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Le nouveau moteur essence 1.3 TCe

Disponible en versions 130 et 150 chevaux, le nouveau moteur essence 1.3 TCe offre tous les raffinements technologiques combinés au respect des dernières normes européennes.

Nouveau moteur duster

C’était l’une des principales nouveautés du stand Dacia au Mondial : le Duster inaugure le tout nouveau moteur essence 1.3 TCe, conçu en aluminium, il est donc plus léger. Ce moteur quatre cylindres turbo à injection directe affiche une cylindrée à 1 330 cm3 et bénéficie du traitement « Bore Spray Coating » inauguré par la Nissan GT-R et qui améliore le rendement thermique. La culasse dite « Delta » est également nouvelle et intègre en partie le collecteur d’échappement. L’injection directe voit sa pression passer à 250 bars tandis que le turbo reçoit une soupape de décharge à commande électrique.

 

Le 1.3 TCe est disponible en deux niveaux de puissance :
- Le TCe 130 FAP développe 130 chevaux à 5000 tours/minute avec un couple maximal de 240 Nm à 1500 tours/minute (+ 5 chevaux et 35 Nm de couple par rapport au 1.2 TCe)
- Le TCe 150 FAP développe 150 chevaux à 5250 tours/minute avec un couple maximal de 250 Nm à 1600 tours/minute (+ 25 chevaux et 45 Nm de couple par rapport au 1.2 TCe)

 

Toutes ces nouveautés apportent une meilleure efficience et un meilleur rendement, ce qui se traduit par des chiffres de consommation particulièrement maîtrisés : les deux versions 130 et 150 chevaux affichent 6 l/100 km en consommation mixte et des rejets de 138 g/km en version 4x2. Afin de répondre aux exigeantes normes d’émission européennes, le 1.3 TCe intègre également un filtre à particules (FAP) qui traite efficacement les particules fines.

Les nouveaux moteurs TCe 130 et 150 FAP sont disponibles à la commande dès aujourd’hui. Les versions 4x4 arriveront quant à elle courant 2019.
 

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