique à des rapports pas adaptés à la circulation en ville car entre 30 et 55km/h, la vitesse supérieure ne.passe pas : la voiture est très bruyante et on sent que cela forcé le moteur.

En conduite sur route, cet aspect n'est pas apparent.

La seconde difficulté est au niveau de la tablette arrière inutilisable : il faudrait qu'on la baisse or là il faut la levèrent c'est difficile car dans les genoux des passagers. Pour le reste, véhicule agréable et rend le service attendu pour le transport de 7 personnes.

Aimé ? Pas grand chose. Je regrette le MCV. Le seul point positif est la poignée pour reculer le siège conducteur qui est de nouveau accessible.

Pas aimé : trop de gadgets, trop d'électronique, trop cher, le rebord gênant du coffre, la perte d'indication du temps écoulé lors de l'écoute d'un poscast, la perte du vide-poche sur le tableau de bord, la gêne inadmissible de la poignée du frein à main par les bouteilles et la ceinture du passager, l'unique prise allume-cigare... et surtout le choix entre essence et essence !

moteur hybride, souvent en sur-régime, il faut vraiment lever le pied et parfois descendre à 40 km/h pour retrouver le mode électrique ou bien un régime moteur thermique acceptable.

l'affichage de la bonne heure a un temps de retard lorsqu'on rentre dans le véhicule après plusieurs heures d'inutilisation.

En mode régulateur de vitesse, lorsqu'on demande une vitesse élevée par rapport à la vitesse à laquelle on se trouve, l'accélération est trop brutale pour atteindre la vitesse demandée, ça manque de douceur.

Ok : conforme aux attentes type Break

Non Ok : moteur 110CV, l'embrayage qui pousse trop fort sur le volant moteur et en brise des rivets... dès 10000km (oui, dix mille km !)... de quoi inquiéter quand on a eu une Nevada 1 RNE 1.8 de 1996 qui tient encore après 27 ans et 240000km...!!!

Bofbof : encore trop d'électronique vraiment pas essentielle et dont le but est visiblement de "panifier" la voiture assez rapidement !

Bref : pas emballé !

4L ! reviens !