Dacia Sandero : GPL - Gamme Dacia

Soucieux de proposer la mobilité au prix le plus juste sans pour autant sacrifier la sécurité, le confort et la robustesse, Dacia vous propose une alternative aux carburants traditionnels à travers la déclinaison GPL de la Sandero.


ECONOMIQUE Sandero GPL à de nombreux atouts économiques :
    • Fonctionne au carburant le moins cher de France (prix moyen de 0.72€/l au 11/06/2010).
    • Exonérée partiellement ou totalement de frais de carte grise (selon préfecture, voir la carte).
    • Eligible au bonus écologique de 2000€.
    • Eligible à la prime à la casse de 500€.
    • Autonomie d’environ 1200km avec les deux réservoirs pleins.
    • Coût d’utilisation maîtrisé. 
ECOLOGIQUE Le moteur GPL est à l’heure actuelle l’une des rares « alternatives propres » aux motorisations classiques.
    • Des émissions polluantes (NOx, particules…) quasi inexistantes.
    • Limite les émissions de Co2.
    • Réduit la pollution sonore de 60% par rapport au moteur Diesel.
    • Le GPL permet une combustion propre et augmente donc la longévité du moteur.
    • Ne rejette presque aucune particule fine.
    • Aucune restriction de circulation en cas de pic de pollution.


SÛR ET FIABLE L’adaptation GPL sur Sandero, effectuée par Landi Renzo, est gage de qualité, de fiabilité et de sécurité. 
Landi Renzo est le spécialiste et leader mondial de l’adaptation GPL. Elle est homologuée par Dacia et en phase avec les normes Européennes les plus strictes. Le réservoir GPL est, par exemple, réalisé en acier très résistant et d'une épaisseur de 2 à 3,5 mm (soit 6 fois plus épais qu'un réservoir de carburant traditionnel). Garantie 3 ans ou 100 000 km Sandero GPL est aussi sûre, si ce n’est pas plus, qu’une voiture essence classique !
Le GPL a-t-il une incidence positive sur la longévité du moteur ?
Oui, le GPL a une incidence positive sur la longévité du moteur !
Sa combustion propre permet à l’huile moteur de conserver plus longtemps ses propriétés et son taux d’octane élevé autorise un fonctionnement plus doux évitant les vibrations.
Ces deux facteurs permettent d’accroître sensiblement la vie du moteur fonctionnant au GPL en obtenant une longévité équivalente aux moteurs Diesel.
Le GPL est-il moins polluant ?
Oui, au point qu’il est éligible au Super Bonus Ecologique de 2000€ accordé par l’état.
En effet, le GPL ne contient ni benzène, ni soufre et ne produit pas de particules. Par rapport aux carburants conventionnels, le GPL réduit significativement les polluants (CO, CO2, hydrocarbures...).
Le GPL représente t-il un risque d’explosion ?
Non, aujourd’hui ce risque est complètement écarté.
Le réservoir GPL de Sandero, par exemple, est réalisé en acier très résistant et 6 fois plus épais qu’un réservoir classique. Il est, de plus, équipé de 5 accessoires contribuant à la sécurité : un clapet anti-retour, un limiteur de remplissage à 80% de la capacité totale du réservoir, un limiteur de débit, une électrovanne et surtout, une soupape de sécurité "gros débit", désormais obligatoire sur toutes les nouvelles installations GPL depuis le 1er janvier 2000.
Sandero GPL est construite en fonction de normes très strictes, communes à toute l'Europe depuis le 1er juillet 2001 (R67-01).
L’accès aux parkings souterrains est-il autorisé ?
Bien sûr !
Pour entrer dans les parkings souterrains publics, les véhicules roulant au GPL doivent être équipés d’une soupape de sécurité « gros débit ». Sandero GPL en est munie et peut donc y accéder sans problème.
Doit-on faire contrôler périodiquement le réservoir GPL de Sandero ?Les intervalles du programme d’entretien de Sandero GPL sont identiques à ceux des versions essence: une révision tous les 30 000 kms ou tous les ans à laquelle s’ajoutent quelques opérations de contrôle et le remplacement du filtre à gaz tous les 60000kms ou 2 ans.
J’entends dire qu'il y a peu de stations GPL disponibles en France ?
C’est faux !
Vous passez certainement devant elles sans même vous en rendre compte ! Il existe près de 1850 stations service pourvues de pompes GPL en France et leur répartition actuelle permet déjà une excellente couverture de l’ensemble du territoire (voir http://stations.gpl.online.fr/appli/index.php), vous n’avez donc pas à craindre la panne sèche de GPL.
Par ailleurs, Sandero GPL est un véhicule à bicarburation essence/GPL. Autrement dit, elle possède également un réservoir à essence, ce qui signifie que vous pouvez ainsi parfaitement rallier la prochaine station GPL en basculant sur le réservoir à essence.
Mon assurance me coûte-t- elle plus chère avec un moteur GPL ?
Non, très souvent c’est même le contraire.
Conscients de la nécessité d’une utilisation citoyenne de l’automobile, les assureurs français proposent de plus en plus des tarifs avantageux à leurs sociétaires respectueux de l’environnement.